Болгария готовит стимулы для новых авиамаршрутов

Болгария намерена сделать транспортную доступность одним из ключевых направлений туристической политики в 2027 году. Власти обсуждают создание центрального фонда авиационной связности и рекламы, поддержку программ стимулирования авиакомпаний и более активное использование поступлений от туристического налога для продвижения направлений. Однако на 10 августа 2026 года новый фонд еще не создан, его бюджет и правила работы не опубликованы. При этом авиасеть страны уже расширяется: летом София заявила 94 направления, Варна — 60, Бургас — более 70.

Связность станет приоритетом туристической политики

5 августа Министерство туризма Болгарии провело встречу с Министерством транспорта и коммуникаций, представителями Софии, Пловдива и черноморских муниципалитетов, а также руководством аэропортовых операторов SOF Connect, Fraport Twin Star Airport Management и аэропорта Пловдива. Министр туризма Илин Димитров заявил, что транспортная связность станет одной из ключевых тем «следующего года», то есть 2027-го.

Цель инициативы — теснее связать туристическую рекламу, работу аэропортов, интересы муниципалитетов и привлечение авиакомпаний. Это пока не отдельная утвержденная государственная программа с опубликованным бюджетом, а формирующийся комплекс мер.

Центральный фонд пока только обсуждается

Самое заметное предложение — создание централизованного фонда связности и рекламы.

По замыслу Министерства туризма государство совместно с муниципалитетами сможет финансировать маркетинговые инициативы для привлечения авиакомпаний, запуска новых воздушных маршрутов и продвижения Болгарии на ключевых зарубежных рынках.

Однако официальный релиз относит фонд к числу обсуждавшихся мер. Размер его капитала, источники поступлений, схема распределения средств, критерии поддержки авиакомпаний и дата начала работы пока не названы.

Поэтому формулировки «Болгария создала фонд» или «страна начала субсидировать новые рейсы через фонд» на текущем этапе некорректны.

Авиакомпаниям могут предоставить скидки и финансовые стимулы

Министр транспорта и коммуникаций Георги Пеев взял на себя обязательство поддержать программу стимулирования аэропортового трафика, предусматривающую скидки и финансовые стимулы для авиакомпаний.

Но из официального сообщения не следует, что уже утверждена новая единая национальная схема субсидирования с конкретным бюджетом и правилами получения средств.

Корректнее говорить о политической поддержке механизма стимулирования, параметры которого еще предстоит конкретизировать.

Туристический налог предлагают использовать активнее

Участники встречи также обсуждали более эффективное использование доходов от туристического налога для маркетинга туристических направлений и улучшения транспортной доступности.

При этом власти не объявляли обязательную долю налога, которую муниципалитеты должны будут направлять на авиасообщение или рекламу.

Таким образом, это также предложение, а не уже вступившее в силу перераспределение налоговых поступлений.

Германию хотят вернуть за счет рейсов и рекламы

Одним из главных зарубежных направлений остается Германия.

Министерство туризма называет комплекс планируемых мер по восстановлению этого рынка «планом Маршалла». Он предполагает работу с туроператорами, гостиницами, аэропортами и создателями контента, а также расширение транспортной доступности.

Официальные данные ведомства показывают, что в 2025 году болгарские средства размещения зарегистрировали 306 537 прибытий туристов из Германии — на 24,3% больше, чем в 2024-м, однако показатель все еще не восстановился до уровня 2019 года.

На период с 14 мая по 26 сентября 2026 года было запланировано 255 рейсов из четырех немецких аэропортов в Варну и Бургас с потенциальной емкостью около 46 тыс. туристов.

Польша, Чехия, Британия, Израиль и Румыния тоже в фокусе

Илин Димитров также назвал Польшу, Чехию, Израиль, Великобританию и Румынию рынками, на которых Министерство туризма расширяет активность.

Польский рынок начал 2026 год особенно динамично: в январе—марте зарегистрировано 8 532 размещения польских туристов, на 61,3% больше год к году. Однако высокая процентная динамика отражает небольшую зимнюю базу и не может автоматически переноситься на весь год. За весь 2025 год число таких регистраций составляло 266 415 и было на 1,2% ниже уровня предыдущего года.

Румыния остается значительно более крупным рынком: в 2025 году средства размещения зарегистрировали 984 092 румынских туриста — на 8,5% больше год к году и на 51,2% выше уровня 2019-го.

Израиль остается заметным туристическим рынком

Выделение Израиля в публикации Passport.News имеет фактические основания: Министерство туризма прямо включает страну в перечень рынков для расширения работы.

В июне 2026 года Национальный статистический институт зарегистрировал 21 058 визитов нерезидентов из Израиля. Из них 20 664 были отнесены к поездкам с целью отдыха.

