<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss">
<channel>
<title>სლოვენია - Международные инвестиции и аналитика – InternationalInvestment.biz​</title>
<link>https://internationalinvestment.biz/ka/</link>
<language>ka</language><item>
<title>საით მიფრინავს ევროპა: ლოუკოსტერები ზრდას ითვისებენ</title>
<link>https://internationalinvestment.biz/ka/business/8957-sait-mifrinavs-evropa-loukosterebi-zrdas-itviseben.html</link>
<pdalink>https://internationalinvestment.biz/ka/business/8957-sait-mifrinavs-evropa-loukosterebi-zrdas-itviseben.html</pdalink>
<guid>https://internationalinvestment.biz/business/8957-sait-mifrinavs-evropa-loukosterebi-zrdas-itviseben.html</guid>
<pubDate>Tue, 20 Oct 2026 10:41:08 +0300</pubDate>
<category>index</category>

<enclosure url="https://internationalinvestment.biz/uploads/posts/2026-10/1350b2fc44_image3.webp" type="image/webp" />
<enclosure url="https://internationalinvestment.biz/uploads/posts/2026-10/7e27df684b_image2.webp" type="image/webp" />
<content:encoded><![CDATA[<p><b id="docs-internal-guid-61906578-7fff-8d79-c3df-1e6f59b288a1">ევროპული ავიაცია მიწოდებას ნელა ზრდის, მაგრამ ზრდის რუკა იცვლება. 2026 წლის ოქტომბერში ავიაკომპანიებმა 160,7 მლნ სამგზავრო ადგილი დაგეგმეს, რაც წინა წელთან შედარებით 2%-ით მეტია. ცენტრალურმა და აღმოსავლეთ ევროპამ 7,4%-ით მოიმატა, დაბალბიუჯეტიანმა ავიაკომპანიებმა — 5,1%-ით, ხოლო Wizz Air-მა — 23,1%-ით. იტალია ათ უმსხვილეს ეროვნულ ბაზარს შორის ყველაზე სწრაფად მზარდი გახდა. ტურისტული ქალაქებისთვის ახალი რეისები შესაძლებლობებს ხსნის, თუმცა განრიგში ადგილების რაოდენობა ჯერ კიდევ არ ნიშნავს სასტუმროს სტუმრების ანალოგიურ მატებას.</b></p> <p dir="ltr">ბაზარი იყოფა იმ მიმართულებებად, სადაც გადამყვანებს თვითმფრინავები გადაჰყავთ და მარშრუტების ქსელს აფართოებენ, და სტაგნაციაში მყოფი მიწოდების ბაზრებად. ევროპასა და აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონს შორის ფრენებზე მოთხოვნა მხარს უჭერს ტევადობის გაფართოებას, მაშინ როდესაც ახლო აღმოსავლეთის მარშრუტები მცირდება. ეს განსხვავებები ადრეულ სიგნალად იქცევა აეროპორტებისთვის, სასტუმროებისთვის და ტურისტულ უძრავ ქონებაში ინვესტორებისთვის.</p> <h2 dir="ltr">ევროპულმა ბაზარმა ადგილების რაოდენობა მხოლოდ 2%-ით გაზარდა</h2> <p dir="ltr">ოქტომბრის მიმოხილვა <a href="https://www.oag.com/european-aviation-data" rel="external noopener">OAG European Aviation Market Data</a> აჩვენებს 160,7 მლნ დაგეგმილ ადგილს 2025 წლის ოქტომბრის 157,6 მლნ-თან შედარებით. საერთაშორისო ტევადობა გაიზარდა 2,2%-ით 129,7 მლნ-მდე, შიდა — 0,9%-ით 31,1 მლნ-მდე. კვლევა ეფუძნება განრიგებს: ის ზომავს მიწოდებას და არა ფაქტობრივად გადაყვანილი მგზავრების რაოდენობას.</p> <p><b> </b></p> <div dir="ltr" align="left"> <table><colgroup><col width="297"><col width="133"><col width="132"></colgroup> <tbody> <tr> <td> <p dir="ltr">სეგმენტი</p> </td> <td> <p dir="ltr">ადგილები, მლნ</p> </td> <td> <p dir="ltr">2025 წლის ოქტომბერთან მიმართებით</p> </td> </tr> <tr> <td> <p dir="ltr">ევროპა მთლიანობაში</p> </td> <td> <p dir="ltr">160,7</p> </td> <td> <p dir="ltr">+2,0%</p> </td> </tr> <tr> <td> <p dir="ltr">ცენტრალური და აღმოსავლეთი ევროპა</p> </td> <td> <p dir="ltr">21,0</p> </td> <td> <p dir="ltr">+7,4%</p> </td> </tr> <tr> <td> <p dir="ltr">დასავლეთი ევროპა</p> </td> <td> <p dir="ltr">117,1</p> </td> <td> <p dir="ltr">+1,0%</p> </td> </tr> <tr> <td> <p dir="ltr">ლოუკოსტერები</p> </td> <td> <p dir="ltr">64,9</p> </td> <td> <p dir="ltr">+5,1%</p> </td> </tr> <tr> <td> <p dir="ltr">ტრადიციული გადამყვანები</p> </td> <td> <p dir="ltr">95,8</p> </td> <td> <p dir="ltr">−0,03%</p> </td> </tr> <tr> <td> <p dir="ltr">Wizz Air</p> </td> <td> <p dir="ltr">8,15</p> </td> <td> <p dir="ltr">+23,1%</p> </td> </tr> <tr> <td> <p dir="ltr">იტალია</p> </td> <td> <p dir="ltr">13,28</p> </td> <td> <p dir="ltr">+7,2%</p> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <p><b> </b></p> <p dir="ltr">დასავლეთ ევროპაზე მოდის 117,1 მლნ ადგილი, რეგიონული მოცულობის დაახლოებით 73%, თუმცა მან მიწოდება მხოლოდ 1%-ით გაზარდა. ცენტრალურმა და აღმოსავლეთ ევროპამ 7,4%-ით მოიმატა 21 მლნ-მდე. აბსოლუტურ მაჩვენებლებში დასავლეთის უმსხვილესი ბაზრები კვლავ დომინანტურია, თუმცა ყველაზე სწრაფი პროცენტული ზრდა აღმოსავლეთით არის კონცენტრირებული.</p> <p><img src="https://internationalinvestment.biz/uploads/posts/2026-10/1350b2fc44_image3.webp" alt="" style="display:block;margin-left:auto;margin-right:auto;max-width:100%;"></p> <h2 dir="ltr">ლოუკოსტერები ტრადიციულ გადამყვანებზე სწრაფად ფართოვდებიან</h2> <p dir="ltr">ბიუჯეტურმა ავიაკომპანიებმა ოქტომბრისთვის 64,9 მლნ ადგილი შესთავაზეს, რაც წლიურ ჭრილში 5,1%-ით მეტია. მათი წილი თითქმის 40%-ს გაუტოლდა. ტრადიციულ გადამყვანებს დარჩათ 95,8 მლნ ადგილი და ბაზრის დაახლოებით 60%: წლიურმა ცვლილებამ სულ რაღაც −0,03% შეადგინა. საუბარია არა მსხვილი ავიაკომპანიების ევროპიდან გასვლაზე, არამედ გაფართოების ტემპების განსხვავებაზე.