המלחמה במזרח התיכון: חידוש תנועת התעופה

איחוד האמירויות ורוסיה השיקו טיסות חילוץ

הסלמת העימות בין ישראל, ארה״ב ואיראן הובילה לביטול של כ-13,000 טיסות במזרח התיכון, על פי נתוני חברת ניתוח התעופה Cirium. תנועת התעופה באיחוד האמירויות החלה להתחדש ב-3 במרץ, אך במתכונת מוגבלת. בישראל הודיעו על תוכניות לחידוש הפעילות. במקביל, המרחב האווירי של איראן, עיראק, קטאר וכווית נותר סגור. מרבית הטיסות הבינלאומיות בוטלו או נדחו למועד בלתי ידוע.

נמלי התעופה באיחוד האמירויות חידשו את הפעילות

החל משעות הערב של 2 במרץ, רשויות התעופה של איחוד האמירויות הסירו חלק מההגבלות. הרשויות באמירות מסרו כי נמל התעופה הבינלאומי של דובאי ו-Dubai World Central מקבלים ומוציאים רק חלק קטן מהטיסות. לנוסעים מומלץ שלא להגיע לטרמינלים ללא אישור מחברת התעופה. חברת Emirates חידשה את הטיסות בהיקף מוגבל, תוך מתן עדיפות לנוסעים עם הזמנות מוקדמות.

על פי נתוני Flightradar24, ב-2 במרץ המריאו מאבו דאבי לפחות 16 מטוסים של Etihad Airways ללונדון, אמסטרדם, מוסקבה וריאד. הטיסות המסחריות של Etihad הושעו עד השעה 14:00 ב-3 במרץ, והותרו רק טיסות מיקום מחדש, מטען וחילוץ. Flydubai החלה להטיס נוסעים מדובאי למוסקבה, נובוסיבירסק, יקטרינבורג וקאזאן — לתאריך 3 במרץ מתוכננות תשע טיסות כאלה.

חברות תעופה רוסיות החלו בחילוץ תיירים

הטיסה הראשונה מזה שלושה ימים מאבו דאבי נחתה במוסקבה בערב 2 במרץ. מטוס של חברת Etihad Airways (טיסה EY843) נחת בשרמטייבו בשעה 21:08 לפי שעון מוסקבה. הטיסה ארכה כ-7 שעות — המטוס טס במסלול עוקף אזורים סגורים. הנוסעים קיבלו את הנחיתה במחיאות כפיים.

חברת Aeroflot מפעילה ב-3 במרץ שלוש טיסות בקיבולת מוגברת: SU525 ו-SU525D דובאי – מוסקבה, SU531 אבו דאבי – מוסקבה. בעדיפות ראשונה מועברים נוסעים שטיסותיהם בוטלו ב-28 בפברואר, כך מדווח ״פונטנקה״. חברת התעופה הגישה בקשה לאישור טיסות חילוץ ל-4 במרץ, כאשר בשני הימים הללו המטוסים ממוסקבה לאיחוד האמירויות טסים ריקים מנוסעים. הטיסות האזוריות של Aeroflot מסנקט פטרבורג, יקטרינבורג וקרסנודאר בוטלו עד 8 במרץ, והנוסעים יוטסו דרך מוסקבה.

חברת S7 Airlines משיקה טיסה מדובאי לנובוסיבירסק ב-3 במרץ בשעה 18:00 לפי שעון מקומי, עם עצירת ביניים טכנית באנטליה לתדלוק. החברה גם שלחה בקשות לביצוע טיסות מדובאי למוסקבה ב-3, 4 ו-5 במרץ, ומדובאי לנובוסיבירסק ב-4-5 במרץ. העדיפות בחלוקת המקומות ניתנת לנוסעים המחזיקים בכרטיסים מ-28 בפברואר.

בבוקר 3 במרץ בוטלה בנמל התעופה טולמצ׳בו (נובוסיבירסק) טיסת flydubai לדובאי שתוכננה לשעה 05:50. מטוס נוסף של החברה התעכב. גם הטיסה הנכנסת מדובאי נדחתה.

ישראל: נמל התעופה בן-גוריון נותר סגור

היה צפוי כי נמל התעופה בן-גוריון בתל אביב יחזור לפעול ב-3 במרץ, אך בבוקר הוא נותר סגור. הרשויות מוסרות כי מתוכנן חידוש תנועת התעופה בשלב מאוחר יותר. עם התייצבות המצב, הטיסות יורחבו בהדרגה. בשלב הראשון יוכלו לפעול רק חברות תעופה ישראליות.

