Азия столкнулась с масштабными авиазадержками

Сбой в крупнейших авиаузлах

Фото: Travel and tour world

Авиасообщение в Азии 28 января 2026 года оказалось под серьёзным давлением: в шести странах региона было зафиксировано почти три тысячи сбоев в расписании. Таиланд, Япония, Сингапур, Индия, Малайзия и Индонезия суммарно столкнулись с 2 903 задержками и 72 отменами рейсов, что привело к массовым сбоям пересадок и тысячам застрявших пассажиров в крупнейших аэропортах континента.

Эпицентр перегрузки

Наибольший объём нарушений пришёлся на международный аэропорт Дели, где было зафиксировано 696 задержек и 17 отмен. Существенные сбои также наблюдались в Сингапуре, Куала-Лумпуре, Бангкоке, Мумбаи и Джакарте. При этом ряд ключевых хабов, включая Сингапур Чанги и Куала-Лумпур, избежали отмен рейсов, но столкнулись с экстремально высокой нагрузкой и затяжными задержками.

Авиакомпании под давлением

Нарушения затронули как лоукостеров, так и классических перевозчиков. Наибольшее число задержек и отмен пришлось на IndiGO, Singapore Airlines, группы AirAsia, Scoot и Batik Air. Существенные перебои также зафиксированы у Air India, Thai Airways, Malaysia Airlines, ANA, Japan Airlines и Garuda Indonesia, что подчёркивает системный характер сбоя, а не проблему отдельных операторов.

Характер кризиса

Структура нарушений указывает скорее на перегруженность аэропортов и ограниченные операционные мощности, чем на погодные или чрезвычайные факторы. Почти полное доминирование задержек над отменами говорит о попытках авиакомпаний сохранить выполнение рейсов любой ценой, даже ценой многочасовых сдвигов расписания.

Региональный эффект

Сбои затронули не только мегахабы, но и вторичные аэропорты, включая Токио Ханеда, Чэнду Тяньфу, Пхукет и региональные узлы Японии и Китая. Это усилило цепной эффект по всей маршрутной сети Азии, затронув международные и внутренние перевозки одновременно.

Вывод

Как сообщают эксперты International Investment, масштабные задержки в Азии демонстрируют пределы устойчивости авиационной инфраструктуры региона на фоне восстановившегося пассажиропотока. Для авиакомпаний это означает рост издержек и репутационных рисков, а для инвесторов — повышенное внимание к операционной эффективности, пропускной способности хабов и качеству управления флотом в 2026 году.