</p> <p dir="ltr">ლოუკოსტერებისთვის უფრო მარტივია მარშრუტებისა და რეისების სიხშირის შეცვლა მცირე და მსხვილ აეროპორტებს შორის. ამან შესაძლოა ხელი შეუწყოს შაბათ-კვირის მოგზაურობებს, ნათესავების მონახულებასა და ხანმოკლე შვებულებებს იმ ქალაქებში, სადაც განთავსების კარგი შეთავაზებაა. თუმცა იაფი ავიაბილეთები გარანტირებული არ არის: ფაქტობრივი ტარიფი დამოკიდებულია კონკურენციაზე, თვითმფრინავის დატვირთვაზე, საწვავსა და მოსაკრებლებზე.</p> <h2 dir="ltr">Wizz Air-მა 1,53 მლნ ადგილი დაამატა</h2> <p dir="ltr">Wizz Air ოქტომბრის ტევადობით უმსხვილეს ევროპულ გადამყვანებს შორის მესამე ადგილზე გავიდა: 8,15 მლნ ადგილი ერთი წლის წინანდელ 6,62 მლნ-თან შედარებით, ზრდა 23,1%. Ryanair-მა შეინარჩუნა პირველი ადგილი 20,19 მლნ ადგილით (+1,1%), easyJet-მა — მეორე ადგილი 9,76 მლნ-ით (+0,9%). Lufthansa-მ შეამცირა მიწოდება 6,7%-ით, Vueling-მა — 9,8%-ით. მსხვილი კომპანიები სხვადასხვა ტრაექტორიით მოძრაობენ და ბიუჯეტური სეგმენტის განვითარებაც არაერთგვაროვანია.</p> <p dir="ltr">Wizz Air-ის გაფართოების ნაწილი დაკავშირებულია თვითმფრინავების გადაყვანასთან ახლო აღმოსავლეთის მიმართულებებიდან ცენტრალურ და აღმოსავლეთ ევროპაში, ესპანეთში, იტალიაში, ხორვატიასა და ალბანეთში. უფრო მოკლე მარშრუტები საშუალებას იძლევა ერთი თვითმფრინავით მეტი რეისი შესრულდეს. ამიტომ ადგილების რაოდენობის ზრდა აუცილებლად არ ნიშნავს ხელმისაწვდომი სავარძელ-კილომეტრების ასეთივე სწრაფ ზრდას, რომლებიც ფრენის მანძილს ითვალისწინებს.</p> <h2 dir="ltr">მგზავრების რაოდენობის ზრდამ Wizz Air ზარალისგან ვერ იხსნა</h2> <p dir="ltr"><a href="https://www.lse.co.uk/rns/f27-q1-results-56p8uljkwsojvn3.html" rel="external noopener">Wizz Air-ის ფინანსური ანგარიშგება</a> 2026 წლის აპრილი–ივნისისთვის აჩვენებს, თუ რატომ არ შეიძლება ტევადობის გაზრდის მოგებასთან გაიგივება. გადამყვანმა 21,2 მლნ მგზავრს მოემსახურა, რაც წლიურ ჭრილში 25,1%-ით მეტია. შემოსავალი გაიზარდა მხოლოდ 5,5%-ით, €1,51 მლრდ-მდე, ხოლო წმინდა შედეგი €38,4 მლნ-ის მოგებიდან გადავიდა €198,2 მლნ-ის ზარალში. ადგილების დაკავებულობის კოეფიციენტი მაღალი დარჩა — 90,9%.</p> <p dir="ltr">საწვავის მაღალმა ხარჯებმა და გადაყვანის ტევადობის ერთეულზე შემოსავლის კლებამ ფინანსური შედეგი გააუარესა. გაფართოებამ შესაძლოა ტურისტულ რეგიონებს მეტი ხელმისაწვდომი რეისი მისცეს, მაგრამ ამავდროულად ზეწოლა მოახდინოს თავად ავიაკომპანიის მომგებიანობაზე. მანამდე <a href="https://internationalinvestment.biz/ka/tourism/8596-dorogoe-toplivo-uvelichilo-ubytok-wizz-air.html">International Investment</a> დეტალურად განიხილავდა Wizz Air-ის ზარალის მიზეზებსა და ტევადობის გადატანას ევროპულ ქსელში.</p> <h2 dir="ltr">ცენტრალური ევროპა ახალ რეისებს იზიდავს</h2> <p dir="ltr">7,4%-იანი ზრდა ეხება OAG-ის კლასიფიკაციაში Eastern/Central Europe რეგიონს; ეს არ ნიშნავს ანალოგიურ ზრდას თითოეულ ქვეყანაში. კონკრეტული ქალაქის ტურისტული პერსპექტივების შესაფასებლად დამატებით საჭიროა აეროპორტის, მიმართულებების რაოდენობის, სეზონურობისა და შემოსული უცხოელების წილის გაანალიზება.</p> <p dir="ltr">აგვისტოში ევროპის აეროპორტები წინა წელთან შედარებით 3,1%-ით მეტ მგზავრს მოემსახურნენ, <a href="https://www.aci-europe.org/mediaroom/617-passenger-traffic-strengthens-over-summer-despite-geopolitical-and-economic-headwinds.html" rel="external noopener">ACI EUROPE</a>-ის მონაცემებით. მაღალი დინამიკის მქონე ბაზრებს შორის აღმოჩნდნენ სლოვაკეთი (+61%), სლოვენია (+19,3%), ესტონეთი (+16,4%) და უნგრეთი (+13%). ეს უკვე ფაქტობრივი მგზავრთნაკადია, მაგრამ აგვისტოსი და არა ოქტომბრის; მისი პირდაპირ შედარება ოქტომბრის დაგეგმილ ტევადობასთან არ შეიძლება.</p> <p dir="ltr">მცირე ბაზრებზე რამდენიმე მარშრუტის გახსნამ ან აღდგენამ შესაძლოა დაბალი ბაზის გამო დიდი პროცენტული მატება გამოიწვიოს. ინვესტორისთვის ასეთი ნახტომი საავიაციო კავშირის მდგრადობის გადამოწმების საბაბია და არა მომავალი წლისთვის სასტუმროების დატვირთვის მზა პროგნოზი.</p> <h2 dir="ltr">იტალია მსხვილ ბაზრებს შორის ლიდერი გახდა</h2> <p dir="ltr">იტალიამ ოქტომბერში 13,28 მლნ ადგილი შესთავაზა, რაც წინა წელთან შედარებით 7,2%-ით მეტია — ყველაზე სწრაფი ზრდა ათ უმსხვილეს ევროპულ ქვეყანას შორის. აბსოლუტურ მაჩვენებელში მატებამ დაახლოებით 890 ათასი ადგილი შეადგინა. ესპანეთმა ბაზრის სიდიდით პირველი ადგილი შეინარჩუნა — 17,48 მლნ ადგილი (+3,5%), დიდმა ბრიტანეთმა მეორე ადგილი დაიკავა 16,56 მლნ-ით (+1,2%).</p> <p dir="ltr">იტალიის შიდა საავიაციო ტევადობა გაიზარდა 8,9%-ით, დაახლოებით 331 ათასი ადგილით. OAG მის ზრდას უკავშირებს Aeroitalia-ს და Wizz Air Malta-ს, მაშინ როცა ITA Airways-ის შიდა მარშრუტების ნაწილი შემცირდა. რომის ფიუმიჩინო ყველაზე სწრაფად მზარდი მსხვილი აეროპორტების რიცხვში შევიდა (+7%), ისევე როგორც მადრიდი (+7%).