שביתה בנמל התעופה של ברצלונה תשפיע על 2 מיליון נוסעים

Euro Weekly News

עובדי חברת Groundforce בנמל התעופה של ברצלונה הכריזו על שביתה ללא הגבלת זמן החל מ-4 באוגוסט. כ-2 מיליון נוסעים עלולים להיתקל בעיכובים בביצוע הצ׳ק-אין, בעלייה למטוס ובמסירת הכבודה, על אף שנמל התעופה עצמו ימשיך לפעול, כך מדווח Euro Weekly News.

הסיבות לשביתה ודרישות העובדים

את השביתה בנמל התעופה של ברצלונה ארגנה קונפדרציית העבודה הכללית (CGT). לפעולת המחאה נקראו 1,179 עובדי חברת Groundforce הפועלים בנמל התעופה ז׳וזפ טאראדליאס ברצלונה – אל פראט.

עובדי Groundforce אחראים על קשת רחבה של שירותי קרקע בנמל התעופה: ביצוע צ׳ק-אין לנוסעים, עלייה לטיסות, תיאום המראות, עבודה ברחבת החנייה של המטוסים, וכן העמסה ופריקה של כבודה. בשנת 2025 חברות התעופה שמקבלות שירות מ-Groundforce הטיסו 9.1 מיליון נוסעים, ביצעו יותר מ-54,150 פעולות טיסה וטיפלו בלמעלה מ-85,800 טונות של מטען אווירי. במחצית הראשונה של 2026 עמד נתון זה על יותר מ-4.3 מיליון נוסעים וכ-26,500 פעולות.

האיגוד המקצועי מסביר את ההחלטה בהרעת תנאי העבודה ובבעיות בטיחות. נציגי CGT טוענים כי מחסור בכוח אדם ותחלופת עובדים גבוהה הובילו לעומס יתר על העובדים, תשישות גופנית, מתח נפשי ועלייה בסיכון לתאונות עבודה.

בנוסף לכך, הביע האיגוד דאגה בנוגע לארגון העבודה ולהיקף ההכשרה הבלתי מספק של עובדים חדשים. ב-CGT מסרו כי המשא ומתן הקודם עם החברה לא הניב תוצאות מספקות. השביתה תחל בלילה שבין 3 ל-4 באוגוסט ותימשך ללא תאריך סיום מוגדר.

אילו חברות תעופה צפויות להיתקל בקשיים

השביתה נוגעת בעיקר לחברות תעופה המשתמשות בשירותי Groundforce בנמל התעופה של ברצלונה. האיגוד ציין בין לקוחות המפעיל את Air Europa, Lufthansa, Air France, KLM, Qatar Airways, Etihad Airways, Scandinavian Airlines ו-Air Arabia.

לפי נתוני קטלוג מפעילי הכבודה של Aena, חברת Groundforce אחראית גם על הטיפול בכבודה עבור Jet2.com. ברשימת המובילים הנוספים הקשורים למפעיל קרקע זה בנמל התעופה של ברצלונה נכללות Turkish Airlines, United Airlines, Finnair, ITA Airways, Swiss, Brussels Airlines ו-Luxair.

עם זאת, חלק מחברות התעופה הגדולות נעזרות בשירותי קרקע אחרים. Aena מציינת כי British Airways, Iberia, Level ו-Vueling מקבלות שירות מ-South Europe Ground Services, ואילו easyJet ו-Ryanair עובדות עם מפעילים נפרדים.

רמת שירות מינימלית

משרד התחבורה של ספרד קבע רמת שירות מינימלית לתקופת השביתה. בטיסות פנים בין ברצלונה לאיים הספרדיים, כמו גם בקווים בעלי מחויבות למתן שירות ציבורי, יש להפעיל 80% מהטיסות.

עבור יעדים בינלאומיים וקווים יבשתיים שבהם תחבורה ציבורית חלופית אורכת יותר מחמש שעות, נקבע רף מינימלי של 58%. לקטגוריה זו משתייכות טיסות בין ברצלונה לבריטניה. בקווים פנימיים קצרים, שבהם קיימת אפשרות להגיע בתחבורה אחרת בפחות מחמש שעות, עומדת רמת השירות המינימלית על 35%.

מ-4 באוגוסט ועד סוף ספטמבר תכננו חברות תעופה הקשורות ל-Groundforce כ-11,600 טיסות מברצלונה בקיבולת כוללת של כ-2.4 מיליון מושבים. משרד התחבורה מעריך כי השלכות הסכסוך עלולות להשפיע על כ-2 מיליון נוסעים.

השלכות השביתה עבור הנוסעים

אנליסטים של International Investment מציינים כי התעבורה האווירית באירופה מתמודדת כבר כעת עם עומס נוסף בעקבות הטמעת מערכת הכניסה והיציאה של האיחוד האירופי (EES). בנמלי תעופה רבים נרשמים תורים ארוכים בביקורת הגבולות, עיכובים בבידוק נוסעים ושינויים בלוחות הזמנים של הטיסות. השפעה שלילית נובעת גם מתופעות מזג אוויר ומבעיות טכניות.

שביתת עובדי Groundforce בברצלונה עלולה לסבך עוד יותר את המצב באחד ממרכזי התחבורה הגדולים באירופה. ייתכנו שיבושים בפעילות נמל התעופה של ברצלונה, אך אין פירוש הדבר סגירתו או ביטול אוטומטי של כל הטיסות. החברה היא אחת מכמה מפעילי שירותי קרקע בנמל התעופה אל פראט, ולכן ההשלכות יהיו תלויות במספר העובדים שיצטרפו לעיצומים ובחלוקת שירותי המינימום המחייבים.

הנוסעים עלולים להיתקל בתורים בצ׳ק-אין, עיכובים בעלייה למטוס, הארכת זמני הטיפול במטוסים, וכן בבעיות בקבלת כבודה שנמסרה לבטן המטוס.

המלצות לתיירים

כדאי לקחת בחשבון שחברת תעופה אחת עשויה להעסיק קבלני משנה שונים, ולכן יש לבדוק מידע עדכני על הטיסה. לתקופת השיבושים האפשריים מומלץ למטיילים לשאת בכבודת היד תרופות, מסמכים, מפתחות וחפצי ערך. אם הכבודה שנשלחה לבטן המטוס לא תגיע, על הנוסע למלא דוח אי-סדירות כבודה (Property Irregularity Report) לפני היציאה מאולם איסוף הכבודה.

הסוכנות הספרדית לבטיחות תעופה (AESA) מזכירה כי במקרה של ביטול טיסה, הנוסע זכאי לבחור בין החזר כספי של עלות הכרטיס, מסלול חלופי בהזדמנות הראשונה או העברת הנסיעה לתאריך אחר.

בעיכובים משמעותיים, חברת התעופה עשויה להידרש גם לספק ארוחות, משקאות ולינה בבית מלון. האפשרות לקבלת פיצוי כספי נבחנת בנפרד ותלויה בנסיבות המקרה. שביתה של צוותי קרקע עשויה להיחשב לנסיבות חריגות, אם המוביל יוכיח כי נקט את כל האמצעים הסבירים כדי למנוע את ההשלכות.