ტურიზმი — რუსეთი - Международные инвестиции и аналитика – InternationalInvestment.biz

რუსეთი ჩინეთის მიმართულებით ავიარეისების რაოდენობას გაზრდის

Wed, 21 Oct 2026 18:25:00 +0300

რუსეთი მაღალი მოთხოვნის საპასუხოდ ჩინეთის მიმართულებით ავიარეისების რაოდენობის გაზრდას გეგმავს. 2026 წლის ექვსი თვის განმავლობაში ტურისტული მოგზაურობების რაოდენობა ორივე ქვეყანაში 50%-ით გაიზარდა. დეკემბრის ბოლოსთვის ამ მაჩვენებელმა შესაძლოა 4 მლნ-ს გადააჭარბოს.

ავიამიმოსვლა რუსეთსა და ჩინეთს შორის

ვიცე-პრემიერმა ტატიანა გოლიკოვამ წამოაყენა ინიციატივა რუსეთსა და ჩინეთს შორის ავიარეისების რაოდენობის გაზრდის შესახებ. 19 ოქტომბერს სანქტ-პეტერბურგში გამართულ ორმხრივი კომისიის სხდომაზე მან ასევე მხარი დაუჭირა საავტომობილო ტურიზმის განვითარებასა და საექსკურსიო პროგრამების გაფართოებას. ახალი მარშრუტები და მათი ამოქმედების ვადები ჯერჯერობით არ დასახელებულა.

რეგულარული ავიამიმოსვლა ოქტომბრის სხდომამდეც გაფართოვდა. ტრანსპორტის სამინისტროს მონაცემებით, 2026 წლის ზაფხულში ორივე ქვეყნის კომპანიები კვირაში 309 რეისს ასრულებდნენ, წინა წლის 230-თან შედარებით. იანვარ–ივლისში ამ მიმართულებით რუსული ავიაკომპანიების მომსახურებით 1,3 მლნ-ზე მეტმა ადამიანმა ისარგებლა — 50%-ით მეტმა, ვიდრე 2025 წლის იმავე პერიოდში.

2026 წლის მაისში პირდაპირი რეისები ჩინეთში რუსეთის ფედერაციის 14 ქალაქიდან სრულდებოდა. ATOR-ის მონაცემებით, მგზავრებს გადაჯდომის გარეშე შეეძლოთ გაფრენა ჩინეთის 17 აეროპორტში, მათ შორის პეკინში, შანხაისა და გუანჯოუში. ივლისში ეკონომიკური განვითარების მინისტრის მოადგილემ დიმიტრი ვახრუკოვმა წამოაყენა წინადადება კამჩატკაზე, ალთაიში, ტიუმენსა და რუსეთის ჩრდილოეთში ფრენების გახსნის შესახებ. ამჟამად ამ რეგიონებს ჩინეთთან პირდაპირი კავშირი არ აქვთ, თუმცა იქ სტუმრების მისაღებად ინფრასტრუქტურა უკვე არსებობს.

უვიზო რეჟიმი რუსეთსა და ჩინეთს შორის

2025 წლის 15 სექტემბრიდან რუსეთის მოქალაქეებისთვის ხელმისაწვდომია უვიზო შესვლა ჩინეთში 30 დღემდე ვადით. 1 დეკემბრიდან რუსეთის ფედერაციამ ანალოგიური წესი შემოიღო ჩინეთის მოქალაქეებისთვის. წესები ვრცელდება მოკლევადიან ვიზიტებზე და არ ცვლის სამუშაო ან სასწავლო ნებართვებს.

ორივე ქვეყანამ შეთანხმება 2027 წლის 31 დეკემბრამდე გაახანგრძლივა. ნებადართულია სტუმრად და საქმიანი ვიზიტები, ასევე ტრანზიტი.

