Очереди на границах меняют планы британцев

Опрос Savanta среди 2 381 взрослого жителя Великобритании, проведенный онлайн 17–21 июля, показал, что 15% рассматривают отпуск внутри страны вместо поездки в Европу. Еще 17% готовы пересекать границу в менее загруженное время, 16% стали сильнее беспокоиться из-за зарубежных поездок, а 48 респондентов заявили, что уже отменили путешествие из-за изменений. В общей сложности 43% либо изменили планы, либо рассматривают такую возможность, либо испытывают дополнительную тревогу.

Показатель в 43% не означает, что почти половина британцев решила отказаться от Европы. Он объединяет несколько групп — от уже отменивших поездку до тех, кто лишь стал больше переживать. Доля респондентов, непосредственно рассматривающих британский отпуск как замену европейскому, составляет 15%, то есть примерно каждый седьмой участник опроса.

Для туристического бизнеса даже такое перераспределение может быть заметным. Британский рынок зарубежных отпусков велик, а решение о коротких летних поездках часто принимается непосредственно перед выездом. Поэтому смещение небольшой части спроса из Испании, Франции, Италии или других стран Европы способно поддержать загрузку гостиниц, парков отдыха и краткосрочной аренды внутри Великобритании.

EES полностью заработала в апреле 2026 года

Основной причиной новых процедур стала Система регистрации въезда и выезда — Entry/Exit System, или EES. Европейская комиссия сообщает, что постепенное внедрение началось 12 октября 2025 года, а 10 апреля 2026-го система стала полностью действовать на внешних границах 29 европейских стран, использующих EES. Она распространяется на большинство граждан стран вне ЕС, приезжающих на короткий срок, в том числе на британских туристов.

Система заменила обычные штампы в паспорте цифровой записью о пересечении границы. Она фиксирует данные документа, дату и место въезда или выезда, фотографию лица и отпечатки пальцев. К 6 августа в EES было зарегистрировано уже более 150 млн въездов и выездов.

Для британцев изменения особенно заметны после Brexit. При обычной туристической поездке продолжительностью до 90 дней в течение любого 180-дневного периода большинство граждан Великобритании проходят контроль как граждане третьей страны. Исключения предусмотрены, например, для некоторых обладателей долгосрочных виз, видов на жительство и членов семей граждан ЕС.

Регистрация занимает около 70 секунд, очередь — гораздо дольше

При полностью исправной работе системы регистрация одного путешественника занимает в среднем около 70 секунд. Этот показатель, опубликованный европейскими властями при полном запуске EES, относится именно к обработке одного человека и не означает, что вся очередь должна проходить границу за несколько минут.

В реальном аэропорту дополнительное время умножается на сотни или тысячи прибывающих пассажиров. Задержки усиливаются, если несколько международных рейсов прилетают одновременно, не хватает пограничников, часть автоматических кабин не работает или путешественники впервые проходят биометрическую регистрацию.

В отчете о состоянии Шенгенской зоны европейские власти признали проблемы с инфраструктурой на отдельных пунктах, в том числе с терминалами самообслуживания, регистрацией полного набора биометрических данных и концентрацией рейсов в определенные часы. При этом в целом работа EES была оценена как эффективная, а возможность временно приостанавливать отдельные процедуры использовалась ограниченно.

Таким образом, сама технология и пропускная способность конкретного пограничного пункта — не одно и то же. Даже относительно небольшое увеличение времени проверки каждого пассажира может быстро создать многочасовую очередь в аэропорту, который и до запуска EES работал близко к пределу пропускной способности.

Пять часов — пиковая задержка, а не новая норма

Представители европейской авиационной отрасли летом действительно сообщили о чрезвычайно длинных очередях. В совместном обращении к председателю Еврокомиссии отраслевые объединения ACI Europe, Airlines for Europe и Международная ассоциация воздушного транспорта указали, что после полного внедрения EES время ожидания на отдельных пограничных пунктах в периоды пиковой нагрузки достигало пяти часов. Отрасль также сообщала о задержках рейсов, пропущенных пересадках и растущей нагрузке на сотрудников аэропортов и пограничных служб.

