בניית כביש עוקף בטומי – סרפי: פרויקט בשווי של מעל 809 מיליון לארי עובר לביצוע
פרויקט הכביש המהיר החדש בטומי – סרפי עובר משלב חתימת החוזה לשלב הביצוע בפועל. על פי נתוני משרד התשתיות של גאורגיה, החוזה לסלילת הכביש באורך 11.3 ק״מ נחתם ב-9 בספטמבר 2026 עם הזוכה במכרז הבינלאומי — חברת China Railway Tunnel Group Co., Ltd (CRTG).
עלות הפרויקט עולה על 809 מיליון לארי, ומשך ביצוע עבודות הבנייה נקבע ל-48 חודשים. קטע זה של כביש עוקף בטומי – סרפי כבר נכלל ברשימת הפרויקטים הפעילים של מחלקת הכבישים.
באיזה שלב נמצאת הבנייה?
המכרז הבינלאומי לסלילת הכביש המהיר בטומי – סרפי הוכרז על ידי מחלקת הכבישים ב-5 בנובמבר 2025. המועד האחרון להגשת הצעות נקבע ל-22 בדצמבר 2025. יישום הפרויקט מתוכנן במימון משותף של הלוואה מטעם הבנק לפיתוח אסיה (ADB) ותקציב המדינה של גאורגיה.
ב-9 בספטמבר 2026 נערך במשרד התשתיות טקס חתימת חוזה הבנייה. על המסמך חתמו סגנית יו״ר מחלקת הכבישים סלומה צורצומיא ונציג החברה הסינית ליאנג חונגג׳ון.
כפי שהצהיר לאחר החתימה שר התשתיות רוואז סוחאדזה, התקדמות עבודות הבנייה תהיה תחת פיקוח מתמיד של המשרד ומחלקת הכבישים.
ב-18 באוקטובר ציין השר כי בניית המנהרה בסרפי תחל בקרוב. בהודעה מ-30 באוקטובר נכללה שוב המנהרה בסרפי ברשימת הפרויקטים החשובים ביותר של תשתית הכבישים במדינה.
איזו תשתית תיבנה?
הפרויקט כולל סלילת כביש מהיר דו-נתיבי באורך 11.3 ק״מ, כאשר אחד המבנים ההנדסיים המרכזיים שבו יהיה מנהרת כלי רכב באורך 7.6 ק״מ.
במסגרת עבודות הבנייה מתוכננת גם הקמתם של שלושה גשרים, כולל מעבר גשר באורך 1.47 ק״מ, ומבנה להגנת החוף באורך 500 מטרים.
על פי הסבר משרד התשתיות, מנהרת בטומי – סרפי תהיה מנהרת הרכב השנייה באורכה בגאורגיה, אחרי המנהרה הראשית בקווישתי – קובי.
בהתאם להסכם ההלוואה שנחתם עם הבנק לפיתוח אסיה, הכביש החדש יימשך מסוף הכביש העוקף של בטומי ועד לקטע שמצפון לנקודת המכס והביקורת בסרפי. הפרויקט כולל גם שדרוג מערכות ניהול תשתיות הכבישים, פיתוח יכולות תחזוקה וטיפול בגשרים ובמנהרות, וכן הטמעת אמצעי בטיחות נוספים בדרכים.
כיצד תשתנה תנועת התחבורה?
הכביש המהיר החדש בטומי – סרפי מהווה את הקטע המערבי המסכם של מסדרון התחבורה המהיר מזרח – מערב. עם פתיחתו לתנועה, יתחבר כביש עוקף בטומי ישירות לגבול המדינה בין גאורגיה לטורקיה.
אחת המטרות המרכזיות של הפרויקט היא הפניית זרם התנועה הבינלאומי ותנועת המעבר (טרנזיט) מאזור החוף המאוכלס בצפיפות ומוקד הנופש של אג׳רה אל הכביש המהיר החדש.
מהלך זה חשוב במיוחד לנוכח עומסי התנועה הקיימים לכיוון גוניו, קוואריאתי וסרפי. התשתית החדשה תאפשר לשחרר את העומס מהכביש הקיים, לשפר את בטיחות התנועה ולצמצם למינימום את המפגעים שיוצרת תנועת הטרנזיט באזורי הנופש.
לפי הודעת ממשלת הרפובליקה האוטונומית של אג׳רה מינואר 2026, לאחר השלמת הפרויקט יתקצר זמן הנסיעה מנפת חלווצ׳אורי לסרפי בכ-25–30 דקות.
משמעות עבור המסדרון האמצעי
בניית הקטע בטומי – סרפי אינה רק פרויקט כבישים בעל חשיבות אזורית. מימושו מהווה מרכיב חיוני בפיתוח מסדרון התחבורה מזרח – מערב של גאורגיה ובהרחבת כושר הקיבול של המסדרון האמצעי (Middle Corridor).
הכביש החדש יפשט את תנועת רכבי המשא בין גאורגיה לטורקיה, יסיר את עומסי הטרנזיט מרצועת החוף המיושבת וישפר את התחבורה היבשתית הבינלאומית.
על פי הערכת הבנק לפיתוח אסיה, מטרת הפרויקט היא הגברת יעילות ההובלה בכבישים לאורך מסדרון 2 של תוכנית CAREC והכביש המהיר מזרח – מערב. לפיכך, להשלמת הקטע בטומי – סרפי יש חשיבות אסטרטגית הן לחיזוק התפקיד הלוגיסטי ומעבר הסחורות של גאורגיה, והן לפיתוח הפוטנציאל התיירותי והכלכלי של אג׳רה.