ტუროპერატორებმა გააფართოვეს შეთავაზებები ჩინეთის მიმართულებით. 2026 წლის პროგრამებში შედის ტურები ჩინეთში პეკინის, შანხაის, სიანისა და სუჯოუს მონახულებით, მოგზაურობები ჭანგწიაწიეს მთებში და დასვენება ჰაინანზე. ზოგიერთი მარშრუტი აერთიანებს ექსკურსიებს ისტორიულ ქალაქებში და სანაპიროზე დასვენებას.

მოგზაურობები რუსეთსა და ჩინეთში

2025 წელს რუსეთის მოქალაქეებმა განახორციელეს 1 360 300 ტურისტული მოგზაურობა ჩინეთში — 33,6%-ით მეტი წინა წელთან შედარებით, FSB-ის სასაზღვრო სამსახურის მონაცემებით. რუსეთში იმავე პერიოდში დასასვენებლად ჩავიდა ჩინეთის 834 466 მოქალაქე — 1,6%-ით ნაკლები, ვიდრე 2024 წელს.

2025 წლის ორმხრივი ტურისტული ნაკადის შეფასებები განსხვავებულია. მთავრობაში განაცხადეს 3 მლნ-ზე მეტი ვიზიტის შესახებ, FSB-ის სასაზღვრო სამსახურმა კი დასვენების მიზნით 2 194 766 მოგზაურობა დაარეგისტრირა. პირველი გაანგარიშების მეთოდოლოგია გამოქვეყნებული არ არის, ამიტომ პირდაპირი შედარება არაკორექტულია.

სტატისტიკა 2025 წლისთვის: წყაროების შედარება

მიმართულება და კატეგორია	მოგზაურობების რაოდენობა	წყარო
რუსეთი → ჩინეთი: ტურიზმი	1 360 300	FSB-ის სასაზღვრო სამსახური
რუსეთი → ჩინეთი: ყველა მიზანი	2,47 მლნ
ჩინეთი → რუსეთი: ტურიზმი	834 466
ჩინეთი → რუსეთი: ყველა მიზანი	1,76 მლნ
ორმხრივი მოგზაურობები: ხელისუფლების შეფასება	3 მლნ-ზე მეტი	რუსეთის მთავრობა

2026 წლის იანვარ–მარტში რუსებმა განახორციელეს 395 913 ტურისტული მოგზაურობა ჩინეთში — 62,4%-ით მეტი, ვიდრე 2025 წლის იმავე პერიოდში. 2026 წლის ექვსი თვის განმავლობაში ჩინეთიდან ტურისტების რაოდენობა 380 600-მდე გაიზარდა (+19,8% 2025 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით). 2019 წლის პირველ ნახევარში მაჩვენებელი უფრო მაღალი იყო — 592 000.

ტურიზმის პერსპექტივები 2030 წლამდე

2030 წლისთვის რუსეთი ყოველწლიურად 5,5 მლნ ჩინელი ტურისტის მიღებას გეგმავს. ამ მიზნის მისაღწევად საჭირო იქნება სატრანსპორტო ქსელის გაფართოება, რეგიონების ხელმისაწვდომობის გაუმჯობესება და მეტი სასტუმრო და საექსკურსიო მომსახურების შეთავაზება. განსაკუთრებულ მნიშვნელობას ხელისუფლება მოსკოვსა და სანქტ-პეტერბურგს გარეთ არსებულ მარშრუტებს ანიჭებს.

ერთ-ერთი ასეთი პროექტი გახდა ტურისტული მარშრუტი „ჩაის დიდი გზა“, რომელსაც რუსეთის ფედერაცია ჩინეთთან და მონღოლეთთან ერთად ავითარებს. მხარეები ამზადებენ ტრანსსასაზღვრო სარკინიგზო პროგრამებს, ხოლო 2026 წლის ზაფხულში გამოსცადეს საავტომობილო ვარიანტი ბურიატიის გავლით საპილოტე მოგზაურობის დროს. მასობრივი ავტოტურიზმისთვის ჯერ კიდევ საჭიროა პირადი ავტომობილებით საზღვრის გადაკვეთის გამარტივება.

