Поезд Тбилиси–Баку возвращается после шестилетней паузы

С 26 мая между Тбилиси и Баку снова запускают пассажирское железнодорожное сообщение, сообщает Interpressnews. Поезд будет ходить ежедневно, соединяя столицы Грузии и Азербайджана после шестилетнего перерыва. Возобновление маршрута стало частью более широкого пакета договорённостей между двумя странами и усиливающегося сотрудничества в транспортной и энергетической сферах.

Соглашение о возобновлении маршрута между Баку и Тбилиси

Решение о возобновлении пассажирского сообщения стало результатом переговоров на уровне правительств Грузии и Азербайджана. В рамках визита премьер-министра Грузии Ираклия Кобахидзе в Баку стороны подписали протокол двустороннего координационного совета, который закрепляет условия восстановления маршрута и дальнейшего развития железнодорожной связности между странами. В церемонии подписания также участвовали президент Азербайджана Ильхам Алиев и профильные министры двух государств, отвечающие за экономику, энергетику и транспорт.

Отдельный акцент был сделан на инфраструктурной составляющей. Стороны подтвердили готовность к полноценному запуску железнодорожного участка Баку–Тбилиси–Карс, который рассматривается как один из ключевых элементов региональных транспортных коридоров. В рамках достигнутых договорённостей также оформлен пакет соглашений в энергетике, включающий долгосрочные условия поставок и транзита электроэнергии, а также продление контракта на поставки газа из Азербайджана в Грузию.

Запуск пассажирского поезда рассматривается как часть более широкой логики взаимодействия — от транспортной интеграции до энергетической стабильности. Власти двух стран подчеркивают, что развитие совместных проектов должно укреплять и поддерживать устойчивые экономические связи, особенно в условиях растущей роли транзитных маршрутов через Южный Кавказ.

Подготовка и интеграция систем Азербайджана и Грузии

Перед запуском маршрута железнодорожные операторы двух стран организовали техническую и организационную подготовку, направленную на синхронизацию всех процессов обслуживания пассажиров. В Тбилиси прошло обучение сотрудников «Грузинской железной дороги», которое проводят специалисты Департамента цифрового развития Азербайджанских железных дорог.

Основной задачей тренинга была интеграция систем продажи билетов и выстраивание единого механизма учёта и обработки операций. Это позволит обеспечить взаимный доступ к данным в реальном времени и согласовать работу кассовых и цифровых платформ двух стран.

До завершения полной интеграции часть операций по продаже билетов будет осуществляться через программное обеспечение азербайджанской стороны. Такой временный механизм позволяет уже на старте обеспечить единый стандарт оформления билетов и снизить риск технических сбоев при запуске международного маршрута.

Отдельно решаются вопросы эксплуатации подвижного состава: на начальном этапе часть перевозок будет обеспечиваться локомотивами Азербайджанских железных дорог, что связано с ограничениями по тяговым ресурсам у грузинской стороны. Это позволяет запустить маршрут без задержек и сохранить стабильный график движения.

График поездки из Баку в Тбилиси

Поезд начнёт курсировать с 26 мая 2026 года по ночам, по данным ЗАО «Азербайджанские железные дороги». Из Баку отправление намечено на 23.10, прибытие в Тбилиси утром – 08.41. В обратном направлении состав будет выходить в 21:00, конечная точка маршрута — в 06:24. Время в пути включает прохождение пограничного и таможенного контроля: на каждой стороне границы на процедуры отводится примерно по одному часу.

Маршрут проходит через несколько станций на территории обеих стран. В Азербайджане предусмотрены остановки в Баладжары, Евлахе, Гяндже, Агстафе и Бёюк-Кясике, в Грузии — в Гардабани и на железнодорожном вокзале Тбилиси. Такой график позволяет охватить ключевые узлы на линии и сохранить удобство как для международных, так и для внутренних пассажиров.

Условия и цены на билеты

На маршруте будут использоваться современные спальные вагоны швейцарской компании Stadler Rail Group. Они пришли на смену составам, которые эксплуатировались до 2019 года и уже выведены из обращения. Новый подвижной состав ориентирован на более высокий уровень комфорта и соответствует международным стандартам ночных железнодорожных перевозок.

В вагонах предусмотрены улучшенные условия для длительных поездок: обновлённый интерьер, спальные места и расширенные сервисные возможности для пассажиров. Особое внимание уделено качеству поездки на участке международного сообщения, где важны как удобство, так и стабильность обслуживания на всём маршруте.

Поездка из Баку в Тбилиси в одном направлении обойдётся от 81 AZN ($48), из Евлаха — 67 AZN ($40), из Гянджи — 62 AZN ($37), из Агстафы — 57 AZN ($34). Цена проезда на коротком участке Бёюк-Кясик – Гардабани начинается от 51 маната ($30). Представители железнодорожной компании отмечают, что стоимость может меняться и зависят также от выбора места и уровня комфорта.

Пассажирские перевозки в Грузии

В первом квартале 2026 года по железным дорогам Грузии перевезено 301,8 тыс. человек, что на 13,5% меньше, чем за аналогичный период 2025-го, отмечает Национальная статистическая служба страны. Международные перевозки составили 1,3% от общего пассажиропотока, но в этом сегменте наблюдается значительный рост — на 26,1%, до 3,8 тыс. человек. Большая часть поездок приходилась на отправления из Армении — 73,1%, а 26,9% — обратно.

На показатели оказало значительное влияние популярность наземных маршрутов, доля которых превысила 53% или 621 705 поездок в Грузию. При этом и подобные путешествия снизились — на 5,8%. На втором месте авиасообщение, которое демонстрирует уверенный рост. В первом квартале 2026 года пассажиропоток через аэропорты Грузии увеличился на 4,3% — до 1,6 млн человек. Количество рейсов выросло на 20,8%, до 7,3 тыс. Среди пунктов пропуска лидируют авиатерминал Тбилиси, сухопутные КПП Сарпи, Казбеги и Садахло, а также международные аэропорты Кутаиси и Батуми.

Значение маршрута и перспективы пассажирских перевозок

Аналитики International Investment отмечают, что возобновление пассажирского поезда между Тбилиси и Баку поддержит мобильность между странами с тесными экономическими и гуманитарными связями. Для Грузии запуск усиливает роль транзитного узла между Востоком и Западом, развивая не только грузовые, но и пассажирские направления.

Появление регулярного железнодорожного сообщения с Азербайджаном расширяет возможности для туризма и деловых поездок, особенно на фоне растущей нагрузки на авиационные маршруты и общей трансформации транспортного рынка региона.

Запуск может стимулировать интерес к комбинированным маршрутам по Южному Кавказу, где Грузия традиционно выступает ключевой точкой притяжения. В перспективе это способно увеличить пассажирский обмен как между двумя странами, так и в более широких региональных направлениях.