Пассажиры рейса из Белграда два дня не могут долететь до Петербурга
Фонтанка
В Хельсинки вновь экстренно приземлился самолёт с россиянами
Пассажиры рейса Белград – Санкт-Петербург с 26 марта безуспешно пытаются вернуться домой. Самолёт Air Serbia дважды разворачивали из-за режима закрытого неба. Затем его направили в Россию через Финляндию, но при попытке взлёта в Хельсинки борт развернуло на 180 градусов прямо посреди полосы, сообщает Фонтанка.
Операция «Ковер»: дроны над Петербургом
История рейса JU 4124 началась ещё 26 марта. Самолёт вылетел из Белграда поздно вечером и достиг Санкт-Петербурга, однако приземлиться не смог. Борт несколько раз заходил на посадку, сделал 4 дополнительных круга, но был вынужден вернуться в Сербию, потому что небо над Пулково было закрыто из-за атаки дронов. Пассажиров разместили в гостинице, пообещав повторный вылет на следующий день.
27 марта ситуация повторилась. Самолёт вновь вылетел в сторону Петербурга, однако и на этот раз в аэропорту объявили операцию «Ковер». Возвращаться снова в Сербию экипаж не стал, выбрав вариант с одним из ближайших запасных аэропортов.
ЧП в Хельсинки
Капитан воздушного судна принял экстренное решение приземлиться в Хельсинки, дозаправиться и дождаться открытия неба. Сделать это оказалось непросто. Три топливные компании отказались обслуживать борт, как рассказали пассажиры. Причины отказа не уточнялись, но каждый час ожидания накалял обстановку в салоне. Когда же долгожданное согласие было получено, произошло ЧП.
Во время разгона самолёт резко затормозил и, как описывают очевидцы, «развернулся на 180 градусов прямо на полосе». После этого вылет был отменён. Экипаж сообщил пассажирам о технических проблемах. По предварительной информации, речь идёт о неисправностях двигателя и шасси. Самолёт отбуксировали со взлётной полосы на стоянку аэропорта Вантаа, чтобы провести осмотр и ремонт. Инцидент обошёлся без пострадавших.
Пулково открыли
Деловой Петербург пишет, что воздушная тревога в Ленинградской области, объявленная 28 марта утром, вновь внесла коррективы в расписание полётов. Восемь самолётов из-за ограничений на приём и выпуск воздушных судов в Пулково ушли на запасные аэродромы. Отменены рейсы в Белград и Москву, задержаны — в Шарм-эль-Шейх, Стамбул, Мурманск, Самару, Иваново, Казань, Баку, Сочи, Магнитогорск и Ургенч.
Небо над Пулково было открыто уже в 06:44. Аэропорт работает в штатном режиме, принимая и отправляя рейсы. Однако для пассажиров рейса Air Serbia пока ничего не изменилось. Им не сообщают сроки и варианты отправления.
Напомним, что 25 марта самолёт из Хургады в Петербург совершил вынужденную посадку в аэропорту Хельсинки из-за плана «Ковёр» в Пулково. Пассажиров не выпускали с борта самолёта четыре часа, после их отправили в запасной терминал. Время задержки в пути составило 20 часов.
Заключение
Аналитики International Investment отмечают, что инцидент с рейсом Белград – Санкт-Петербург отражает совокупность системных проблем, с которыми в последние годы сталкивается авиационная отрасль России.
Прежде всего речь идёт о регулярных ограничениях воздушного пространства из-за атак беспилотников. Введение специальных режимов приводит к временной остановке работы аэропортов и сбою расписания.
Второй фактор — ограниченные возможности для оперативного перераспределения потоков. Количество доступных альтернативных маршрутов и терминалов сокращено, что повышает нагрузку на отдельные узлы и увеличивает время принятия решений в нестандартных ситуациях. Это усложняет обслуживание рейсов и удлиняет задержки.
Третья проблема — рост операционных рисков для авиакомпаний. Вынужденные изменения маршрутов, дополнительные посадки и увеличение времени в воздухе и на земле приводят к сбоям в графиках, увеличению затрат и, в ряде случаев, техническим инцидентам.
В совокупности эти факторы оказывают прямое влияние на смежные отрасли. В туристическом секторе снижается привлекательность направлений с нестабильным авиасообщением. В деловой среде растут временные и финансовые издержки, связанные с командировками и логистикой. Для пассажиров это выражается в увеличении времени в пути и снижении надёжности перевозок. Если текущая ситуация сохранится, можно ожидать дальнейшего перераспределения пассажиропотока, сокращения частоты рейсов на отдельных направлениях и роста стоимости авиаперевозок.