Израиль также остается существенным рынком для черноморской авиации: в 2025 году аэропорт Бургаса обслужил около 99 тыс. пассажиров из Израиля, а Тель-Авив вошел в пятерку крупнейших направлений аэропорта.

София предлагает 94 направления

Аэропорт имени Васила Левского в Софии начал летний сезон 2026 года с программой 30 авиакомпаний по 94 направлениям.

В расписание были добавлены или расширены маршруты в Порту, Марракеш, Турин, Римини, Пальма-де-Майорку, Сантандер, Палермо и другие города.

Это показывает, что расширение международной доступности началось еще до возможного появления нового государственного фонда.

Но аэропорт Софии сталкивается с ограничениями

Рост маршрутной сети создает инфраструктурные проблемы.

Министерство транспорта сообщает, что аэропорт Софии уже испытывает ограничения, связанные с количеством стоянок для самолетов и обслуживанием воздушных судов на перроне.

Министр Георги Пеев также заявил, что до конца лета ожидается запуск новых прямых дальнемагистральных направлений. В официальном сообщении от 5 августа конкретные маршруты не перечислены, поэтому представлять их как уже открытые нельзя.

Бургас и Варна увеличили пассажиропоток на 11%

Два главных аэропорта Черноморского побережья в 2025 году совместно обслужили 3,7 млн пассажиров — на 11% больше, чем годом ранее. Через них было выполнено более 27 тыс. самолетодвижений силами 64 болгарских и иностранных авиакомпаний по более чем 90 направлениям.

Бургас обслужил около 1,8 млн пассажиров. Крупнейшими страновыми рынками были Польша — 409 тыс., Великобритания — 395 тыс., Чехия — 222 тыс., Германия — 213 тыс. и Израиль — 99 тыс.

Варна также превысила 1,8 млн пассажиров. Германия обеспечила крупнейший поток — 596 тыс. человек. Далее следовали Болгария, Великобритания, Австрия и Польша.

Летом 2026 года авиасеть побережья расширилась

В летнем расписании 2026 года Варна заявила 60 направлений, а Бургас — более 70.

Wizz Air разместила в Варне третий базовый самолет и объявила новые маршруты в Барселону, Афины, Париж-Бове, Дебрецен и Гданьск.

Таким образом, государственная инициатива развивается на фоне уже идущего коммерческого расширения сети.

1,424 млн — это не число туристов

Одну из важнейших статистических формулировок необходимо использовать особенно аккуратно.

В июне 2026 года НСИ зарегистрировал 1,424 млн визитов нерезидентов в Болгарию, что на 0,2% меньше, чем в июне 2025 года. Это не означает, что страна приняла 1,424 млн туристов, остановившихся в гостиницах.

Из общего числа 420,7 тыс., или 29,5%, приходились на транзит. Поездки с целью отдыха составляли 52,3%, деловые — 8%, остальные цели — 39,7%.

Поэтому сравнивать этот показатель напрямую с количеством гостей средств размещения нельзя: статистические методики измеряют разные явления.

Июньский въездной поток немного снизился

Сам по себе показатель международных визитов пока не показывает ускорения туристического потока.

Количество визитов нерезидентов в июне уменьшилось на 0,2% год к году, а поездок с целью отдыха — на 0,5%. Деловые поездки при этом увеличились на 3,6%.

Крупнейшие потоки пришлись на Румынию — 246,6 тыс. визитов, Турцию — 242,2 тыс., Германию — 122,2 тыс., Грецию — 110 тыс., Украину — 109,2 тыс. и Польшу — 104,5 тыс.

Это дает властям дополнительный аргумент в пользу развития прямой доступности, но не позволяет утверждать, что новые обсуждаемые меры уже привели к росту туризма.

ESTI адаптируют под новые правила ЕС

Министерство туризма также представило планируемые изменения Единой системы туристической информации ESTI. Их цель — повысить отчетность в отрасли и обеспечить применение европейских требований к краткосрочной аренде.

Регламент ЕС 2024/1028 применяется с 20 мая 2026 года и устанавливает общие правила сбора и обмена данными о краткосрочной аренде через онлайн-платформы.

При этом регламент не устанавливает единого европейского лимита на количество дней, в течение которых собственник может сдавать жилье. Государства и местные власти сохраняют право вводить собственные пропорциональные ограничения доступа к рынку.

Более того, европейская система построена таким образом, что государства не обязаны вводить отдельную регистрацию краткосрочной аренды, но если такая регистрация или обязательный сбор данных существуют, они должны соответствовать общему регламенту ЕС.

