Россия отменила ограничения на полёты в ОАЭ и через Иран

Россия отменила ограничения на полёты в ОАЭ, а также через воздушное пространство Ирана, пишут «Известия». Билеты уже продают в прежнем режиме, но говорить о кардинальном решении ситуации в регионе пока преждевременно.

План открытия воздушного пространства Ирана

Иран объявил о частичном открытии воздушного пространства 18 апреля. Тогда же прибыл первый пассажирский рейс из Омана. Власти страны разработали четырёхэтапный план. Полёты будут возобновляться постепенно, начиная с восточных регионов страны и постепенно продвигаясь на запад, по данным информагентства Tasnim.

Этапы восстановления работы:

транзитные рейсы — открытие воздушного пространства в первую очередь для пролёта международных рейсов через восточную часть страны;

восточные аэропорты — возобновление работы терминалов на востоке Ирана;

крупные хабы Тегерана: запуск аэропортов Мехрабад и Имама Хомейни;

западные аэропорты — полное восстановление работы всех аэропортов на западе страны.

В период военного конфликта в регионе разрешались только рейсы ограниченной категории — со строгими требованиями по предварительному согласованию.

Частично уже возобновлены полёты в шести иранских аэропортах, в том числе в Тегеране. Авиаузел в городе Мешхед на северо-востоке Ирана возобновляет обслуживание международных рейсов 20 апреля. Шесть терминалов страны будут работать до субботы, 25 апреля, по 11 часов в сутки — с 03.30 до 14.30 по всемирному времени. Авиакомпании должны получать новые разрешения на полёты от авиационных властей Ирана, все предыдущие приостановлены.

В недавних заявлениях Росавиации отмечалось, что воздушное пространство Ирана останется закрытым для авиаперевозчиков РФ до 15 мая, однако планы изменились. В Telegram-канале ведомства отмечено, что транзитные рейсы и полёты в аэропорты Ирана должны выполняться с учётом всех рекомендаций властей страны.

Полёты в ОАЭ: частичные ограничения

В ОАЭ пропускная способность авиакомпаний по-прежнему ограничена, что приводит к повышению цен на билеты и сужает выбор для путешественников. Например, раньше IndiGo выполняла около 40 рейсов в день, сейчас — примерно 11, как пояснил главный операционный директор Musafir.com Рахиш Бабу. Ожидается, что турецкие и европейские перевозчики возобновят полёты в начале мая. Одна из крупнейших мировых авиакомпаний Emirates, базирующаяся в Дубае (ОАЭ), постепенно возвращается к обычному расписанию полётов, в том числе выполняет рейсы в Россию. Многие авиаперевозчики в целях безопасности выбирают маршруты в обход зоны стран Персидского залива.

«Аэрофлот» остановил продажу билетов в ОАЭ до конца мая. Компания переориентировала свои рейсы на аэропорты Азиатско-Тихоокеанского региона. Росавиация 15 апреля продлевала рекомендацию о приостановке продажи билетов в ОАЭ до «последующего уведомления». С 20 апреля позиция смягчилась. Специалисты организации отслеживают ситуацию на Ближнем Востоке. В случае необходимости будут внесены коррективы в полёты авиакомпаний России в этом регионе.

США готовятся к новой операции на Ближнем Востоке

Рекомендации Росавиации не означают автоматического возобновления авиасообщения в полном объёме. Авиакомпании будут принимать решения с учётом баланса рисков и коммерческой целесообразности. Пока ситуация остаётся нестабильной, и перевозчики действуют осторожно, сохраняя гибкие маршруты и резервные сценарии полётов.

Портал Турпром сообщает, что США продолжают масштабную переброску боеприпасов и оборудования в регион в преддверии новой фазы операции «Эпическая ярость». Интенсивность воздушного моста достигает высоких значений: в трансатлантических маршрутах одновременно задействованы военно-транспортные самолёты Boeing C-17A Globemaster III. В течение суток на авиабазы в Катаре (Аль-Удейд), Иордании (Муваффак-Салти) и Кувейте прибывает от 15 до 20 тяжёлых бортов.

Хрупкое перемирие и риски полетов

Аналитики International Investment отмечают, что перемирие между Ираном и США остаётся хрупким, эта неопределённость продолжает влиять на решения авиакомпаний и динамику полётов в регионе. На практике это означает, что любые маршруты через Ближний Восток сейчас не рассматриваются перевозчиками в качестве стандартных: возможны оперативные корректировки, перестройка расписания и маршрутов в кратчайшие сроки.

Риски отражаются и на стоимости билетов, частоте рейсов, а также на доступности привычных стыковок. Возможны отмены и переносы, что создает дополнительные трудности для пассажиров. Авиакомпании находятся в постоянной балансировке между восстановлением привычной сети полётов и необходимостью сохранять повышенный уровень безопасности.

Рынок гражданской авиации в регионе остаётся чувствительным к любым политическим и военным сигналам, а восстановление полноценной стабильности будет зависеть от уровня напряжённости. Пока непонятно, удастся ли сторонам удержать ситуацию от нового обострения.