Сенат Франции исключил круизный сбор из бюджета 2026 года

Франция официально отказалась от введения налога в размере €15 с каждого пассажира круизных лайнеров за каждый заход в французский порт. Соответствующая поправка, ранее неожиданно принятая Сенатом в рамках рассмотрения проекта закона о бюджете на 2026 год, не вошла в окончательную версию финансового документа после разногласий внутри правительства и активного давления со стороны отрасли.

Инициатива предполагала взимание экологического сбора с каждого пассажира при каждом заходе судна в порт Франции. По оценкам, мера могла принести около €75 млн в государственный бюджет. Однако предложение вызвало резкую реакцию круизной индустрии и связанных с ней бизнес-структур.

Правительство не поддержало инициативу Сената

Поправка была принята Сенатом 1 декабря в ходе рассмотрения бюджета, однако вскоре после этого министр по государственным счетам Амели де Моншален публично выразила несогласие с предложением. В правительстве сочли, что дополнительный сбор может негативно сказаться на туристическом секторе и конкурентоспособности французских портов.

В результате обсуждений налог не был включён в финальную редакцию закона о бюджете на 2026 год. Таким образом, предложенный портовый сбор официально отменён.

Круизная индустрия приветствовала решение

Cruise Lines International Association заявила, что приветствует исключение налога из финансового закона на 2026 год. В ассоциации подчеркнули, что правительство Франции поддерживает круизную отрасль и признаёт её вклад в национальную экономику.

По данным CLIA, круизные компании уже участвуют в механизмах экологического регулирования в рамках Европейской системы торговли выбросами. Организация указала, что операторы в Европе платят за выбросы CO2 через систему EU ETS, что означает прямой и возрастающий финансовый вклад в национальные и общеевропейские климатические фонды.

Экологический контекст и экономические аргументы

Предложенный сбор позиционировался как экологическая мера, направленная на компенсацию воздействия круизного туризма на прибрежные территории. Однако представители индустрии заявили, что дополнительный национальный налог приведёт к дублированию уже существующих европейских механизмов регулирования и создаст риск перераспределения круизных маршрутов в пользу других стран Средиземноморья.

Более десяти профессиональных организаций, представляющих компании, зависящие от заходов круизных судов во французские порты, выступили против инициативы. По их мнению, круизный сектор формирует значительные доходы для региональных экономик, включая занятость в сфере туризма, портовую инфраструктуру и сопутствующие услуги.

Как сообщают эксперты International Investment, отказ Франции от дополнительного круизного налога свидетельствует о стремлении властей сохранить баланс между экологической повесткой и конкурентоспособностью туристической инфраструктуры. В условиях растущего давления на портовые города Европы подобные решения будут играть ключевую роль в формировании инвестиционного климата в туристическом секторе.