Евровидение-2027 станет дополнительным туристическим фактором

Министерство туризма отдельно связывает международное продвижение страны с предстоящим проведением конкурса «Евровидение». Ведомство ожидает приезд более 1 000 журналистов, хотя это пока оценка самого министерства.

Сам факт проведения конкурса в Болгарии подтвержден Европейским вещательным союзом: страна получила право принять «Евровидение-2027» после победы DARA с песней Bangaranga на конкурсе 2026 года в Вене.

Таким образом, мероприятие действительно способно стать дополнительным каналом продвижения страны, хотя его конкретный туристический эффект пока оценить невозможно.

Фонд сам по себе не гарантирует устойчивые маршруты

Экономическая эффективность предлагаемого механизма будет зависеть не от количества объявленных линий, а от их способности существовать после завершения первоначальной поддержки.

Скидки аэропортов, совместная реклама и финансовые стимулы способны уменьшить расходы авиакомпании на вход на новый рынок. Но для устойчивого регулярного маршрута необходим достаточный пассажирский спрос.

Поэтому важным элементом договоренностей является решение министров проводить встречи с муниципалитетами и аэропортовыми операторами каждые шесть месяцев, оценивать результаты и планировать последующие действия.

Главная цель — снизить сезонность

В более широкой туристической политике связность рассматривается как один из пяти стратегических приоритетов наряду с кадрами и качеством обслуживания, рекламой и маркетингом, реформами сектора и инфраструктурой.

Для Болгарии особенно важны круглогодичные регулярные маршруты. Они потенциально способны поддерживать не только морские курорты, но и Софию, Пловдив, зимние направления, культурный туризм и деловые поездки вне высокого летнего сезона.

Как сообщают эксперты International Investment, инициатива Болгарии выглядит логичной на фоне уже быстро расширяющейся авиасети, однако пока ее нельзя называть запущенной национальной системой субсидирования рейсов. Центральный фонд только обсуждается, обязательная доля туристического налога для его финансирования не установлена, а параметры программы финансовых стимулов не опубликованы. При этом существующая авиационная база значительна: София заявила 94 летних направления, Варна — 60, Бургас — более 70, а два черноморских аэропорта увеличили пассажиропоток на 11% в 2025 году. Главным критерием эффективности новой политики станет не число маршрутов, открытых с помощью первоначальных скидок, а их способность работать круглогодично и сохраняться после завершения поддержки. Для инвесторов в гостиницы, курортную недвижимость и туристическую инфраструктуру именно устойчивое авиасообщение может иметь большее значение, чем очередной сезонный рейс.

FAQ: создала ли Болгария фонд авиационной связности?

Нет. 5 августа создание централизованного фонда связности и рекламы обсуждалось как одна из мер. Бюджет, правила и дата запуска пока официально не опубликованы.

FAQ: будут ли авиакомпаниям предоставлять субсидии?

Министр транспорта заявил о поддержке программы стимулирования аэропортового трафика со скидками и финансовыми стимулами. Однако подробная новая национальная схема финансирования пока не опубликована.

FAQ: туристический налог уже направляют на новые рейсы?

Новая обязательная схема не объявлена. Власти пока обсуждают возможность более эффективно использовать доходы от туристического налога для маркетинга и транспортной связности.

FAQ: сколько иностранных туристов приехало в июне 2026 года?

НСИ сообщает не число гостиничных туристов, а 1,424 млн визитов нерезидентов. Из них 29,5% составлял транзит, а 52,3% — поездки с целью отдыха.

FAQ: вырос ли въездной поток?

Нет. Общее число визитов нерезидентов в июне снизилось на 0,2% год к году, а количество поездок с целью отдыха — на 0,5%.

FAQ: какие зарубежные рынки крупнейшие?

В июне больше всего визитов было зарегистрировано из Румынии, Турции, Германии, Греции, Украины и Польши.

FAQ: насколько важен рынок Израиля?

В июне зарегистрировано 21 058 визитов нерезидентов из Израиля, из которых 20 664 пришлись на отдых. В 2025 году аэропорт Бургаса обслужил около 99 тыс. пассажиров из Израиля.

FAQ: сколько направлений предлагают аэропорты Болгарии?

Летняя программа Софии включает 94 направления, Варны — 60, Бургаса — более 70.

FAQ: что изменилось в ЕС для краткосрочной аренды?

С 20 мая 2026 года применяется Регламент ЕС 2024/1028, который стандартизирует сбор и обмен данными по краткосрочной аренде через онлайн-платформы. Он не устанавливает единого общеевропейского лимита на количество дней аренды.

FAQ: действительно ли Болгария примет Евровидение-2027?

Да. Европейский вещательный союз подтверждает проведение конкурса 2027 года в Болгарии после победы DARA на «Евровидении-2026».