Испания начала демонтаж пограничного КПП с Гибралтаром

Испания начала демонтаж пограничной инфраструктуры на переходе с Гибралтаром. Работы связаны с договором между Европейским союзом и Великобританией, который предусматривает отмену сухопутного контроля с 15 июля 2026 года, сообщает Spanish News Today.

Демонтаж пограничной инфраструктуры

Испания начала демонтаж элементов пограничного перехода на своей стороне границы с Гибралтаром. С территории КПП убирают навесы и металлические конструкции, использовавшиеся для организации автомобильного контроля, распределения транспортных потоков и оформления въезда.

Работы охватывают основную инфраструктуру наземного перехода, включая зоны досмотра и технические сооружения, обеспечивавшие работу пункта пропуска. Демонтируемые объекты являются частью пограничного комплекса, который функционировал более ста лет и стал одним из наиболее узнаваемых элементов границы между Испанией и Гибралтаром. Разбор выполняет испанская государственная компания TRAGSA. Бюджет проекта составляет около двух миллионов евро.

Грузовой поток будет перенаправлен через участок земли, предоставленный муниципалитетом Ла-Линеа-де-ла-Консепсьон. Также модернизируется аэропорт Гибралтара, который в будущем должен стать совместно используемым объектом в рамках нового режима пересечения границы. 

Договор между ЕС и Великобританией по Гибралтару

Договор между Европейским союзом и Великобританией по Гибралтару стал результатом многолетних переговоров, начавшихся после Brexit. Политическое соглашение было достигнуто ранее, а финальная версия текста согласована в декабре 2025 года. Полный документ вместе с приложениями был опубликован в феврале 2026-го.

Подписание соглашения запланировано на 13 июля в Брюсселе. В церемонии ожидается участие еврокомиссара по торговле Мароша Шефчовича, министра иностранных дел Великобритании Иветт Купер, главы МИД Испании Хосе Мануэля Альбареса и главного министра Гибралтара Фабиана Пикардо.

Договор предусматривает отмену сухопутного пограничного контроля с 15 июля 2026 года и перенос проверок в порт и аэропорт Гибралтара, где будет сосредоточена основная часть процедур контроля перемещения людей и грузов. Документ должен пройти дальнейшее утверждение в Совете Европейского союза и Европейском парламенте, а также ратификацию в Великобритании и Гибралтаре. Полное вступление в силу ожидается к декабрю 2026 года.

Шенген и суверенитет: позиции Великобритании и Испании

Гибралтар формально останется вне ЕС и Шенгенского союза, но там будут действовать аналогичные правила для свободного передвижения — в рамках отдельного соглашения между Великобританией и ЕС. Изначально планировалось синхронизировать запуск соглашения с полным вводом автоматической системы въезда и выезда ЕС (EES). Однако это оказалось невозможным, и система не будет применяться к жителям Гибралтара до начала действия договора. До этого момента сохраняется прежний режим пересечения границы с Испанией без ручного штампования паспортов, действующий с 2020 года.

Соглашение не затрагивает правовые позиции Великобритании и Испании по вопросу суверенитета. Испания продолжает претендовать на Гибралтар, переданный Великобритании по Утрехтскому договору 1713 года. ООН рассматривает территорию как несамоуправляющуюся и рекомендует её деколонизацию через двусторонние переговоры, которые ведутся с 1965 года.

После референдума о Brexit Испания предлагала в ООН модель совместного суверенитета и особого статуса Гибралтара в рамках ЕС, однако эти предложения были отклонены властями территории. При этом жители Гибралтара в 1967 году на 99,2% проголосовали против совместного суверенитета, а в 2002 году — на 98,9% против аналогичной инициативы.

Значение демонтажа для экономики региона

Население Гибралтара оценивается в 38 000 (перепись 2022 года), при плотности около 4000 человек на квадратный километр. Подавляющее большинство — гибралтарцы. Официальный язык — английский, при широком распространении испанского и местного диалекта льянито.

Экономика основана на финансовых услугах, морской деятельности, онлайн-гейминге и туризме. Валюта — гибралтарский фунт, привязанный к фунту стерлингов. ВВП составляет около 3,1 млрд фунтов (€3,6 млрд), а ВВП на душу населения — около 80 885 (€94 тыс.).

Около 30 000 человек ежедневно пересекают границу, значительная часть из них — граждане Испании. Территория обеспечивает примерно четверть рабочих мест для жителей соседнего региона Кампо-де-Гибралтар, где уровень доходов значительно ниже.

Политическая реакция и экспертные оценки

Политически соглашение описывается как прагматичный компромисс. Испания получает присутствие своих представителей в пограничной системе, необходимое для функционирования режима Шенгена, а также элементы налогового выравнивания. Вводится транзакционный налог, заменяющий импортные пошлины: 15% с апреля и 17% к 2028 году, в соответствии с минимальной ставкой НДС в ЕС.

Главный министр Гибралтара Фабиан Пикардо подчёркивает, что присутствие испанских представителей не затрагивает суверенитет территории, формулируя это как «совместную систему контроля, а не внешнее присутствие».

В Испании соглашение вызвало критику со стороны оппозиции. Представители Partido Popular (крупнейшей правоцентристской партии страны) и Vox (правой партии, выступающей с жёсткой миграционной и евроскептической повесткой) заявили о недостаточной прозрачности переговоров и отсутствии полноценного обсуждения документа в парламенте. В дипломатических кругах преобладает оценка, что ускоренное согласование позволило избежать затяжного периода неопределённости на границе и снизить риски для транспортного сообщения между Испанией и Гибралтаром.