English   Русский  

Авиакризис в Канаде: 75 отмен, 864 задержки и тысячи застрявших пассажиров в Торонто, Монреале, Ванкувере и других городах

Авиакризис в Канаде: 75 отмен, 864 задержки и тысячи застрявших пассажиров в Торонто, Монреале, Ванкувере и других городах

Канадская авиационная система столкнулась с серьёзными операционными сбоями, когда по всей стране за один день было зарегистрировано 75 отмен рейсов и 864 задержки. Проблема распространилась на крупнейшие воздушные ворота страны, создав цепную реакцию, затронувшую тысячи пассажиров. Наибольшая нагрузка пришлась на международные аэропорты Торонто Пирсон, Монреаль–Трюдо и Ванкувер, но последствия ощущались также в Калгари, Оттаве, Эдмонтоне и региональном центре Келоунe.

Сбой не был локальным или ограниченным одной авиакомпанией — напротив, нарушения были широко распределены между национальными перевозчиками, такими как Air Canada и WestJet, а также международными операторами, включая Envoy Air и SkyWest. Масштаб произошедшего потребовал детального анализа, поскольку канадская авиационная сеть пережила один из самых сложных дней сезона.

Торонто, Монреаль и Ванкувер: крупнейшие хабы под максимальной нагрузкой


Центром самой серьёзной перегрузки стал аэропорт Торонто Пирсон, где операционная способность была испытана до предела. Здесь зафиксировано 32 отмены — самый высокий показатель по стране — и 368 задержек. Такая концентрация несвоевременных вылетов сразу в одном хабе неизбежно вызвала цепные сбои в расписаниях других аэропортов и нарушила обслуживание транзитных маршрутов.

Монреаль–Трюдо также пережил серьёзную турбулентность, зарегистрировав 14 отмен и 151 задержку. Ванкувер, главный воздушный узел западного побережья, столкнулся с 13 отменами и 143 задержками, что подтвердило распространённость проблемы от Атлантического до Тихоокеанского побережья.

Ситуация в средних по размеру аэропортах также оказалась напряжённой: Калгари обработал меньше отмен, но число задержек достигло 92, став четвёртым по уровню нарушений. Оттава сообщила о 54 задержках, а Эдмонтон — о 25. Даже региональный аэропорт Келоуна оказался втянут в кризис: там было зафиксировано шесть отмен и 31 задержка. Этот эпизод показал, что сбой отразился не только на крупнейших центрах, но и на региональных маршрутах по всей стране.

Air Canada, WestJet и международные перевозчики: широкая география нарушений


Операционные трудности оказались равномерно распределены между перевозчиками. Наибольшая нагрузка, как и ожидалось, пришлась на Air Canada и её региональный филиал Jazz Aviation, а также на группу WestJet и WestJet Encore. Air Canada вместе с Jazz сообщили о 26 отменах и 319 задержках. В Торонто основной перевозчик зарегистрировал резкое увеличение числа задержек и отмен, к которому добавились нарушения в работе Jazz Aviation.

В Монреале Air Canada также оказалась под нагрузкой, столкнувшись с несколькими отменами и десятками задержек. Ванкувер показал аналогичную картину: обе авиакомпании группы Air Canada испытывали сильное операционное давление. В Калгари, Оттаве и других аэропортах также фиксировались многочисленные несвоевременные вылеты, что указывает на широкую вовлечённость оператора во все каналы национальной сети.

WestJet и WestJet Encore сообщили о 27 отменах и более чем сотне задержек. Наибольшая доля отмен в региональных аэропортах, включая Келоуна, пришлась именно на WestJet Encore. Это подчёркивает, что сбой затронул и региональные маршруты, важные для связи между малыми городами и странами.

Ситуацию осложнили также международные и независимые перевозчики. Envoy Air сообщил о нескольких отменах в Торонто и Монреале. На задержки также повлияли Porter Airlines, Endeavor Air, SkyWest, United Airlines, Pacific Coastal Airlines, PAL Airlines и American Airlines. В совокупности это создаёт картину по-настоящему системного сбоя, а не локального инцидента.

Последствия для туризма и региональных экономик


Масштабные задержки и отмены представляют угрозу для туризма и деловых поездок. Пассажиры, направлявшиеся в большие города, такие как Торонто, Монреаль и Ванкувер, сталкивались с внезапными изменениями расписания, потерянными ночами в отелях, отменёнными экскурсиями и нарушенными планами.

Туристы, использовавшие Калгари и Эдмонтон как ворота в природные и культурные регионы Альберты, могли потерять свои стыковки и поездки к запланированным достопримечательностям. Похожие проблемы возникали и у путешественников, направлявшихся в Келоуну — ключевой центр винного туризма и активного отдыха.

Для деловых поездок сбой стал особенно болезненным: опоздания на встречи, срыв переговоров и отмена мероприятий в мегаполисах превратили канадские хабы в точки напряжённости. Местные экономики неизбежно ощущают подобные сбои, поскольку задержки уменьшают объём потребительских расходов и создают нагрузку на инфраструктуру гостеприимства.

Что делать пострадавшим пассажирам


Пассажиры, столкнувшиеся с отменами и задержками, обязаны сохранять полную документацию по рейсам, включая посадочные талоны, электронные билеты и уведомления авиакомпаний. Наиболее эффективный способ восстановить свои маршруты — оперативное обращение через официальные каналы авиакомпаний, такие как Air Canada, WestJet, Porter Airlines и American Airlines.

Пассажирам также рекомендуется внимательно следить за обновлениями через мобильные приложения операторов, поскольку изменения гейтов и обновлённые времена вылета часто публикуются в режиме реального времени. В условиях столь масштабных нарушений своевременное информирование становится ключевым фактором успешного восстановления поездки.

Эксперты International Investment отмечают:

«Ситуация в Канаде демонстрирует уязвимость высоконагруженных авиационных систем к внезапным перегрузкам. Масштабный сбой сразу в нескольких крупных хабах показывает, насколько хрупкой может быть логистическая цепочка, особенно в пиковых условиях. В перспективе такие инциденты требуют от отрасли усиления устойчивости, модернизации инфраструктуры и увеличения кадровых ресурсов, чтобы предотвратить повторение столь масштабных сбоев. Для инвесторов и региональных экономик это сигнал о необходимости оценивать логистические риски наравне с туристическим потенциалом».