Однако пятичасовое ожидание нельзя представлять как среднее время прохождения европейской границы. Речь идет о наиболее тяжелых эпизодах на отдельных пунктах. Авиационные объединения сами связывают проблему с сочетанием EES, кадровых ограничений, нестабильной работы оборудования, недостаточного числа автоматических ворот и слабого использования инструментов предварительной регистрации.

Для туристов ключевой проблемой становится не только продолжительность, но и непредсказуемость ожидания. Продолжительность рейса, трансфера и проживания известна заранее, тогда как понять при бронировании, займет паспортный контроль 20 минут или несколько часов, значительно сложнее.

Особенно чувствительны к этому короткие поездки. Если турист летит на три дня, несколько дополнительных часов на границе могут занять существенную часть первого или последнего дня отпуска.

ETIAS еще не работает

Новые задержки нередко связывают с Европейской системой информации и авторизации путешествий — ETIAS, однако это другая система. Официальный портал ETIAS указывает, что на 21 августа 2026 года она еще не начала работу. Запуск намечен на последний квартал 2026 года, а конкретную дату ЕС должен объявить отдельно.

После запуска ETIAS гражданам соответствующих безвизовых стран потребуется оформить разрешение до поездки. Заявка будет стоить €20, а разрешение будет электронно связано с проездным документом. EES действует иначе: она используется уже непосредственно при пересечении внешней границы.

Поэтому нынешние многочасовые очереди нельзя объяснять ETIAS. Они относятся к работе EES и организации пограничного контроля после ее полного внедрения.

Часть британцев действительно выбирает отдых дома

Коммерческие данные показывают рост спроса на отдельные британские направления. The Guardian сообщал, что летние бронирования оператора Lovat Parks выросли на 35% год к году. Группа Awaze зафиксировала рост бронирований жилья возле озер и шотландских озер примерно на 12%, а Booking.com сообщила об увеличении поисковых запросов британских пользователей на внутренние летние поездки примерно на 10%. Среди популярных прибрежных направлений назывались Уитби, Бридлингтон и Ньюквей.

При этом пограничные очереди были лишь одной из причин изменения поведения. На решения влияли также опасения по поводу авиасообщения, стоимость билетов, геополитическая неопределенность и хорошая погода внутри страны. Это особенно важно для интерпретации коммерческих цифр: рост внутренних бронирований нельзя целиком приписывать EES.

Выгоду получают прежде всего направления, куда можно добраться на автомобиле или поезде. Такая поездка позволяет исключить дополнительный внешний пограничный контроль и снизить риск пропустить самолет или пересадку.

Национальная статистика не показывает бума staycation

Более широкие показатели дают значительно более сдержанную картину. VisitBritain в июльском исследовании сообщал, что 74% взрослых жителей Великобритании намеревались совершить внутреннюю поездку с ночевкой в следующие 12 месяцев. За предыдущие 12 месяцев хотя бы одну такую поездку совершили 64%. Главными препятствиями для внутреннего отдыха оставались погода, рост стоимости жизни и личные финансы.

Итоги 2025 года также не показывали увеличения количества поездок в Англии: жители Великобритании совершили около 87 млн внутренних поездок с ночевкой — на 3% меньше, чем в 2024 году. При этом расходы выросли: общий объем внутренних туристических трат достиг £78 млрд, увеличившись на 3%, а расходы на поездки с ночевкой выросли на 6%, до £29 млрд.

Это принципиально важное различие для гостиничного бизнеса и инвесторов. Денежный объем рынка может увеличиваться даже при сокращении числа путешествий, если растут цены на проживание и траты в расчете на одну поездку.

Поэтому увеличение числа поисков и бронирований у отдельных операторов еще не позволяет говорить о масштабном структурном переходе британцев от зарубежных отпусков к внутренним.