חברת התעופה הלאומית אל על מכינה מבצע רחב היקף להשבת ישראלים מחו״ל. החברה מתכננת לבצע טיסות חילוץ מ-22 ערים, בהן ניו יורק, לונדון, פריז, רומא ולוס אנג׳לס, אך אלו יחלו לפעול רק לאחר פתיחת נמל התעופה. הטיסות יהיו ללא תשלום עבור נוסעים בעלי כרטיסים שבוטלו.

לתקופת ההגבלות, חברות תעופה ישראליות ארגנו מסלולים חלופיים להחזרת נוסעים דרך מעברי גבול יבשתיים. חברת ארקיע מפעילה טיסות מאתונה, רומא ולרנקה לנמל התעופה טאבה במצרים, ומשם ישראלים יכולים לשוב לביתם דרך מעבר הגבול. מעבר הגבול בטאבה פועל מסביב לשעון.

על פי נתוני רשות האוכלוסין וההגירה בישראל, בארץ שוהים כ-34,000 תיירים זרים. כ-300 אלף ישראלים נמצאים בחו״ל ואינם יכולים לחזור הביתה.

השפעת המלחמה על מדינות אחרות

כמיליון נוסעים ברחבי העולם נקלעו למצב מורכב עקב ביטולי הטיסות וסגירת המרחב האווירי. לפי נתוני סוכנות Associated Press, מעל 58 אלף אזרחי אינדונזיה נמצאים בסעודיה, לשם הגיעו לרגל העומרה במהלך הרמדאן. כ-30 אלף תיירים גרמנים שוהים בספינות שיט, במלונות או בנמלי תעופה סגורים ברחבי המזרח התיכון ואינם יכולים לשוב לביתם.

גרמניה שלחה מטוסים לעומאן ולסעודיה לחילוץ חולים, ילדים ונשים בהיריון. צ׳כיה שולחת מטוסים למצרים ולירדן כדי לחלץ את אזרחיה מישראל וממדינות שכנות. בריטניה מגבשת אפשרויות שונות, לרבות פינוי אפשרי — מעל 102 אלף בריטים רשמו את נוכחותם באזור.

גם נמלי התעופה בפריז חשו את השפעות המשבר. בטרמינל שארל דה גול בוטלו 300 טיסות בין ה-2 ל-8 במרץ, מה שהשפיע על 35 אלף נוסעים בסוף השבוע האחרון בלבד. בנמלי התעופה בפריז נרשמה ירידה של 7% בתנועה ברואסי ו-1% באורלי. ארגון חברות התעופה הבינלאומי (IATA) קרא לצדדים בסכסוך להימנע מפגיעה במטוסים ובנמלי תעופה.

היקף ההשלכות של המלחמה במזרח התיכון

מאז תחילת הסלמת העימות ב-28 בפברואר, בוטלו כ-13,000 טיסות במזרח התיכון. כ-40.3% מתוך כ-32 אלף טיסות שתוכננו להמריא ולנחות באזור לא יצאו לפועל, כך מדווחת חברת Cirium. ביום שבת לבדו ביטלו חברות התעופה 3,133 טיסות, ביום ראשון — 5,270, וביום שני — 4,500 נוספות.

נמלי התעופה במפרץ הפרסי משמשים כמרכזי מעבר עיקריים (האבים) בין אירופה לאסיה. מדי יום יוצאות מנמל התעופה הית׳רו בלונדון 10 טיסות לדובאי ולדוחה, ו-8 טיסות לאבו דאבי. סגירת המרחב האווירי פגעה לא רק בחברות התעופה המקומיות: בצי של Emirates ישנם 277 מטוסים, ב-Qatar Airways כ-273 מטוסים, וב-Etihad Airways כ-122 מטוסים. כולם נותרו מקורקעים בנמלי תעופה ברחבי העולם.

אנליסטים של International Investment מציינים כי ענף התעופה לא נתקל במשבר בהיקף כזה מאז מגפת הקורונה. ההפסדים הראשוניים מוערכים במאות מיליוני אירו, בהתחשב בכך שחברות התעופה של המפרץ הפרסי אחראיות לכ-45% מתנועת הנוסעים בין אירופה לאסיה. אם העימות יימשך מספר שבועות, קווים מרכזיים עלולים להפוך לבלתי רווחיים, ומבטחים ורגולטורים יעלו את עלויות הפעילות.