Сколько стоит эвакуация с Ближнего Востока

Туристы из Европы получают счета за вывозные рейсы

Эскалация конфликта на Ближнем Востоке привела к массовой отмене коммерческих рейсов и блокировке тысяч туристов в регионе. Страны Европы организовали вывозные рейсы для своих граждан, но помощь оказалась платной. Стоимость возвращения домой варьируется от 500 до 2300 евро с пассажира в зависимости от страны и логистики маршрута.

Как организована эвакуация с Ближнего Востока

ЕС задействовал Механизм гражданской защиты (EUCPM) для координации вывоза граждан из стран Ближнего Востока. Операции управляются через Европейский центр реагирования на чрезвычайные ситуации (ERCC), который обеспечивает логистическую поддержку и взаимодействие между странами-членами. Маршруты репатриационных рейсов проходят через ОАЭ, Саудовскую Аравию, Катар, Иорданию и Оман.

В начале марта 2026 года выполнено шесть вывозных рейсов в Болгарию, Италию, Австрию и Словакию. Болгария организовала три полета из Дубая, Абу-Даби и Маската с участием авиакомпаний GullivAir и Bulgaria Air, доставив свыше 500 человек. Италия эвакуировала в Рим и Милан более 300 туристов из Маската и с посадками в Дохе и Эр-Рияде. Австрия вывезла чартером из Омана около 170 граждан, включая уязвимые категории. Словакия позаботилась о рейсе из Иордании в Братиславу.

Всего на 5 марта 2026 года 10 стран активировали механизм гражданской защиты ЕС для получения помощи в эвакуации: Бельгия, Болгария, Чехия, Франция, Италия, Кипр, Люксембург, Румыния, Словакия и Австрия.

Финансирование операций частично берёт на себя Еврокомиссия. Если не менее 30% мест на борту заняты гражданам стран ЕС, компенсируется до 75% стоимости рейса. Если доля ниже — финансируется 50%. В случаях, когда ни одно государство не может организовать вывоз самостоятельно, активируется механизм rescEU, покрывающий расходы полностью.

Реальность: эвакуация за свой счёт

Правила ЕС и механизмы финансирования выглядят достойно, но на самом деле средства уходят авиакомпаниям и организаторам перевозок. Конечные получатели помощи — граждане, оказавшиеся в зоне конфликта, — вынуждены оплачивать возвращение из собственного кармана.

Самый дорогой билет: Финляндия

Финляндия установила рекордный тариф — 2300 евро с пассажира за рейс из Маската в Хельсинки. Дополнительно граждане оплачивают автобусный трансфер из Дубая в Маскат — около 100 евро. В МИД Финляндии высокую стоимость объяснили ростом расходов на страхование и топливо в кризисный период. Недовольные финны, пытающиеся выехать из ОАЭ, заявили, что власти не справились с задачей, а авиакомпания Finnair оказалась бесполезна для своих клиентов.

Ирландия: 800 евро и обвинения в «грабеже»

Ирландия взимает 800 евро с пассажиров за вывозные рейсы из Омана. Решение подверглось резкой критике со стороны оппозиции. Патрисия Стивенсон, представитель партии «Социал-демократы» по иностранным делам, назвала подход правительства «скряжным» и сравнила эвакуацию с «грабежом».

Страны Бенилюкса: единый тариф 600 евро

Нидерланды и Бельгия установили одинаковую плату — 600 евро с пассажира. Нидерланды организуют рейсы из Маската и Шарм-эш-Шейха, глава МИД уведомил парламент о необходимости покрытия расходов на спецрейсы. Бельгия задействовала военные борта с маршрутом через Маскат и Хургаду в Брюссель, назвав цену «разумной» и значительно ниже коммерческих альтернатив.

Германия: 500 евро по закону

Германия взимает 500 евро с пассажиров эвакуационных рейсов. В МИД ФРГ пояснили, что эта сумма примерно эквивалентна стоимости обычного билета эконом-класса. Сумма указана на основании Консульского закона, аналогичная практика применялась во время пандемии COVID-19. При этом туроператор Dertour объявил, что компенсирует стоимость рейсов своим клиентам — пользователям пакетных туров.

Прибалтика: минимальные тарифы

страны Балтии установили наиболее доступные цены. Эстонцам эвакуация обошлась в 400 евро с человека, ещё 1000 за каждого пассажира покрыло государство. Латвия берет 350 евро за место, рейс выполняет национальная авиакомпания airBaltic.

Платное спасение: новые тенденции

Аналитики International Investment отмечают, что европейский союз продемонстрировал способность оперативно координировать эвакуацию граждан из зоны конфликта: задействованы механизмы гражданской защиты, организованы рейсы, частично компенсируются расходы. Однако принципиальное изменение коснулось самих эвакуируемых — возвращение домой перестало быть бесплатной услугой государства.

Разброс цен впечатляет: от 350 евро в Латвии до 2300 евро в Финляндии. При этом правительства ссылаются на рыночные тарифы, страховые риски и даже заранее принятые законы. Юридических оснований для отмены сборов нет — эвакуационные рейсы не приравниваются к коммерческим, а значит, компенсации пассажирам не положены.

Фактически европейцы столкнулись с новой реальностью: даже в чрезвычайной ситуации, когда речь идёт о жизни и безопасности, спасение имеет цену. И платят сами туристы, оказавшиеся не в то время и не в том месте.