Блокада Ормуза почти остановила судоходство

REUTERS

Перевозки нефти упали до минимальных значений

Судоходство через Ормузский пролив — ключевой канал мировой торговли нефтью — практически остановилось на фоне двойной блокады со стороны Ирана и США. По данным Bloomberg, количество проходящих судов сократилось почти до нуля, что стало одним из крупнейших шоков для глобальной энергетической системы за последние десятилетия.

Ормузский пролив — узкий морской коридор между Ираном и Оманом, через который в нормальных условиях проходит около 20% мировой нефти и значительная часть сжиженного природного газа.

Трафик судов упал с сотен до единиц

До начала конфликта через пролив ежедневно проходило более 100–130 судов, включая нефтяные танкеры и контейнеровозы. После эскалации военных действий и введения взаимных ограничений поток резко сократился: по данным отслеживания судов, количество транзитов снизилось до менее чем 10 в сутки, а в отдельные дни — практически до нуля.

Bloomberg указывает, что такой обвал связан с «двойной блокадой»: Иран ограничивает проход судов через пролив, одновременно США блокируют иранские порты, что делает движение коммерческого флота практически невозможным.

Дополнительный фактор — резкий рост страховых премий и рисков для экипажей. Военные угрозы, минная опасность и атаки на суда привели к тому, что большинство судоходных компаний временно приостановили маршруты через регион.

Сотни судов застряли в Персидском заливе

По оценкам аналитических трекеров, в зоне конфликта остаются сотни судов, ожидающих выхода или вынужденных менять маршруты. Альтернативный путь вокруг Африки через мыс Доброй Надежды увеличивает время доставки на две недели и резко повышает стоимость перевозок.

Часть флота пытается проходить пролив в ограниченном режиме, однако западные перевозчики в значительной степени прекратили операции, что усиливает дефицит транспортных мощностей и давление на глобальные цепочки поставок.

Нефтяной рынок реагирует ростом цен

Сокращение поставок через Ормуз мгновенно отразилось на энергетических рынках. Перебои затрагивают до пятой части мировых поставок нефти, что делает ситуацию системной угрозой для мировой экономики.

Цены на нефть удерживаются выше 100 долларов за баррель, отражая риск длительного кризиса и ограниченного предложения.

Кроме нефти, под удар попали поставки сжиженного природного газа, что усиливает давление на энергетические рынки Азии и Европы, особенно для стран с высокой зависимостью от импорта.

Глобальная торговля сталкивается с новым шоком

Ормузский кризис стал крупнейшим нарушением морской торговли со времен пандемии и кризиса в Красном море. Оценки показывают, что ежедневные потери мировой экономики могут достигать нескольких миллиардов долларов из-за роста транспортных затрат и задержек поставок.

Рост стоимости логистики уже отражается на ценах на топливо, сырье и конечные товары, усиливая инфляционное давление во многих странах.

Двойная блокада меняет баланс сил

Ситуация уникальна тем, что ограничения вводятся с обеих сторон: Иран контролирует сам пролив, а США блокируют доступ к иранским портам. Такой сценарий фактически парализует ключевой энергетический маршрут, несмотря на формальное отсутствие полной юридической блокады международного пролива.

Военные действия включают захват судов, атаки беспилотниками и минные угрозы, что делает проход через пролив экономически и физически опасным для коммерческих операторов.

Перспективы остаются неопределенными

Попытки возобновления переговоров пока не привели к результату. По данным международных СМИ, стороны продолжают обвинять друг друга в срыве договоренностей, а вероятность быстрого восстановления нормального судоходства остается низкой.

Даже при частичном открытии пролива восстановление трафика может занять месяцы из-за накопленного объема задержек, роста страховых тарифов и осторожности судоходных компаний.

Как сообщают эксперты International Investment, кризис в Ормузском проливе становится ключевым фактором глобальной экономики 2026 года: он влияет не только на нефть, но и на логистику, инфляцию и валютные рынки, формируя долгосрочные риски для мировой торговли.

FAQ

Почему Ормузский пролив так важен?

Через него проходит около 20% мировой нефти и значительная часть газа, что делает его ключевой артерией энергетического рынка.

Что означает «двойная блокада»?

Это ситуация, когда Иран ограничивает проход через пролив, а США блокируют иранские порты, что парализует движение судов.

Сколько судов сейчас проходит через пролив?

В кризисе 2026 года — менее 10 в день, а иногда практически ноль, против более 100 ранее.

Как это влияет на цены?

Снижение поставок ведет к росту цен на нефть, газ и транспортировку, что отражается на инфляции.