Трехчасовые очереди уже способны влиять на спрос

Потенциальный экономический риск для Европы становится значительно выше, если длительные задержки превратятся из исключения в постоянную практику. Всемирный совет по путешествиям и туризму опросил 2 512 путешественников из Великобритании, США, Канады и Австралии. При сценарии регулярного ожидания на границе в течение трех-четырех часов около трети заявили, что стали бы значительно реже выбирать Шенгенскую зону или вообще отказались бы от поездки.

Если механически перенести ответы на прогнозируемые туристические потоки 2026 года, под риском могут оказаться до 41 млн прибытий и $45,4 млрд расходов посетителей. Это сценарная оценка, а не прогноз фактических потерь: она предполагает, что многочасовые задержки становятся регулярной особенностью поездок.

Исследование одновременно показывает, что проблема заключается скорее в качестве реализации, чем в неприятии самой системы. После объяснения принципов EES большинство участников поддерживали модернизацию пограничного контроля.

Авиационная отрасль требует большей гибкости

Летом перевозчики и аэропорты призвали европейские власти увеличить штат на пограничных пунктах, обеспечить стабильную работу оборудования, расширить применение автоматизации и активнее использовать предварительную цифровую регистрацию. Отдельное требование касалось возможности временно упрощать процедуры, когда пассажиропоток превышает фактическую пропускную способность пункта контроля.

Для европейских туристических экономик вопрос имеет прямое финансовое значение. Испания, Франция, Италия, Греция, Португалия и другие популярные направления заинтересованы в сохранении британского потока, поэтому превращение пятичасовых ожиданий в постоянное явление противоречит интересам как транспорта, так и туристического бизнеса.

Это одновременно ограничивает долгосрочное преимущество британских внутренних курортов. Если аэропорты и пограничные службы адаптируют инфраструктуру к EES, часть дополнительного внутреннего спроса может быстро вернуться на зарубежные направления.

Короткие поездки наиболее чувствительны к задержкам

Пограничное ожидание имеет разный вес в зависимости от продолжительности отпуска. Для двухнедельной поездки на Средиземноморье дополнительные один-два часа неприятны, но составляют небольшую часть всего путешествия. Для трехдневной поездки во Францию, Нидерланды или Испанию потерянное время заметно сильнее ухудшает привлекательность маршрута.

Поэтому внутренний туризм получает наибольшее преимущество в сегменте коротких отпусков, выходных и поездок, которые бронируются непосредственно перед отправлением.

Особенно конкурентоспособными оказываются Корнуолл, Девон, Озерный край, Йоркшир, Уэльс и Шотландия — направления, до которых жители крупных британских городов могут добраться без авиаперелета и внешнего пограничного контроля.

Очереди дают британскому туризму временное преимущество

Лето 2026 года не показывает массового отказа британцев от Европы, но меняет соотношение удобства между зарубежным и внутренним отпуском. К стоимости билетов, проживания и трансфера добавилась еще одна переменная — риск потерять несколько часов на прохождение границы.

Для части туристов этого достаточно, чтобы изменить направление, особенно если речь идет о короткой поездке, семье с детьми или бронировании в последний момент. Для основной массы отдыхающих привлекательность средиземноморских направлений остается высокой, поэтому сам по себе запуск EES вряд ли способен фундаментально изменить британский туристический рынок.

Как сообщают эксперты International Investment, британские курорты могут получить заметный краткосрочный выигрыш от проблем с EES, однако превращать его в прогноз долгосрочного бума внутреннего туризма преждевременно. Пятичасовое ожидание пока относится к наиболее тяжелым случаям, а не к стандартной поездке в Шенгенскую зону. Если европейские пункты увеличат пропускную способность и биометрическая регистрация станет привычной процедурой, часть дополнительного спроса вернется за рубеж. Для инвесторов в гостиницы и туристическую недвижимость более надежными показателями остаются загрузка за пределами пиковых недель, средняя стоимость ночи, длительность сезона, операционные расходы и чистая доходность объекта.