International Investment -ის ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ რუსეთში მოგზაურობის მიმზიდველობა შემცირდა რთული ვითარების გამო: რეისების დაგვიანება და გაუქმება, დრონების ხშირი თავდასხმები. განრიგის ცვლილებები ართულებს მოგზაურობის დაგეგმვას და შეიძლება გამოიწვიოს დამატებითი ხარჯები ბილეთებსა და განთავსებაზე. ტურისტული მიზნების მისაღწევად რუსეთს დასჭირდება არა მხოლოდ ახალი მარშრუტების გახსნა, არამედ აეროპორტების სტაბილური მუშაობისა და მოგზაურთა უსაფრთხოების უზრუნველყოფა.

რუსეთი 107 მლნ ტურისტულ მოგზაურობას გეგმავს ჯავშნების შემცირების ფონზე

Fri, 02 Oct 2026 12:09:48 +0300

რუსეთი გეგმავს, რომ 2026 წელს შიდა ტურისტულმა ნაკადმა 107 მლნ მოგზაურობას მიაღწიოს, 2030 წლისთვის კი 140 მლნ-ს. თუმცა სასტუმროების ბაზრის მიმდინარე დინამიკა ამ გეგმებზე სუსტად გამოიყურება: იანვარ-სექტემბერში სასტუმროებში ჯავშნების რაოდენობა 9,4%-ით შემცირდა, ხოლო მოთხოვნა შემოდგომა-ზამთრის პერიოდზე ასევე გასული წლის დონეზე დაბალი რჩება.

ტურიზმის მიზნები რუსეთში 2030 წლამდე

რუსეთის მთავრობა გეგმავს, რომ ქვეყნის მასშტაბით ტურისტული მოგზაურობების რაოდენობა 2026 წელს 107 მლნ-მდე გაზარდოს. 2027 წელს ეს მაჩვენებელი 116,8 მლნ უნდა იყოს, 2028 წელს — 127 მლნ, 2029 წელს — 133 მლნ. 2030 წლისთვის კი სამიზნე ორიენტირად 140 მლნ არის განსაზღვრული. ამრიგად, ოთხ წელიწადში მაჩვენებლების გაზრდა კიდევ დაახლოებით 33 მლნ-ით, ან თითქმის 31%-ით იგეგმება.

შედარებისთვის, 2023 წელს რუსეთში განხორციელდა 83,6 მლნ მოგზაურობა, 2024 წელს — 91,5 მლნ. თუ 2030 წლის მიზანი მიღწეული იქნება, ტურისტული ნაკადი 2023 წლის დონესთან შედარებით დაახლოებით ორი მესამედით მეტი აღმოჩნდება. ამასთან, ყველაზე შესამჩნევი ზრდა უკვე უახლოეს ორ წელიწადშია დაგეგმილი: თითქმის 10 მლნ მოგზაურობით 2027 წელს და კიდევ 10 მლნ-ზე მეტით 2028 წელს.

ხელისუფლება ასევე გეგმავს დარგის წვლილის გაზრდას რუსეთის ეკონომიკაში. ტურიზმის წილი მშპ-ში 2026 წლის 3,4%-დან 2027 წელს 3,9%-მდე, 2028 წელს 4,4%-მდე და 2029 წელს 4,7%-მდე უნდა გაიზარდოს. 2030 წლისთვის კი სამიზნე დონედ 5% არის დადგენილი. პროგრამის კიდევ ერთი მიმართულება ტურისტული მომსახურების ექსპორტია. 2026 წელს მისი მოცულობა $5,81 მლრდ-ად არის შეფასებული, 2027 წელს — $7,01 მლრდ-ად, 2028 წელს — $8,23 მლრდ-ად. 2029 წლისთვის დაგეგმილია $9,47 მლრდ, ხოლო 2030 წლისთვის — $10,75 მლრდ. ამრიგად, ოთხ წელიწადში ამ მაჩვენებლის თითქმის გაორმაგებაა ნავარაუდევი.