</p> <p dir="ltr">ამან შესაძლოა მხარი დაუჭიროს მოგზაურობებს იტალიის მასშტაბით და მისი რეგიონების ხელმისაწვდომობას, მაგრამ არ იძლევა იმის მტკიცების საფუძველს, რომ მთელ მატებას რომის სასტუმროები ან საზღვაო კურორტები მიიღებენ. შიდა მგზავრი ხშირად ბრუნდება სახლში ან აეროპორტს გადაჯდომისთვის იყენებს.</p> <h2 dir="ltr">გერმანია და საფრანგეთი ტევადობას ამცირებენ</h2> <p dir="ltr">დასავლეთ ევროპის მსხვილი ბაზრები კლებასაც აჩვენებენ. საფრანგეთმა დაკარგა ოქტომბრის ტევადობის 3%, გერმანიამ — 0,4%, თურქეთმა — 1,2%, შვეიცარიამ — 0,7%. გერმანიის შიგნით შიდა ხაზებზე მიწოდება შემცირდა 9,1%-ით; შედარებისთვის, იტალიაში შიდა რეისები გაფართოვდა.</p> <p dir="ltr">ეს ავტომატურად არ უნდა ჩაითვალოს ტურისტული მიმზიდველობის შემცირებად. ავიაკომპანიები ითვალისწინებენ ხარჯებს, გადაჯდომებს, რკინიგზასთან კონკურენციასა და თვითმფრინავების გამოყენების სტრატეგიას. საერთაშორისო აეროპორტებში მაღალია საქმიანი და ტრანზიტული მგზავრების წილი, რომლებიც ადგილობრივ სასტუმროებზე ისეთ მოთხოვნას არ ქმნიან, როგორსაც ხანგრძლივად მყოფი ტურისტები.</p> <h2 dir="ltr">ევროპა კარგავს რეისებს ახლო აღმოსავლეთში, მაგრამ ზრდის აზიურს</h2> <p dir="ltr">OAG-ის ოქტომბრის სტატისტიკით, მიწოდება ევროპასა და ახლო აღმოსავლეთს შორის მიმართულებებზე შემცირდა 10,6%-ით, ანუ დაახლოებით 1,1 მლნ ადგილით. ევროპასა და აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონს შორის ტევადობა გაიზარდა 11,7%-ით, 988 ათასით, 9,4 მლნ ადგილამდე.</p> <p><img src="https://internationalinvestment.biz/uploads/posts/2026-10/7e27df684b_image2.webp" alt="" style="display:block;margin-left:auto;margin-right:auto;max-width:100%;"></p> <p dir="ltr">შიდაევროპული საერთაშორისო ბაზარი ყველაზე მსხვილი რჩება: 86,6 მლნ ადგილი, ზრდა 2,2%. ის უზრუნველყოფს საერთო საერთაშორისო ტევადობის დაახლოებით 67%-ს OAG-ის შერჩევაში. თუმცა აზიისკენ მარშრუტების გაფართოება თავისთავად არ ნიშნავს აზიური შემომყვანი ტურიზმის ზრდას: მგზავრების ნაწილი ევროპიდან მიფრინავს, სხვები კი ტრანზიტით მოძრაობენ.</p> <h2 dir="ltr">ახალი ადგილები — წინმსწრები ინდიკატორი და არა მზა პროგნოზი</h2> <p dir="ltr">თავდაპირველად ავიაკომპანია განრიგში ამატებს მარშრუტს ან სიხშირეს, შემდეგ მგზავრები ყიდულობენ ბილეთებს, რის შემდეგაც ჩნდება მონაცემები ფაქტობრივი ტრაფიკის შესახებ. ჩამოსულთა მხოლოდ ნაწილი ხდება სასტუმროების კლიენტი: ზოგიერთი ბრუნდება საცხოვრებელ ადგილას, სხვები გადაჯდომას აკეთებენ ან ნათესავებთან რჩებიან. ამიტომ ადგილების რაოდენობის პირდაპირ გადაყვანა ტურისტების რიცხვსა და სასტუმროში ღამისთევებში არ შეიძლება.</p> <p dir="ltr">კონკრეტული მიმართულების შესაფასებლად სასარგებლოა ერთმანეთს შეედაროს ტევადობა და თვითმფრინავების ფაქტობრივი დატვირთვა, უცხოელი სტუმრების ჩამოსვლა, მოგზაურობის ხანგრძლივობა, სეზონურობა, სასტუმროების ნომრების ფონდი, ADR და RevPAR. ეს უკანასკნელი აჩვენებს შემოსავალს ხელმისაწვდომ ნომერზე და შესაძლოა შემცირდეს ტურისტების რაოდენობის ზრდის დროსაც კი, თუ სასტუმროების მიწოდება მოთხოვნაზე სწრაფად იზრდება.</p> <p dir="ltr">მანამდე <a href="https://internationalinvestment.biz/ka/tourism/8686-oteli-vyrosli-v-pervom-polugodii-2026-goda.html">International Investment</a> აანალიზებდა ევროპული სასტუმროების შედეგებს 2026 წლის პირველ ნახევარში: RevPAR გაიზარდა 4,5%-ით, თუმცა საშუალო მაჩვენებელი მალავდა დიდ განსხვავებებს ქალაქებს შორის და საოპერაციო ხარჯების წნეხს. ახალ ავია-მარშრუტებს შეუძლიათ მხარი დაუჭირონ მოთხოვნას, თუმცა სასტუმროების მფლობელებს მოგების ზრდას არ უგარანტირებენ.</p> <h2 dir="ltr">როგორ იცვლება ტურისტული ქალაქების საინვესტიციო რისკები</h2> <p dir="ltr">რეგიონული აეროპორტისთვის პირდაპირი მიმოსვლის გახსნამ შესაძლოა ქალაქის ხელმისაწვდომობა გაზარდოს, სასტუმროსთვის კი — ახალი სტუმრები მოიზიდოს ნაკლებად დატვირთულ თვეებში. თუმცა ერთ ლოუკოსტერზე დამოკიდებულება რისკს ზრდის: გადამყვანს შეუძლია სწრაფად გადააბაზიროს თვითმფრინავი ან დახუროს მარშრუტი, თუ რეისის ეკონომიკა გაუარესდება. სასტუმროს კი მას უკან ვერ გადაიტანთ.</p> <p dir="ltr">უკეთ არიან დაცული ის მიმართულებები, რომლებსაც რამდენიმე ავიაკომპანია, სტაბილური ადგილობრივი და საერთაშორისო მოთხოვნა, სარკინიგზო კავშირები და სტუმრების დივერსიფიცირებული სტრუქტურა აქვთ. საინვესტიციო ანალიზმა უნდა გაითვალისწინოს არა მხოლოდ ოქტომბრის ახალი რეისები, არამედ ისიც, თუ რამდენად ინარჩუნებდა მარშრუტების ქსელი მდგრადობას წინა სეზონებში.</p> <h2 dir="ltr">საით შეიძლება გადაინაცვლოს ტურისტულმა მოთხოვნამ 2027 წელს</h2> <p dir="ltr">ოქტომბრის ტევადობა მიუთითებს, სად გეგმავენ ავიაკომპანიები ბაზრის გაფართოებას: ცენტრალურ და აღმოსავლეთ ევროპაში, იტალიასა და აზიური მიმართულებების ნაწილში. მაგრამ ეს ერთი თვის განრიგია და არა 2027 წლის ჩამოსვლების დამტკიცებული პროგნოზი. შემდეგი გამოცდაა ფაქტობრივად შესრულებული რეისები, ბილეთების გაყიდვები, სასტუმროების ჯავშნები და მარშრუტების მდგრადობა ზამთრის სეზონის შემდეგ.