Строительный рынок Венгрии под давлением

Фото: Unsplash

Строительная отрасль Венгрии в 2025 году вошла в фазу умеренного спада. Согласно отраслевому отчёту ResearchAndMarkets, объёмы строительства в реальном выражении сократятся примерно на 2%. Основными факторами давления стали замедление активности в сегментах недвижимости и промышленного строительства, а также рост политической неопределённости на фоне подготовки к парламентским выборам 2026 года. Дополнительным ограничением для отрасли остаётся усиливающийся дефицит рабочей силы.

Макроэкономические и бюджетные ограничения

Слабая динамика строительства отражает более широкий макроэкономический контекст. По данным Центрального статистического управления Венгрии, добавленная стоимость в секторе операций с недвижимостью в первой половине 2025 года снизилась на 0,2% в годовом выражении, тогда как годом ранее фиксировался рост на аналогичную величину. Ситуацию усугубляет высокий бюджетный дефицит: к сентябрю 2025 года он уже достиг около 70% годового целевого уровня, усиливая давление на государственные финансы и инвестиционные программы.

Фактор ЕС и инфраструктурные риски

Дополнительным источником неопределённости остаются отношения Венгрии с Европейским союзом. Продолжающиеся споры с Брюсселем по вопросам верховенства права затрудняют доступ к европейскому финансированию, которое традиционно играет ключевую роль в инфраструктурных проектах. Это особенно чувствительно для сегментов транспорта и коммунальной инфраструктуры, где зависимость от средств ЕС остаётся высокой.

Ожидаемый разворот после 2026 года

Несмотря на краткосрочные сложности, среднесрочные перспективы строительной отрасли оцениваются позитивно. Аналитики прогнозируют восстановление рынка со среднегодовыми темпами роста около 4,7% в период с 2026 по 2029 год. Драйверами роста станут инвестиции в транспортную инфраструктуру, жилищное строительство и проекты в сфере возобновляемой энергетики и энергетических сетей.

Крупные проекты и энергетический переход

Уже в 2025 году началась реализация ключевых инфраструктурных проектов, включая расширение автомагистрали M1 между Будапештом и Дьёром на участке протяжённостью 78 километров. Завершение проекта запланировано на август 2029 года. Параллельно правительство ориентируется на достижение доли возобновляемых источников энергии на уровне 20% в национальном энергобалансе к 2030 году, а также на создание одного гигаватта мощностей по хранению энергии, что формирует долгосрочный спрос на строительные и инженерные работы.

Как сообщают эксперты International Investment, текущий спад строительного сектора Венгрии носит циклический характер и во многом обусловлен бюджетными и политическими факторами. В то же время масштабные инфраструктурные и энергетические цели страны создают основу для устойчивого восстановления отрасли после 2026 года, делая рынок привлекательным для инвесторов с долгосрочным горизонтом.