ტურისტული ნაკადის ზრდა რუსეთში შენელდა

2026 წლის იანვარ-აგვისტოში დაფიქსირდა 63,3 მლნ ტურისტული მოგზაურობა რუსეთში. ეს 2,6%-ით მეტია 2025 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით (61,7 მლნ). თუმცა გასული წლის რვა თვეში შიდა ტურისტული ნაკადი 5,4%-ით გაიზარდა, ანუ ტემპები ნელდება. აგვისტოში ქვეყნის მასშტაბით დაახლოებით 10 მლნ რუსეთის მოქალაქემ იმოგზაურა.

რვა თვის განმავლობაში ზრდის ლიდერებს შორის არიან მოსკოვის ოლქი, მოსკოვი, თათრეთი, ამურის ოლქი და ალთაის რესპუბლიკა. ამ უკანასკნელში ტურისტული ნაკადი 61%-ით გაიზარდა. ბლაგოვეშჩენსკი ასევე იძენს მნიშვნელობას, როგორც სატრანზიტო ცენტრი ჩინეთში მიმავალი რუსებისთვის. შიდა ნაკადის დაახლოებით 30%-ს დედაქალაქისა და მისი შემოგარენის მაცხოვრებლები აყალიბებენ. 2026 წლისთვის დადგენილ 107 მლნ-იან მიზნამდე რჩება 43,7 მლნ მოგზაურობა. სექტემბერ-დეკემბერზე მოდის წლიური ორიენტირის თითქმის 41%.

ვიცე-პრემიერმა დიმიტრი ჩერნიშენკომ აღნიშნა მოსალოდნელზე სუსტი დინამიკა და შენელება გარე ფაქტორებსა და რეგიონებს შორის ტურისტული ნაკადების გადანაწილებას დაუკავშირა. რვა თვის განმავლობაში ზრდის ლიდერებს შორის არიან მოსკოვის ოლქი, მოსკოვი, თათრეთი, ამურის ოლქი და ალთაის რესპუბლიკა. ამ უკანასკნელში ტურისტული ნაკადი 61%-ით გაიზარდა. ბლაგოვეშჩენსკი ასევე იძენს მნიშვნელობას, როგორც სატრანზიტო ცენტრი ჩინეთში მიმავალი რუსებისთვის. შიდა ნაკადის დაახლოებით 30%-ს მოსკოვისა და მოსკოვის ოლქის მაცხოვრებლები ქმნიან.

რუსეთის სასტუმროებში ჯავშნები შემცირდა

2026 წელს რუსეთის სასტუმროების მდგომარეობა საერთო ტურისტულ ნაკადზე სუსტია. ზაფხულის სეზონის შედეგებით ჯავშნების რაოდენობა 6,34%-ით შემცირდა, ხოლო ღამისთევების — 8,18%-ით. კრასნოდარის მხარეში კლებამ შესაბამისად 15,2% და 12,9% შეადგინა. ღამისთევების რაოდენობის უფრო შესამჩნევი შემცირება შესაძლოა მიუთითებდეს იმაზე, რომ ტურისტებმა სასტუმროებში ნაკლები დროის გატარება დაიწყეს.

იანვარ-სექტემბრის შედეგებით სიტუაცია არ გაუმჯობესებულა. სერვისმა TravelLine-მა რუსეთის მასშტაბით ჯავშნების რაოდენობის 9,4%-იანი კლება დააფიქსირა. სოჭში მაჩვენებელი 17,4%-ით შემცირდა, კრასნოდარის მხარეში — 10,9%-ით. პლატფორმა მთელი ქვეყნის მასშტაბით 12 ათასზე მეტ განთავსების ობიექტთან თანამშრომლობს.