</p> <p dir="ltr">ტურისტულ უძრავ ქონებაში ინვესტორებისთვის მთავარი სიგნალი არა მთლიანი ევროპული 2%-იანი ზრდაა, არამედ მისი უთანაბრობა. ზოგიერთი ბაზარი დამატებით კავშირებს იღებს, სხვები ტევადობას კარგავენ. გამომუშავების შესაძლებლობა იქ გაჩნდება, სადაც ახალი გადაყვანები გადაიქცევა მდგრად ღამისთევებად და სასტუმროების საოპერაციო მოგებად და არა მხოლოდ განრიგის ზრდის მაღალ პროცენტად.</p> <h2 dir="ltr">FAQ</h2> <p dir="ltr"><b>როგორ შეიცვალა ევროპის საავიაციო ტევადობა 2026 წლის ოქტომბერში?</b></p> <p dir="ltr">OAG დაგეგმილ მიწოდებას 160,7 მლნ ადგილად აფასებს, რაც 2%-ით მეტია 2025 წლის ოქტომბერთან შედარებით. ეს არ არის ფაქტობრივად გადაყვანილი მგზავრები.</p> <p dir="ltr"><b>რატომ იზრდებიან ლოუკოსტერები ტრადიციულ ავიაკომპანიებზე სწრაფად?</b></p> <p dir="ltr">ისინი უფრო აქტიურად ზრდიან და ანაწილებენ რეისების რაოდენობას. ოქტომბერში ბიუჯეტური გადამყვანების ტევადობა 5,1%-ით გაიზარდა, ტრადიციულების კი პრაქტიკულად არ შეცვლილა.</p> <p dir="ltr"><b>რამდენი ადგილი დაამატა Wizz Air-მა?</b></p> <p dir="ltr">მისი ოქტომბრის მიწოდება გაიზარდა 23,1%-ით — დაახლოებით 1,53 მლნ ადგილით — 8,15 მლნ ადგილამდე.</p> <p dir="ltr"><b>ევროპაში სად ფართოვდება საჰაერო გადაყვანები ყველაზე სწრაფად?</b></p> <p dir="ltr">OAG-ის კლასიფიკაციით, ცენტრალურმა და აღმოსავლეთ ევროპამ 7,4%-ით მოიმატა. ათ უმსხვილეს ქვეყანას შორის 7,2%-იანი ზრდით ლიდერობს იტალია.</p> <p dir="ltr"><b>რატომ შემცირდა ევროპა — ახლო აღმოსავლეთის მიმართულება?</b></p> <p dir="ltr">გადამყვანები გეოპოლიტიკური და საექსპლუატაციო რისკების გამო ქსელებს აკორექტირებენ. ოქტომბერში დაგეგმილი ტევადობა 10,6%-ით შემცირდა.</p> <p dir="ltr"><b>ნიშნავს თუ არა ადგილების რაოდენობის ზრდა ტურიზმის ზრდას?</b></p> <p dir="ltr">ავტომატურად არა. გასათვალისწინებელია თვითმფრინავების დატვირთვა, უცხოელების წილი მგზავრებში, ყოფნის ხანგრძლივობა და ფაქტობრივი სასტუმროს ღამისთევები.</p> <p dir="ltr"><b>რა არის მნიშვნელოვანი შეამოწმოს სასტუმროს ინვესტორმა?</b></p> <p dir="ltr">ავიამარშრუტების სტაბილურობა, გადამყვანების კონკურენცია, ფაქტობრივი ტურისტული ნაკადი, სეზონურობა, ნომრების მიწოდება და ADR-ის, RevPAR-ისა და საოპერაციო მოგების დინამიკა.</p>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>სლოვენიაში უცხოელი ტურისტების ნაკადი 7,4%-ით გაიზარდა</title>
<link>https://internationalinvestment.biz/ka/slovenia/8787-sloveniashi-utskhoeli-turistebis-nakadi-gaizarda.html</link>
<pdalink>https://internationalinvestment.biz/ka/slovenia/8787-sloveniashi-utskhoeli-turistebis-nakadi-gaizarda.html</pdalink>
<guid>https://internationalinvestment.biz/slovenia/8787-sloveniashi-utskhoeli-turistebis-nakadi-gaizarda.html</guid>
<pubDate>Fri, 11 Sep 2026 10:34:29 +0300</pubDate>
<category>index</category>

<content:encoded><![CDATA[<p><strong>2026 წლის იანვრიდან ივლისამდე სლოვენიაში უცხოელი ტურისტების 3,21 მლნ შემოსვლა დარეგისტრირდა, რაც წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 7,4%-ით მეტია. უცხოელი სტუმრების ღამისთევების რაოდენობა კიდევ უფრო სწრაფად გაიზარდა — 7,9%-ით, 7,9 მლნ-მდე. უცხოელებმა ქვეყანაში ყველა ტურისტული ღამისთევის სამი მეოთხედი შეადგინეს, ხოლო ყველაზე მაღალი დინამიკა სამთო კურორტებმა აჩვენეს.</strong></p> <p>ზრდა გრძელდება შემყვანი ტურიზმისთვის ორი წარმატებული წლის შემდეგ. <a href="https://seenews.com/news/foreign-tourist-arrivals-to-slovenia-up-7-4-percent-in-jan-july-1300167" target="_blank" rel="noopener external">SeeNews</a> აღნიშნავს, რომ უცხოური შემოსვლების რაოდენობა გაიზარდა 8,3%-ით 2025 წელს და 8,5%-ით 2024 წელს. 2026 წლის იანვარ–ივლისში უმსხვილეს საგარეო ბაზრად რჩებოდა გერმანია, რომელსაც მოსდევდნენ იტალია და ჩეხეთი.</p> <h2>სლოვენიამ შვიდ თვეში 4,1 მლნ ტურისტს უმასპინძლა</h2> <p>სულ იანვრიდან ივლისამდე სლოვენიის ტურისტულ ობიექტებში დარეგისტრირდა 4,10 მლნ შემოსვლა და 10,54 მლნ ღამისთევა. ორივე მაჩვენებელი წლიურ ჭრილში 6,6%-ით გაიზარდა. უცხოელ სტუმრებზე მოდიოდა 3,21 მლნ შემოსვლა და 7,90 მლნ ღამისთევა, შიდა ტურისტებზე კი — 890 ათასი შემოსვლა და 2,64 მლნ ღამისთევა. შიდა ნაკადი გაიზარდა 3,7%-ით, ხოლო ქვეყნის მცხოვრებთა ღამისთევების რაოდენობა — 3%-ით. ამ პერიოდში უცხოელი სტუმრების ყოფნის საშუალო ხანგრძლივობა ერთ შემოსვლაზე შეადგენდა დაახლოებით 2,5 ღამეს, შიდა ტურისტებისა კი — დაახლოებით სამს. ოფიციალური სტატისტიკა აღრიცხავს რეგისტრაციებს განთავსების ობიექტებში, ამიტომ შემოსვლების რაოდენობა არ უდრის საზღვრის გადამკვეთ უნიკალურ მოგზაურთა რიცხვს.</p> <h2>გერმანია რჩება უმსხვილეს საგარეო ბაზრად</h2> <p>შვიდი თვის განმავლობაში გერმანელმა ტურისტებმა განახორციელეს 409,6 ათასი შემოსვლა, რაც 8,9%-ით მეტია წინა წელთან შედარებით, და უზრუნველყვეს 1,11 მლნ ღამისთევა, რაც შარშანდელ დონეზე 7,8%-ით მაღალია.