13 аэропортов на юге России не работают после атаки дронов

Анастасия Романова / Абзац

Работа 13 аэропортов на юге России временно остановлена после попадания беспилотников в административное здание филиала аэронавигации. Отменены более 80 рейсов, вылета ожидают 14 000 пассажиров, сообщает Ассоциация туроператоров. Ограничения введены также в Москве и других городах страны.

Где не летают самолеты

Ограничения затронули аэропорты Астрахани, Владикавказа, Волгограда, Геленджика, Грозного, Краснодара, Махачкалы, Магаса, Минеральных Вод, Нальчика, Сочи, Ставрополя и Элисты, уточняет РБК со ссылкой на данные Министерства транспорта. Работа регионального центра в Ростове-на-Дону, управляющего воздушным движением на юге России, скорректирована. Персонал не пострадал. Специалисты проводят проверку оборудования и оценивают его работоспособность.

Наиболее сложная ситуация сложилась в Сочи, где новые ограничения наложились на масштабные сбои в расписании последних двух суток. Около 10 рейсов задержаны в аэропорту Челябинска. Временные ограничения действуют в Ульяновске, Самаре, Казани, Нижнекамске и других городах.

Авиакомпании массово корректируют расписание. «Аэрофлот» переносит время вылета и отменяет часть рейсов, а также направляет некоторые самолеты на запасные аэродромы. «Уральские авиалинии» сообщили о переносе рейсов в Сочи, Краснодар, Геленджик, Владикавказ, Грозный и Минеральные Воды на более позднее время. «Россия», Nordwind и «Победа» также меняют программу полетов.

Некоторые москвичи уже вторые сутки проводят в аэропорту Внуково из-за ограничений, отмечает MSK1. Пассажиры вынуждены спать на полу в ожидании рейсов. 

Атаки на регионы и Москву

Утром 8 мая губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь сообщил о последствиях ночной атаки беспилотников. Разрушения зафиксированы в Таганроге, Батайске, Ростове-на-Дону и Мясниковском районе. По предварительным данным, жертв нет. В Первомайском районе после падения обломков БПЛА начался пожар в четырехэтажном административном здании. В селе Чалтырь Мясниковского района повреждены 20 частных домов и три автомобиля. В нескольких домах разрушена кровля и выбиты стекла. В Юго-Восточной промзоне Мясниковского района после падения ракеты вспыхнул пожар в районе складских помещений, одно из зданий обрушилось.

При падении обломков сбитого БПЛА в Ельце Липецкой области пострадал девятилетний мальчик. В Перми беспилотники попали в несколько промышленных площадок.

В Минобороны РФ заявили, что за ночь силы ПВО перехватили и уничтожили 264 украинских беспилотников самолетного типа над территориями 16 регионов России и акваториями двух морей. Атаки на Москву продолжились и утром, число сбитых дронов над столицей достигло 27.

200 рейсов задержаны 5 мая

Масштабные сбои в авиасообщении были зафиксированы и 5 мая. В аэропортах Москвы из-за атак дронов задержали около 200 рейсов. Во Внуково  и Шереметьево изменилось расписание более 60 рейсов в каждом, в Домодедово — 21. Часть самолетов направили на запасные аэродромы. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что с полуночи 5 мая силы ПВО сбили над столицей десять украинских беспилотников.

Сбои затронули и другие регионы России. В Казани и Челябинске временно ограничивали прием самолетов из-за активности дронов. Утром 5 мая беспилотник попал в жилой дом в Чебоксарах. В Следственном комитете заявили, что в результате атаки есть погибшие и пострадавшие.

Что будет с туризмом и деловыми поездками в России

Эксперты предупреждают, что с каждым часом простоя количество задержанных рейсов будет увеличиваться. Путешественникам рекомендуют внимательно следить за сообщениями авиакомпаний и статусами рейсов. Аналитики International Investment отмечают, что ситуация с ограничениями в работе аэропортов и сбоями авиасообщения негативно сказывается на сфере туризма и деловых поездках. Предсказуемость поездок снижена, туроператоры и авиакомпании вынуждены перестраивать маршруты, увеличивать резервные мощности и закладывать дополнительные временные окна на стыковки. В деловом сегменте последствия выражаются в нарушении графиков командировок и усложнении региональных связей.

Усиливается нагрузка на инфраструктуру крупных аэропортов и запасных площадок. При длительных ограничениях возрастает риск перегрузки узловых хабов, усложняется управление рейсами и распределение слотов, что снижает устойчивость системы.

Перспективы зависят от длительности ограничений и способности авиационной инфраструктуры перераспределять потоки. При сохранении текущего режима рынок будет адаптироваться через более гибкое ценообразование, расширение страховых механизмов и осторожное планирование поездок. В случае стабилизации возможен быстрый возврат части отложенного спроса, однако краткосрочные пики нагрузки на инфраструктуру сохранятся.