წლის ბოლოსთვის წინასწარი გაყიდვები ასევე ჩამორჩება გასული წლის დონეს. ოქტომბერ-დეკემბერზე გაფორმდა 12,5%-ით ნაკლები ჯავშანი, ხოლო ღამისთევების რაოდენობა თითქმის 15%-ით დაბალი აღმოჩნდა. რუსეთის ტურინდუსტრიის კავშირში (РСТ) უშვებენ, რომ სხვაობა შესაძლოა შემცირდეს, რადგან ტურისტები სულ უფრო ხშირად ირჩევენ საცხოვრებელს უშუალოდ გამგზავრებამდე ცოტა ხნით ადრე.

ტურისტული მოგზაურობების საერთო რაოდენობის ზრდა და სასტუმროებზე მოთხოვნის კლება ერთმანეთს არ ეწინააღმდეგება. სახელმწიფო სტატისტიკა მოიცავს მოგზაურობებს საცხოვრებელი ადგილის მიუხედავად, მათ შორის სასტუმროებში განთავსების გარეშე განხორციელებულ ვიზიტებსაც. TravelLine კი კომერციულ ობიექტებს ითვალისწინებს, ამიტომ ტურისტული ნაკადის ზრდა შესაძლოა შერწყმული იყოს დატვირთვის შემცირებასა და განთავსების უფრო მოკლე ვადებთან.

ტურიზმის პერსპექტივები რუსეთში და რისკები ინვესტორებისთვის

International Investment-ის ანალიტიკოსები რუსეთში შიდა ტურიზმის ზრდის შენელებას აღნიშნავენ. სასტუმროების ჯავშნები მცირდება, ხოლო უსაფრთხოების ფაქტორი უფრო ძლიერ გავლენას ახდენს მოგზაურობის შესახებ გადაწყვეტილებებზე. უპილოტო საფრენი აპარატების შეტევები მათ შორის ტურისტულ რეგიონებსაც ეხება, რაც საფრთხეს უქმნის ადამიანების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას. აეროპორტების მუშაობაში შეფერხებები და განრიგის ცვლილებები მოგზაურობას ნაკლებად პროგნოზირებადს ხდის.

დარგის პერსპექტივები მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული გეოპოლიტიკურ ვითარებაზე. თუ დაძაბულობა შენარჩუნდება, ცალკეული მიმართულებების პოპულარობა შესაძლოა კიდევ უფრო შემცირდეს, ხოლო ტურისტული ნაკადის გაზრდის სახელმწიფო გეგმების შესრულება უფრო გართულდეს. ამ ფაქტორების შესუსტებამ კი, პირიქით, შესაძლოა ხელი შეუწყოს ბაზარს და მოთხოვნის ნაწილი დააბრუნოს.

სასტუმრო უძრავი ქონების სფეროში მოღვაწე ინვესტორებმა უფრო ფრთხილად უნდა შეაფასონ ახალი პროექტები. ქვეყნის მასშტაბით ტურისტული ნაკადის ზრდა არ იძლევა კონკრეტული სასტუმროს მაღალი დატვირთვის გარანტიას. გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ლოკაციის უსაფრთხოებას, სატრანსპორტო ხელმისაწვდომობას, სეზონურობასა და ბიზნესის უნარს, გადაიტანოს მოთხოვნის მკვეთრი შემცირება. არსებული გაურკვევლობის პირობებში ფინანსურმა მოდელმა ეს სცენარიც უნდა გაითვალისწინოს.