</p> <p>უფრო სწრაფად იზრდებოდა მოთხოვნა ცენტრალური ევროპის რიგი ქვეყნებიდან. შემოსვლების რაოდენობა ჩეხეთიდან გაიზარდა 20,3%-ით, 188,8 ათასამდე, ხოლო ღამისთევების — 20%-ით, 547,2 ათასამდე. პოლონეთმა მოიმატა 14% შემოსვლების რაოდენობით და 16,5% ღამისთევებით. უნგრეთში ზრდამ შესაბამისად 10,9% და 10,6% შეადგინა.</p> <p>ივლისში ტენდენცია კიდევ უფრო თვალსაჩინო გახდა. ჩეხი ტურისტები ჩამოვიდა 24%-ით მეტი, ვიდრე წინა წელს, პოლონელი — 18,5%-ით მეტი. ამასთან, გერმანიამ შეინარჩუნა ლიდერობა უცხოელი სტუმრების ღამისთევების რაოდენობით.</p> <h2>სამთო კურორტები ორნიშნა ტემპებით იზრდება</h2> <p>ყველაზე მაღალი დინამიკა იანვარ–ივლისში დაფიქსირდა სამთო ტურისტულ მუნიციპალიტეტებში. მათ მიიღეს 1,34 მლნ ტურისტი, რაც 12,7%-ით მეტია წინა წელთან შედარებით. ღამისთევების რაოდენობა გაიზარდა 12%-ით, 3,45 მლნ-მდე.</p> <p>ლიუბლიანა საგრძნობლად ნელა იზრდებოდა: შემოსვლების რაოდენობა გაიზარდა 2,4%-ით, 768 ათასამდე, ხოლო ღამისთევების — 6,1%-ით, 1,63 მლნ-მდე. საზღვაო კურორტებზე დარეგისტრირდა 585,8 ათასი შემოსვლა, რაც შარშანდელ მაჩვენებელზე 2%-ით მეტია, და 1,83 მლნ ღამისთევა (ზრდამ 2,5% შეადგინა).</p> <p>უცხოელ მოგზაურებს შორის შვიდი თვის შედეგებით ყველაზე მონახულებადი მუნიციპალიტეტები იყო ლიუბლიანა, პირანი და ბლედი. შიდა ტურისტები ყველაზე ხშირად ირჩევდნენ პირანს, იზოლასა და ბრეჟიცეს.</p> <h2>კერძო აპარტამენტები სასტუმროებზე სწრაფად იზრდება</h2> <p>ყველაზე სწრაფად მოთხოვნა იზრდებოდა კერძო ოთახებში, ბინებსა და სახლებში, რომლებიც ტურისტებზე ქირავდება. შვიდ თვეში ასეთ ობიექტებში დარეგისტრირდა 937,9 ათასი შემოსვლა, რაც 12,7%-ით მეტია წინა წელთან შედარებით. ღამისთევების რაოდენობა გაიზარდა 11,9%-ით, 2,60 მლნ-მდე.</p> <p>სასტუმროებმა შეინარჩუნეს პირველი ადგილი ბაზრის მოცულობით: მათზე მოდიოდა 1,83 მლნ შემოსვლა და 4,49 მლნ ღამისთევა. თუმცა ზრდის ტემპები მნიშვნელოვნად დაბალი აღმოჩნდა — შესაბამისად 2,6% და 3,2%.</p> <p>კემპინგებმა მიიღეს 523,1 ათასი ტურისტი, რაც შარშანდელ მაჩვენებელზე 9,9%-ით მეტია, ხოლო ღამისთევების რაოდენობა გაიზარდა 8,5%-ით, 1,49 მლნ-მდე. ახალგაზრდულ სასტუმროებში შემოსვლები გაიზარდა 9,6%-ით, ღამისთევები კი — 10,7%-ით.</p> <p>ტემპებში სხვაობა აჩვენებს, რომ დამატებითი მოთხოვნა ნაწილდება განთავსების უფრო მოქნილი ფორმების სასარგებლოდ. ბაზრისთვის ამას მნიშვნელობა აქვს არა მხოლოდ სასტუმროების დატვირთვის თვალსაზრისით, არამედ პოპულარულ ტურისტულ რაიონებში მოკლევადიანი იჯარის რეგულირებისთვისაც.</p> <h2>ივლისი რეკორდული აღმოჩნდა</h2> <p>2026 წლის ივლისში სლოვენიის განთავსების ობიექტებმა დაარეგისტრირეს ტურისტების 1,16 მლნ შემოსვლა და 3,26 მლნ ღამისთევა. ეს არის ყველაზე მაღალი მაჩვენებლები ივლისისთვის დაკვირვების მთელი ისტორიის მანძილზე. შემოსვლების რაოდენობა წლიურ ჭრილში 10,6%-ით გაიზარდა, ღამისთევების კი — 8,9%-ით.</p> <p>უცხოელებმა უზრუნველყვეს 1,01 მლნ-ზე მეტი შემოსვლა და 2,70 მლნ ღამისთევა, რაც შესაბამისად 10,9%-ით და 10,1%-ით მეტია 2025 წლის ივლისთან შედარებით.</p> <p>განსაკუთრებით ძლიერი თვე ჰქონდათ სამთო კურორტებს: მათ მიიღეს 467 ათასი ტურისტი, რაც წლიურ ჭრილში 15,8%-ით მეტია, ხოლო ღამისთევების რაოდენობა გაიზარდა 13,8%-ით, 1,31 მლნ-მდე. სამთო მიმართულებებზე მოდიოდა თვის განმავლობაში ქვეყანაში არსებული ყველა ღამისთევის დაახლოებით 40%.</p> <h2>ზაფხულის ზრდა აგვისტოშიც გაგრძელდა</h2> <p>აგვისტოს პირველი მონაცემები აჩვენებს, რომ მაღალი მოთხოვნა შენარჩუნდა ზაფხულის ძირითადი სეზონის ბოლომდე. სლოვენიის ტურისტულმა ორგანიზაციამ ექსპერიმენტულ სტატისტიკაზე დაყრდნობით განაცხადა, რომ ივლისსა და აგვისტოში ქვეყანამ დაარეგისტრირა 2,2 მლნ-ზე მეტი ტურისტული შემოსვლა და დაახლოებით 6,3 მლნ ღამისთევა. ორივე მაჩვენებელი წლიურ ჭრილში დაახლოებით 7%-ით გაიზარდა. იანვარ–აგვისტოში დარეგისტრირდა თითქმის 5,2 მლნ შემოსვლა და 13,6 მლნ ღამისთევა, რაც შარშანდელ დონეზე დაახლოებით 6%-ით მეტია. ეს არის წინასწარი მონაცემები, რომლებიც შემდგომში შესაძლოა დაზუსტდეს.</p> <p>რვა თვის განმავლობაში შემოსვლების რაოდენობით უმსხვილეს საგარეო ბაზრებად რჩებოდა გერმანია, იტალია და ავსტრია. ღამისთევების მიხედვით განსაკუთრებით სწრაფად იზრდებოდა ჩეხეთი — 18%-ით, პოლონეთი — 15%-ით და უნგრეთი — 12%-ით. ათ უმსხვილეს ბაზარს შორის ყველაზე შესამჩნევი ზრდა დიდმა ბრიტანეთმა აჩვენა: ბრიტანელი სტუმრების ღამისთევების რაოდენობა 31%-ით გაიზარდა.</p> <h2>ტურისტული ზრდა ქვეყანაში არათანაბრად ნაწილდება</h2> <p>საერთო სტატისტიკა კვლავ ძლიერია, მაგრამ ბაზრის სეგმენტებს შორის შესამჩნევი სხვაობა ჩამოყალიბდა. სამთო რაიონები ორნიშნა ტემპებით იმატებს, მაშინ როდესაც ზღვის სანაპირო დაახლოებით 2%-ით იზრდება. ლიუბლიანაც ჩამორჩება შემოსვლების რაოდენობით, თუმცა დედაქალაქში ყოფნის ხანგრძლივობა იზრდება.</p> <p>განსხვავდება განთავსების საშუალებების დინამიკაც. სასტუმროების სექტორი განაგრძობს ზრდას, თუმცა კერძო ბინები, ოთახები და სახლები ახალ სტუმრებს რამდენჯერმე სწრაფად იზიდავს. თუ ეს სხვაობა შენარჩუნდება, საერთო ტურისტული ნაკადის მატება კლასიკური სასტუმროების დატვირთვაზე უფრო სუსტად აისახება, ვიდრე ეს ეროვნული სტატისტიკიდან ჩანს.