Ракетные удары по Израилю нарушили авиасообщение и обрушили туризм

Travel and Tour World

Атаки Ирана по Центральному железнодорожному вокзалу Савидор в Тель-Авиве и районам вблизи аэропорта Бен-Гурион привели к немедленной дезорганизации ключевых транспортных артерий страны, сообщает Travel and Tour World. Авиакомпании массово отменяют рейсы, фиксируются рекордные уровни отказов, а международные эксперты прогнозируют затяжное падение турпотока в Израиле и сопредельных государствах.

Что случилось в Израиле

Начало войны с Ираном

Аэропорт Бен-Гурион был полностью закрыт для гражданской авиации 28 февраля — после начала военного конфликта с Ираном. Воздушное сообщение постепенно восстанавливали: к 8 марта некоторые вылеты уже выполнялись при ограниченном количестве пассажиров — от 70 до 100, при обязательной электронной регистрации и минимизации времени пребывания в терминалах.

Ракетный удар 18 марта

Утром 18 марта 2026 года Иран нанес комбинированный ракетный удар по центральной части Израиля. Основными целями стали объекты транспортной инфраструктуры, имеющие критическое значение для работы туристической индустрии: Центральный железнодорожный вокзал Савидор в Тель-Авиве и прилегающие к аэропорту Бен-Гурион районы. По данным местных властей, в ходе атаки применялись кассетные боеприпасы, что привело к обширным осколочным повреждениям платформ, путей и привокзальных сооружений.

Повреждения и жертвы

Аэропорт Бен-Гурион вновь временно прекратил приём и отправку рейсов. Обломки перехваченных ракет повредили служебные постройки и стоянки воздушных судов. Жертвами удара стали два человека в Рамат-Гане, десятки получили ранения. Движение поездов было полностью остановлено, частичное восстановление сообщения заняло несколько часов и сопровождалось серьёзными ограничениями.

Приостановка полётов

Крупнейшие международные авиаперевозчики, включая American Airlines, Lufthansa, Air France и Delta Air Lines, объявили о приостановке полётов в Тель-Авив на срок от нескольких дней до двух недель с последующей переоценкой ситуации. Израильская авиакомпания El Al, сохранившая ограниченное расписание, столкнулась с резким ростом операционных расходов из-за удлинения маршрутов и увеличения стоимости страховки экипажей и воздушных судов. Уровень загрузки терминалов снизился более чем на 60% по сравнению с показателями начала месяца.

Новые ограничения в аэропорту Бен-Гурион: один вылет в час с 23 марта

Один вылет в час 23 марта

С 23 марта Израиль вновь ужесточил правила работы главного международного аэропорта страны — Бен-Гурион. Разрешён только один вылет в час, при этом на борту может находиться не более 50 пассажиров. Прибытия также ограничены. Власти объясняют меры соображениями безопасности. Главная цель — минимизировать скопление людей на территории аэропорта, который продолжает рассматриваться как потенциальная цель ракетных ударов.

Основную нагрузку на ограниченные рейсы несут израильские авиакомпании — El Al, Arkia, Israir и Air Haifa. Иностранные перевозчики пока не возобновляют полноценную работу в Израиле. Arkia готовит расширение рейсов через Египет (Таба) и Иорданию (Акаба), а El Al призывает открыть аэропорт Рамон как запасной международный узел. Туристам и иностранцам доступен выезд только с учётом этих ограничений и через альтернативные маршруты.

53 рейса отменены 25 марта

25 марта аэропорт Бен-Гурион зафиксировал 53 отмены рейсов. Сбои затронули крупнейших международных перевозчиков, включая El Al, United Airlines, American Airlines, British Airways, Lufthansa, Air France и Turkish Airlines. По оценкам Управления аэропортов Израиля, полное восстановление пассажиропотока до предкризисных значений при отсутствии новой эскалации может занять не менее шести месяцев.

Ущерб для туристической отрасли Израиля и региона

Национальный перевозчик Израиля El Al вынужден сократить операционную мощность до примерно 5% от обычной загрузки из-за ограничений аэропорта и отсутствия регулярных международных маршрутов, что снижает его выручку на десятки процентов. Международные авиакомпании продлили приостановку рейсов в Израиль на несколько месяцев, что означает снижение числа иностранных гостей, готовых прилететь в страну, и дополнительные финансовые потери для аэропортов, обслуживание которых зависит от пассажиропотока. В результате обострения конфликта туризм в Израиле фактически остановился: основные объекты остаются пустыми, гостиницы и рестораны испытывают падение спроса, а бронирования на весенний сезон отменяются. 

В целом индустрия туризма стран Ближнего Востока теряет в ходе войны минимум 600 млн долларов ежедневно, по оценкам WTTC. Наибольший ущерб отмечен в Израиле, Иордании и Ливане. По прогнозам аналитиков, в 2026 году туристический поток в регионе может сократиться на 11–27%, а совокупные потери доходов достигнут 34–56 млрд долларов. Ограничения на перелёты и высокий уровень угроз создают долгосрочный негативный эффект для имиджа региона как безопасного направления.

Заключение

Аналитики International Investment отмечают, что ракетные удары по Израилю нанесли серьёзный удар по транспортной инфраструктуре и туристической отрасли страны. Аналогичные тенденции наблюдаются в ОАЭ и других государствах региона. Ограничения на авиасообщение и приостановка международных рейсов приводят к значительным экономическим потерям, а восстановление потока туристов потребует длительного времени.

Последствия конфликта могут оказать долгосрочное влияние на имидж региона как безопасного направления и замедлить восстановление туристической индустрии в Израиле и соседних странах. Путешественники и бизнесмены уже предпочитают более безопасные направления, в том числе Южную Европу и Грузию.