უცხოური ავიაკომპანიები რუსეთში ფრენებს ზღუდავენ

Fri, 11 Sep 2026 11:55:04 +0300

რუსეთთან საერთაშორისო ავიამიმოსვლა სულ უფრო ნაკლებად სტაბილური ხდება. უცხოელი გადამყვანები ახანგრძლივებენ ცალკეული მარშრუტების შეჩერებას, ამცირებენ საფრენოსნო პროგრამებს ან დროებით აუქმებენ რეისებს. განრიგზე გავლენას ახდენს დაძაბულობა ახლო აღმოსავლეთში, უსაფრთხოების რისკები რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სივრცეში და დრონების თავდასხმების დროს აეროპორტების რეგულარული დახურვა.

რომელმა ავიაკომპანიებმა შეზღუდეს ფრენები რუსეთში

ყველაზე ხანგრძლივ შეზღუდვებს ინარჩუნებს ისრაელის El Al. «Ведомости» წერს, რომ გადამყვანი არ გეგმავს მოსკოვი – თელ-ავივის მარშრუტზე დაბრუნებას 2027 წლის 25 მარტამდე. კომპანიამ უკვე რამდენჯერმე გადადო მიმოსვლის აღდგენის ვადები, რომელიც 2026 წლის ზაფხულში რუსეთის საჰაერო სივრცეში უსაფრთხოების რისკების გამო შეჩერდა. ორ ქვეყანას შორის პირდაპირ ფრენებს რუსული ავიაკომპანიები აგრძელებენ.

Air Arabia-მაც შეამცირა პროგრამა რუსეთში. რუსეთის ტურინდუსტრიის კავშირის მონაცემებით, რეგულარული რეისები ფაქტობრივად არ სრულდება 28 თებერვლიდან, ხოლო ზაფხულში მხოლოდ რამდენიმე საცდელი გაფრენა განხორციელდა. ერთ-ერთი მიზეზი ირანის საჰაერო სივრცისთვის გვერდის ავლის აუცილებლობა გახდა. 8 ოქტომბრიდან კომპანია გეგმავს ყოველდღიური მიმოსვლის დაბრუნებას შარჯასა და მოსკოვს შორის, ხოლო 12 დეკემბრიდან — სიხშირის გაზრდას დღეში ორ რეისამდე. დანარჩენი რუსული მიმართულებები შეჩერებული დარჩება 2027 წლის 27 მარტამდე.

Air Tanzania-მ შეზღუდვები რამდენიმე დღით შემოიღო. 4 სექტემბერს გადამყვანმა ფრენები მარშრუტზე უსაფრთხოების რისკების შეფასების შემდეგ შეაჩერა, წერს Reuters, თუმცა 7 სექტემბრიდან პროგრამა უკვე განაახლა. ამჟამად კომპანია ასრულებს კვირაში სამამდე რეისს მარშრუტით მოსკოვი – ზანზიბარი – დარ-ეს-სალამი. მოთხოვნა მაღალი რჩება: თვითმფრინავების საშუალო დატვირთვამ აგვისტოში 89%-ს მიაღწია.

კორექტირებები შეეხო სხვა უცხოელ გადამყვანებსაც. Euronews ასახელებს Pegasus-ს, Flydubai-სა და Air India-ს იმ კომპანიებს შორის, რომლებმაც შეცვალეს განრიგი ან რუსეთში რეისების შესრულების პირობები. ასეთი გადაწყვეტილებების მასშტაბი განსხვავდება — ერთეული გაუქმებებიდან გრაფიკისა და მარშრუტების გადახედვამდე.

შეფერხებები რუსეთის აეროპორტებში რეგულარული გახდა

1 სექტემბერს უკრაინის პრეზიდენტმა ვოლოდიმირ ზელენსკიმ განაცხადა რუსეთის საჰაერო სივრცეში სამოქალაქო ავიაციისთვის რისკების ზრდის შესახებ და მოუწოდა გადამყვანებსა და მზღვეველებს, გაითვალისწინონ ახალი შეზღუდვების ალბათობა. რუსეთის ფედერაციის ხელისუფლებამ განაცხადა, რომ იმედოვნებს დარგის სტაბილური მუშაობის შენარჩუნებას და ხანგრძლივი შეფერხებების თავიდან არიდებას, თუმცა რეალობაში ამის გაკეთება სულ უფრო რთულდება.