</p> <p>როგორც International Investment-ის ექსპერტები იტყობინებიან, უცხოური შემოსვლების 7,4%-იანი ზრდა მხოლოდ საერთო ეროვნული მაჩვენებლით არ უნდა შეფასდეს. უფრო მნიშვნელოვანი ხდება ის, თუ სად მიემართება დამატებითი მოთხოვნა. 2026 წელს ყველაზე სწრაფად სამთო მიმართულებები და კერძო განთავსება იზრდება, ხოლო სანაპირო და სასტუმროები გაცილებით მშვიდ დინამიკას აჩვენებს. ტურისტული ინდუსტრიისთვის ეს ზრდის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის, პოპულარულ ბუნებრივ რაიონებში ნაკადების მართვისა და მოკლევადიანი იჯარის წესების მნიშვნელობას. უცხოელ სტუმრებზე დამოკიდებულება ასევე მაღალი რჩება: უცხოელები აყალიბებენ ყველა ღამისთევის დაახლოებით სამ მეოთხედს, ამიტომ უმსხვილეს ევროპულ ბაზრებზე სამომხმარებლო მოთხოვნის გაუარესება სწრაფად აისახება სლოვენიაზე.</p> <h2>FAQ</h2> <p>რამდენით გაიზარდა უცხოური ტურისტული ნაკადი სლოვენიაში 2026 წელს?</p> <p>იანვრიდან ივლისამდე უცხოელი ტურისტების დარეგისტრირებული შემოსვლების რაოდენობა წლიურ ჭრილში 7,4%-ით გაიზარდა და 3,21 მლნ-ს მიაღწია.</p> <p>რამდენი ღამისთევა უზრუნველყვეს უცხოელმა ტურისტებმა?</p> <p>შვიდი თვის განმავლობაში უცხოელმა სტუმრებმა სლოვენიის განთავსების ობიექტებში 7,90 მლნ ღამე გაატარეს, რაც წინა წელთან შედარებით 7,9%-ით მეტია.</p> <p>რომელი ქვეყნებიდან ჩამოდის ყველაზე მეტი ტურისტი?</p> <p>უდიდეს უცხოურ ბაზრად რჩება გერმანია. წამყვან ბაზრებს შორის ასევე არიან იტალია და ჩეხეთი.</p> <p>რომელი საგარეო ბაზრები იზრდება ყველაზე სწრაფად?</p> <p>მსხვილ ევროპულ ბაზრებს შორის განსაკუთრებით სწრაფად იზრდება მოთხოვნა ჩეხეთის, პოლონეთისა და უნგრეთის მხრიდან. იანვარ–ივლისში ჩეხი ტურისტების შემოსვლების რაოდენობა გაიზარდა 20,3%-ით, პოლონელების — 14%-ით, უნგრელების — 10,9%-ით.</p> <p>სლოვენიის რომელი მიმართულებები იზრდება ყველაზე სწრაფად?</p> <p>სამთო ტურისტული მუნიციპალიტეტები. პირველი შვიდი თვის განმავლობაში მათში შემოსვლების რაოდენობა გაიზარდა 12,7%-ით, ხოლო ღამისთევების — 12%-ით.</p> <p>როგორ იცვლება მოთხოვნა სასტუმროებსა და აპარტამენტებზე?</p> <p>სასტუმროები რჩება უმსხვილეს სეგმენტად, თუმცა კერძო განთავსება გაცილებით სწრაფად იზრდება. კერძო ოთახებში, ბინებსა და სახლებში ღამისთევების რაოდენობა გაიზარდა 11,9%-ით სასტუმროების 3,2%-ის წინააღმდეგ.</p> <p>რას ნიშნავს ტურისტული შემოსვლების რაოდენობა?</p> <p>ეს არის სტუმრების რეგისტრაციების რაოდენობა ტურისტული განთავსების ობიექტებში. ერთი ადამიანი შესაძლოა აღირიცხოს ერთზე მეტჯერ, თუ მოგზაურობის დროს რამდენიმე ობიექტში ჩერდება.</p>]]></content:encoded>
</item><item>
<title>ლუბლიანაში მილიონიან გარიგებებს სულ უფრო ხშირად მიწა განსაზღვრავს</title>
<link>https://internationalinvestment.biz/ka/slovenia/8785-liublianashi-milionian-garigebebs-mitsa-gansazgvravs.html</link>
<pdalink>https://internationalinvestment.biz/ka/slovenia/8785-liublianashi-milionian-garigebebs-mitsa-gansazgvravs.html</pdalink>
<guid>https://internationalinvestment.biz/slovenia/8785-liublianashi-milionian-garigebebs-mitsa-gansazgvravs.html</guid>
<pubDate>Wed, 09 Sep 2026 16:57:44 +0300</pubDate>
<category>index</category>

<content:encoded><![CDATA[<p><strong>ლუბლიანაში 2026 წლის პირველ შვიდ თვეში დარეგისტრირდა სულ მცირე €1 მლნ ღირებულების უძრავი ქონების 24 გარიგება. თუმცა სლოვენიის დედაქალაქში შვიდნიშნა ფასი სულ უფრო ხშირად უკავშირდება ნაკვეთს, მდებარეობასა და მომავალი განაშენიანების შესაძლებლობებს, და არა თავად სახლის ფუფუნებას. გაყიდულ ობიექტებს შორის არის 60 წელზე მეტი ხნის შენობებიც, ხოლო რამდენიმე მსხვილ გარიგებაში ღირებულების მნიშვნელოვან ნაწილს სწორედ მიწა შეადგენდა.</strong></p> <p><a href="https://adalytica.com/news/ljubljana-luxury-homes-land-value-72873ccd" target="_blank" rel="noopener external">Adalytica</a> ყურადღებას ამახვილებს ბაზრის ზედა სეგმენტის ამ თავისებურებაზე: ლუბლიანას ძვირადღირებული უძრავი ქონება უფრო არაერთგვაროვანი ხდება, ხოლო €1 მლნ-იანი ზღვარი თავისთავად უკვე ნაკლებად მეტყველებს ობიექტის ხარისხსა და კლასზე. რიგ შემთხვევებში მყიდველი ფაქტობრივად ყიდულობს პრესტიჟულ საქალაქო ნაკვეთს მასზე მდგომ სახლთან ერთად.</p> <h2>ლუბლიანაში €1 მლნ-ზე ძვირი 24 გარიგება განხორციელდა</h2> <p>უძრავი ქონების ბაზრის სახელმწიფო რეესტრის მონაცემები, რომელსაც Forbes Slovenija აქვეყნებს, აჩვენებს, რომ იანვრიდან ივლისამდე ლუბლიანაში გაიყიდა სულ მცირე €1 მლნ ღირებულების 24 ობიექტი.</p> <p>ივლისში როჟნა-დოლინაში 2020 წელს აშენებული 253 კვ. მ ფართობის ბინა გაიყიდა €1,07 მლნ-ად. გარიგებაში ასევე შედიოდა ორი ადგილი ავტოფარეხში და სათავსო. სოშკას ქუჩაზე მდებარე 1954 წლის სახლში სამი ბინა ფართობით 94, 95 და 163 კვ. მ 620 კვ. მ მიწასთან ერთად მყიდველს €1,08 მლნ დაუჯდა.</p> <p>ტრნოვოში 1986 წლის 242 კვ. მ ფართობის სახლი €1,093 მლნ-ად გაიყიდა. ივნისში 1970 წლის სახლმა აუზითა და 410 კვ. მ ნაკვეთით €1,295 მლნ-იან ფასს მიაღწია. კიდევ უფრო მაღალი აღმოჩნდა ვიჩის რაიონში, ტომაჟიჩევას ქუჩაზე მდებარე 411 კვ. მ ფართობის სახლის ღირებულება: მაისში იგი ავტოფარეხთან და მიწის ნაკვეთებთან ერთად €1,639 მლნ-ად გაიყიდა.