Кризис в авиа-отрасли накаляется. Что будет дальше?

На прошлой неделе мы писали, что Германия стала антилидером по количеству отмен рейсов. 6,2% вылетов из Германии в первой половине июля были отменены. За тот же период британская авиакомпания EasyJet отменила почти 1400 рейсов. Кризис коснулся и США, где в период май-июнь 2022 были отменены 21 000 вылетов, как внутри страны, так и за ее пределы. В связи с чем начался кризис и что будет дальше, проанализировали эксперты Евроньюз.

Почему отменяют рейсы

В период пандемии многие авиакомпании Европы и США сократили штат персонала. Поскольку пассажироперевозки в то время снизились по объему, компании не нуждались в прежнем количестве работников и уволили «лишних». Теперь авиакомпании пытаются заново набрать штат, но это не быстрый процесс. В итоге авиакомпаниям не хватает рук, приходится отменять и задерживать рейсы.

Если говорить о США, в этой стране порядка 90 000 человек из отрасли были сокращены. Однако в 2021 году количество внутренних перелетов по стране было восстановлено до 70% от допандемийного уровня, поэтому несколько авиакомпаний, включая известные American, Delta, United и SouthWest, снова начали набор сотрудников в середине прошлого года. Активный набор сотрудников ведется до сих пор. В указанные выше компании нанимают по 200 пилотов ежемесячно. В связи с этим, сегодня, в июле 2022, американским авиаперевозчикам проще справляться с возросшим трафиком, чем компаниям Европы. Хотя цифра в 21 000 отмененных вылетов кажется внушительной, это всего 2,7% от общего числа перелетов из США.

В Европе обстановка с перелетами хуже, чем в США, даже если взять только статистические данные. Например, с 1 апреля по 29 июня, десятка самых крупных аэропортов Европы отменила 64 100 рейсов. Причина – уволенные во время ковида работники. По всей Европе штат был сокращен на 191 000 человек. В то же время, между странами ЕС не было такого активного восстановления передвижения в прошлом году, как между штатами США, поэтому усиление пассажиропотока в 2022 стало для ЕС более резким, чем для Америки.

Результатом двухлетних увольнений стали повсеместные забастовки работников. Экипаж испанского авиаперевозчика Ryanair заявил о готовящейся 12-дневной забастовке в июле 2022. Британские компании EasyJet, British Airways, немецкая Lufthansa и аэропорт Нидерландов «Схипхол» уже пережили забастовки работников разного характера. Профсоюзы итальянских пилотов также грозятся начать активные действия, а пожарные аэропорта Парижа «Шарль де Голль» бастуют прямо сейчас.

Что будет дальше

Представитель итальянского профсоюза UIL Trasporti, который защищает права пилотов, сформулировал свои прогнозы так: «Это будет только первая акций протеста из целой серии, которые сделают лето жарким». Очевидно, что нехватка кадров и трудовые споры накаляют обстановку в Европе.

Другой фактор растущего недовольства – быстрая отмена ковидных ограничений, из-за которого нагрузка на аэропорты резко выросла. В течение первого квартала 2022 количество международных прибытий выросло на 280% по сравнению с тем же периодом прошлого года. К лету ситуация не стала проще, ведь в туристический сезон пассажиропоток естественно стал только оживленнее. Учитывая, что 31 страна ЕС перед летом сняла все санитарные ограничения, количество рейсов выросло на несколько тысяч. При этом у авиаперевозчиков нет активного набора на вакантные места из-за снижения доверия к компаниям в виду забастовок.

Аэропорты Хитроу и Схипхол обратились к авиакомпаниям с просьбой сократить количество рейсов, поскольку не могут обеспечить нормальные и безопасные условия своим клиентам. Авиакомпании уступили аэропортам и регулярно сокращают число вылетов: Lufthansa уменьшила летнее расписание на 3100 рейсов; BA удалила 8000 рейсов в период октябрь 2022-март 2023, а в День независимости США, 4 июля, американские компании были вынуждены отменить сотни рейсов и задержать более 12 000 вылетов.

Эксперты International Investment отмечают, что как минимум до конца лета будет сохраняться нестабильная ситуация. Выходом из проблемы станет только полная комплектация штата и решение трудовых споров, которые сейчас настраивают профсоюзы против авиакомпаний.

Ранее мы писали, что тысячи отмененных рейсов составляют примерно 1% от общего числа перелетов по Европе, и в масштабе это не так много. Другой позитивный фактор в том, что в странах Европы и США хорошо развито транспортное сообщение, поэтому отмена рейса не является приговором для отпуска или деловой поездки. Тем не менее, в самых важных поездках лучше предусмотреть пути отступления: изучить рейсы, близкие к вашей дате вылета, или присмотреть билеты на автобус/поезд.