აგვისტოში რუსეთის აეროპორტები დროებით დაიხურა 993-ჯერ — საშუალოდ 32-ჯერ დღე-ღამეში, Euronews-ის მონაცემებით. ზაფხულის განმავლობაში დაფიქსირდა 2 182 მსგავსი შემთხვევა, რაც უკვე აღემატება მთელი 2025 წლის მაჩვენებელს და ექვსჯერ აღემატება საშუალო თვიურ დონეს, Osprey Flight Solutions-ის შეფასებით. შეზღუდვები შეეხო 32 აეროპორტს, მათ შორის მოსკოვის საავიაციო კვანძსა და სანქტ-პეტერბურგს.

პრობლემა ნარჩუნდება სექტემბერშიც. Flightradar24-ის ინფორმაციით, თვის პირველ სამ დღეში რუსეთში დღე-ღამეში საშუალოდ 86 რეისი უქმდებოდა. შეფერხებების ასეთი სიხშირე პროგრამების შესრულებას ნაკლებად პროგნოზირებადს ხდის და ართულებს რუსული და უცხოური ავიაკომპანიების მუშაობას.

შედეგები რუსეთში ფრენებისთვის

International Investment-ის ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ უცხოელი გადამყვანების მხრიდან შეზღუდვებს ჯერჯერობით სისტემური არ შეიძლება ეწოდოს: გადაწყვეტილებებს ცალკეული კომპანიები იღებენ, ხოლო ცვლილებების ნაწილი დაკავშირებულია ახლო აღმოსავლეთში მიმდინარე საომარ მოქმედებებთან. თუმცა სულ უფრო არსებითი ფაქტორი ხდება რუსეთის აეროპორტების მუშაობაში რეგულარული შეფერხებები დრონების თავდასხმებისა და საჰაერო სივრცის დროებითი შეზღუდვების გამო.

აეროპორტების ხშირი დახურვა აიძულებს მარშრუტების შეცვლას, სათადარიგო აეროდრომების გამოყენებას და ფრენების გრაფიკის კორექტირებას. ეს ზრდის ხარჯებს საწვავზე, მომსახურებასა და რეისების ორგანიზებაზე. დამატებითმა რისკებმა შესაძლოა გავლენა იქონიოს დაზღვევის პირობებზეც, ხოლო განრიგის არასტაბილურობა ართულებს ბილეთების გაყიდვას ხანგრძლივი პერიოდით.

შეფერხებები აისახება ტრანსპორტის არჩევანზეც. Euronews-ის მონაცემებით, საქმიანი მგზავრთა ნაკადი მოსკოვსა და სანქტ-პეტერბურგს შორის 20–23%-ით შემცირდა, ამასთან მოთხოვნა სარკინიგზო მგზავრობაზე დაახლოებით 20%-ით გაიზარდა. დაგვიანებებისა და გაუქმებების მაღალი ალბათობის პირობებში მატარებელი უფრო პროგნოზირებადი ალტერნატივა ხდება, განსაკუთრებით მკაცრი გრაფიკის მქონე საქმიანი მოგზაურობებისთვის.

დაძაბული ვითარების შენარჩუნების შემთხვევაში, მოთხოვნა შესაძლოა კიდევ უფრო გადაინაცვლოს ალტერნატიული სატრანსპორტო საშუალებების სასარგებლოდ. მგზავრობა რუსეთის აეროპორტების გავლით ნაკლებად პროგნოზირებადი ხდება, ხოლო რისკების ზრდა ამცირებს ცალკეული მარშრუტების მიმზიდველობას ტურისტებისთვის, ბიზნესისთვის და უცხოელი გადამყვანებისთვის.

ტურიზმი — რუსეთი - Международные инвестиции и аналитика – InternationalInvestment.biz​