</p> <p>ივნისში როჟნა-დოლინაში, შკრაბჩევას ქუჩაზე მდებარე 1959 წლის სახლში 1 300 კვ. მ-ზე მეტი ნაკვეთით €1,76 მლნ გადაიხადეს. თებერვალში ბოკალცეს დახურულ საცხოვრებელ კომპლექსში 2022 წლის 243 კვ. მ ფართობის სახლი €1,6 მლნ-ად გაიყიდა; ნაკვეთის ფართობი 675 კვ. მ-ს შეადგენდა.</p> <p>ჩრნუჩეში ძველმა სახლმა €2 მლნ-ს მიაღწია, თანაც მას ეკუთვნის დაახლოებით 3 000 კვ. მ მიწა, რომლის უმეტესი ნაწილი განაშენიანებისთვის გამოდგება. კიდევ ერთი დარეგისტრირებული €6,4 მლნ-იანი გარიგება ეხებოდა როჟნიკთან მდებარე სახლს, თუმცა მისი ჩვეულებრივ საბაზრო გაყიდვად მიჩნევა არ შეიძლება: ობიექტი მატიაჟ სატლერისგან გადავიდა ავსტრიულ RefraInvest-ზე, რომელიც ეკუთვნის სლოვენიურ MS Invest-ს, რომლის მფლობელიც ასევე სატლერია. ამიტომ ეს თანხა ნაკლებად გამოდგება ბაზრის რეალური საფასო დონის შესაფასებლად.</p> <h2>სახლის ფასი სულ უფრო მეტად არის დამოკიდებული ნაკვეთზე</h2> <p>გაყიდული ობიექტების მახასიათებლების სხვაობა აჩვენებს, თუ რატომ არ უდრის ფორმალური საფასო ზღვარი პრემიალურ კლასს. 1959 წლის სახლი შეიძლება ახალ ობიექტზე ძვირი ღირდეს, თუ იგი მდებარეობს დიდ ნაკვეთზე მიწის შეზღუდული მიწოდების მქონე რაიონში.</p> <p>მყიდველისთვის მნიშვნელოვანია ნაკვეთის ფართობი, ნებადართული გამოყენება, არსებული შენობის რეკონსტრუქციის ან დემონტაჟის შესაძლებლობა და ახალი მშენებლობის მოცულობა, რომელიც ქალაქგეგმარებითი ნორმებით არის დაშვებული. გარიგების ასეთი სტრუქტურისას ძველი სახლის ტექნიკურ მდგომარეობას შეიძლება ნაკლები მნიშვნელობა ჰქონდეს, ვიდრე მის ქვეშ არსებული ტერიტორიის მახასიათებლებს.</p> <p>ეს განსაკუთრებით თვალსაჩინოა როჟნა-დოლინაში, ვიჩში, ტრნოვოსა და სხვა რაიონებში, რომლებიც ცენტრთან ან მწვანე ზონებთან ახლოს მდებარეობს. რაც უფრო ნაკლებია ბაზარზე შესადარისი ნაკვეთი, მით უფრო მაღალია მიწის წილი ობიექტის საერთო ღირებულებაში.</p> <h2>საცხოვრებელი სლოვენიაში გაძვირებას განაგრძობს</h2> <p>მილიონიანი გარიგებები ფასების საერთო ზრდის პირობებში მიმდინარეობს. სლოვენიის რესპუბლიკის სტატისტიკის სამსახურმა განაცხადა, რომ 2026 წლის პირველ კვარტალში საცხოვრებელი უძრავი ქონება ქვეყანაში წლიურად 9,3%-ით გაძვირდა, ხოლო წინა კვარტალთან შედარებით — 3%-ით.</p> <p>ახალი ბინების ფასები კვარტალში 7,3%-ით გაიზარდა, ახალი სახლების — 5%-ით. მეორად ბაზარზე ლუბლიანაში ბინები, პირიქით, წინა კვარტალთან შედარებით ოდნავ გაიაფდა — 0,3%-ით, მაგრამ წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 6,3%-ით ძვირი რჩებოდა. ეს აჩვენებს, რომ ბაზრის წლიური ზრდა გრძელდება, თუმცა კვარტალური დინამიკა დედაქალაქში გაცილებით მშვიდი გახდა.</p> <p>პირველ კვარტალში სლოვენიაში გაიყიდა €474,7 მლნ-ის ღირებულების 2 512 მეორადი საცხოვრებელი ობიექტი. ყველა ტიპის საცხოვრებელი უძრავი ქონების გარიგებების საერთო ღირებულებამ €499,4 მლნ-ს მიაღწია.</p> <h2>მიწის დეფიციტი უძრავი ქონების ღირებულებას ინარჩუნებს</h2> <p>სლოვენიის ბანკი უძრავი ქონების ბაზარზე არსებულ რისკს ზომიერად მიიჩნევს, მაგრამ აღნიშნავს პროგნოზის გაუარესებას ფასებისა და იპოთეკური დაკრედიტების συνεχιებადი ზრდის გამო. რეგულატორი მიუთითებს, რომ საცხოვრებლის მიწოდება ჩამორჩება მოთხოვნას, ხოლო მშენებლობას ზღუდავს სამუშაოების მაღალი ღირებულება, კვალიფიციური მუშახელის ნაკლებობა და შესაფერისი მიწის დეფიციტი.</p> <p>ინვესტიციები საცხოვრებელში 2025 წელს შეადგენდა სლოვენიის მშპ-ის დაახლოებით 2,5%-ს — ევროზონის საშუალო დონის ნახევარზე ნაკლებს. საცხოვრებელი განაშენიანებისთვის განკუთვნილ მიწაზე ფასები 2025 წლის პირველ ნახევარში წინა წლის მეორე ნახევართან შედარებით 2%-ით გაიზარდა 2023–2024 წლებში შენელების შემდეგ. ცენტრალური ბანკი ასევე აღნიშნავს, რომ საცხოვრებელ უძრავ ქონებასთან გარიგებების რაოდენობა 2025 წელს თითქმის სამწლიანი კლების შემდეგ მეოთხედზე მეტით გაიზარდა.</p> <p>ასეთი დეფიციტი განსაკუთრებით შესამჩნევია ლუბლიანაში, სადაც ახალი მშენებლობის შესაძლებლობები შეზღუდულია არსებული საქალაქო განაშენიანებით. ძვირადღირებული ობიექტებისთვის ნაკვეთი ამიტომ შეიძლება დამოუკიდებელ საინვესტიციო აქტივად გამოდგეს.</p> <h2>გამყიდველებს ზედმეტად მაღალი ფასების დაკლება უწევთ</h2> <p>გარიგებები აჩვენებს ზედა სეგმენტის კიდევ ერთ თავისებურებას: განცხადების მაღალი საწყისი ფასი ყოველთვის როდი გარდაიქმნება იმავე გაყიდვის ფასად.</p> <p>გროსუპლეს მახლობლად, პოლიცეში მდებარე სახლს თავდაპირველად €1,3 მლნ-ად სთავაზობდნენ, თუმცა საბოლოოდ იგი €770 000-ად გაიყიდა. ტრჟიჩის ზემოთ მდებარე ვილა ადრე €1,7 მლნ-ად იყო გამოტანილი; ახლა იგი €999 000-ად არის შეთავაზებული მფლობელის შეცვლის შემდეგ, რაც წინა მესაკუთრის სასესხო ვალდებულებებს უკავშირდებოდა.</p> <p>სააგენტოების წარმომადგენლები ასეთ სხვაობებს უპირველეს ყოვლისა გამყიდველთა გადაჭარბებულ მოლოდინებს უკავშირებენ. ბევრი ძვირადღირებული სლოვენიური სახლი თავდაპირველად მფლობელების მიერ საკუთარი თავისთვის აშენდა, ამიტომ მოთხოვნილ ფასში შეიძლება ხვდებოდეს მასალებზე, არქიტექტურასა და მოპირკეთებაზე გაწეული პირადი ხარჯები, რომელთა სრულად გადახდისთვისაც მომდევნო მყიდველი მზად არ არის.</p> <p>ადეკვატურად განსაზღვრული საწყისი ფასის შემთხვევაში სხვაობა შეთავაზების ფასსა და გარიგების ფაქტობრივ ფასს შორის შეიძლება მნიშვნელოვნად ნაკლები იყოს. ბაზრის მონაწილეები ნორმალურ გადახრას დაახლოებით 10%-ის ფარგლებში აფასებენ.</p> <h2>ძვირადღირებული უძრავი ქონება ნაწილობრივ ბაზრის მიღმა იყიდება</h2> <p>ღია განცხადებები ასევე არ აჩვენებს მთელ ზედა სეგმენტს. ერთ-ერთი გამოკითხული სააგენტო ძვირადღირებული ობიექტების წილს, რომლებსაც იგი საჯაროდ არ განათავსებს, დაახლოებით 5%-ად აფასებს. ასეთ შეთავაზებებს უშუალოდ გადამოწმებულ პოტენციურ მყიდველებს უჩვენებენ, ხოლო ზოგიერთ ობიექტზე გაუმჟღავნებლობის შეთანხმებები მოქმედებს.</p> <p>ბროკერების შეფასებით, ლუბლიანაში ძვირადღირებული უძრავი ქონების მყიდველთა უმეტესობას კვლავ სლოვენიის მოქალაქეები შეადგენენ. უცხოელები ნაკლებია, თუმცა ბოლო პერიოდში სპეციალისტები საფრანგეთიდან, გერმანიიდან და იტალიიდან მყოფი მყიდველების მხრიდან უფრო დიდ ინტერესს ამჩნევენ.</p> <p>შეძლებული კლიენტები ასევე უფრო საფუძვლიანად ამოწმებენ ობიექტს გარიგებამდე. ისინი აფასებენ მასალებს, შენახვის ხარჯებს, რაიონის განვითარების პერსპექტივებსა და გრძელვადიან პერსპექტივაში უძრავი ქონების ღირებულების შენარჩუნების შესაძლებლობას.</p> <h2>გაყიდვაში რჩება €1 მლნ-ზე ძვირი ათეულობით ობიექტი</h2> <p>სექტემბრის დასაწყისისთვის უმსხვილეს სლოვენიურ უძრავი ქონების პორტალზე გამოქვეყნებული იყო 73 განცხადება ლუბლიანაში €1 მლნ-ზე ძვირი სახლების გაყიდვის შესახებ, თანაც შეთავაზებების ნაწილი დუბლირდებოდა. კიდევ 75 განცხადება ბინებზე მოდიოდა.</p> <p>პორტალზე წარმოდგენილთა შორის ყველაზე ძვირადღირებული სახლი ვიჩის რაიონში €2,35 მლნ-ად იყო შეთავაზებული. 2002 წელს აშენებული 460 კვ. მ ფართობის ობიექტი მდებარეობს 1 000 კვ. მ-ზე მეტ ნაკვეთზე.</p> <p>ბინებს შორის შეთავაზების ზედა ზღვარს ქმნიდა დუპლექსი ტრნოვოში 300 კვ. მ-ზე ოდნავ ნაკლები ფართობით €3,2 მლნ-ად. იგი მდებარეობს 2005 წლის სახლის ბოლო სართულზე, იყიდება ავეჯითა და სამი საპარკინგე ადგილით. ეს თანხები შეთავაზების ფასებად რჩება და პირდაპირ არ უნდა შედარდეს დასრულებული გარიგებების დარეგისტრირებულ ფასებთან.</p> <p>როგორც International Investment-ის ექსპერტები იტყობინებიან, €1 მლნ-ზე ძვირი 24 გარიგება ადასტურებს, რომ ლუბლიანას ზედა სეგმენტი აქტიური რჩება, თუმცა თავად საფასო ზღვარი სულ უფრო ცუდად გამოყოფს ნამდვილად პრემიალურ სახლებს იმ ობიექტებისგან, რომელთა ღირებულებასაც მიწა აყალიბებს. ინვესტორისთვის შენობის ასაკზე უფრო მნიშვნელოვანი ხდება ნაკვეთის ფართობი და კონფიგურაცია, ნებადართული მშენებლობა, დოკუმენტების მდგომარეობა და უკვე დასრულებული შესადარისი გარიგებების ფასები. მთავარი რისკი უკავშირდება ობიექტებს, სადაც გამყიდველი ცდილობს ფასში გადაიტანოს პირადი ხარჯები და სახლის ემოციური ღირებულება, მაშინ როცა ბაზარი მზად არის გადაიხადოს უპირველეს ყოვლისა იშვიათი ლოკაციისა და მიწისთვის.</p> <p><a href="https://internationalinvestment.biz/ka/agency/consultation/" target="_blank"><b>მიიღეთ კონსულტაცია უძრავ ქონებაში ინვესტიციების შესახებ International Investment-ის ექსპერტებისგან</b></a></p> <h2>FAQ</h2> <p>რამდენი ობიექტი გაიყიდა ლუბლიანაში €1 მლნ-ზე ძვირად 2026 წელს?</p> <p>2026 წლის იანვრიდან ივლისამდე დარეგისტრირდა სულ მცირე €1 მლნ ღირებულების 24 გარიგება.</p> <p>რატომ შეიძლება ძველი სახლი ლუბლიანაში €1 მლნ-ზე მეტი ღირდეს?</p> <p>ფასის მნიშვნელოვანი წილი შეიძლება ნაკვეთს ეკავოს. მიწის დიდ ფართობს, პრესტიჟულ რაიონსა და ახალი განაშენიანების შესაძლებლობას შეუძლია თავად არსებულ სახლზე მეტი ღირებულება ჰქონდეს.</p> <p>იზრდება თუ არა საცხოვრებლის ფასები ლუბლიანაში?</p> <p>2026 წლის პირველ კვარტალში ლუბლიანაში მეორადი ბინები 6,3%-ით უფრო ძვირი იყო, ვიდრე წინა წელს, თუმცა წინა კვარტალთან შედარებით ფასები 0,3%-ით შემცირდა.</p> <p>რამდენად გაიზარდა საცხოვრებლის ფასები სლოვენიაში?</p> <p>2026 წლის პირველ კვარტალში საცხოვრებელი უძრავი ქონება ქვეყანაში საშუალოდ 9,3%-ით გაძვირდა წლიურად.</p> <p>ნიშნავს თუ არა €1 მლნ-იანი ფასი იმას, რომ ობიექტი ელიტურია?</p> <p>არა. მილიონიანი ფასი შეიძლება განპირობებული იყოს მდებარეობით, დიდი მიწის ნაკვეთით ან შემდგომი განაშენიანების შესაძლებლობით, მაშინაც კი, თუ არსებული სახლი ძველია.</p> <p>არსებობს თუ არა ლუბლიანაში ძვირადღირებული უძრავი ქონების დახურული გაყიდვები?</p> <p>დიახ. ობიექტების ნაწილს სააგენტოები პირდაპირ გადამოწმებულ მყიდველებს სთავაზობენ საჯარო პორტალებზე განთავსების გარეშე.</p> <p>რამდენი ობიექტია გამოტანილი გასაყიდად ლუბლიანაში €1 მლნ-ზე ძვირად?</p> <p>სექტემბრის დასაწყისისთვის უმსხვილეს პორტალზე იყო 73 განცხადება სახლებზე და 75 განცხადება ბინებზე €1 მლნ-ზე მეტი ღირებულებით. სახლების შეთავაზებების ნაწილი შესაძლოა დუბლირებული ყოფილიყო.</p>]]></content:encoded>
</item></channel></rss>