Хаос на границах Европы: запуск системы EES обернулся очередями, сбоями и задержками до трёх часов

Первые дни работы европейской системы Entry/Exit System (EES), официально стартовавшей 12 октября, превратились в испытание как для путешественников, так и для аэропортов. То, что должно было стать крупнейшей цифровой модернизацией европейских границ, обернулось многочасовыми задержками, сломанными киосками, ручной проверкой документов и полной неготовностью пассажиров.

Соцсети и форумы путешественников были переполнены жалобами — от трёхчасовых очередей в Брюсселе до 90-минутного ожидания в Праге и сообщений о том, что более двух третей пассажиров в принципе не знали о запуске новых правил.

Первые сбои: Прага и Брюссель стали «точками кипения»

Прага оказалась одним из немногих аэропортов ЕС, решившихся внедрить EES в полном объёме с первого дня. Именно там произошли самые серьёзные технические сбои: автоматические киоски для снятия отпечатков пальцев и фото полностью отказали, вынудив сотрудников аэропорта переходить на ручную обработку каждого пассажира.

Путешественники рассказывали, что новые требования EES — биометрия, проверка документов, обязательное подтверждение данных — превратили процедуру в медленный «узкий проход». Очереди растягивались на полтора часа и более, а сотрудники аэропорта признавали, что инфраструктура просто не готова к полному объёму требований.

Брюссельский аэропорт столкнулся с ещё более тяжелой ситуацией: для неевропейских пассажиров фиксировались очереди до трёх часов, а аэропорт вынужден был обращаться к усиленным бригадам помощи и срочно менять навигацию, чтобы хоть как-то направлять поток людей.

Неподготовленность путешественников усилила кризис

Пожалуй, главный сюрприз первых суток — полное отсутствие информированности самих пассажиров.
Опросы показали, что 68% прибывших 12 октября ожидали обычный паспортный контроль, тогда как им требовалось пройти новый биометрический процесс.

Из-за этого наблюдались:

– ошибки при подаче документов,
– путаница с шагами биометрической регистрации,
– повторные попытки прохождения киосков,
– дополнительное время на объяснение сотрудниками всех этапов.

Пограничные службы сообщали: среднее время обработки превысило норму на 340%, превращая даже спокойные вечерние рейсы в хаотичные сцены.

Фрагментарный запуск: лишь три страны ввели систему полностью

Несмотря на громкие заявления о едином запуске по всей Европе, реальность оказалась противоположной.
Полноценное внедрение EES произошло только в Эстонии, Люксембурге и Чехии. Остальные страны выбрали точечные пилоты:

– Испания ограничилась проверкой одной тестовой группы пассажиров в Мадриде,
– Германия запустила систему только в Дюссельдорфе,
– Франкфурт и Мюнхен отложили работу «до готовности».

Крупнейшие хабы — Амстердам, Париж, Рим — полностью перенесли широкое внедрение. Например, Schiphol обещает «мягкий старт» только 3 ноября, а полноценное расширение — не ранее декабря.

Такая мозаичность привела к ещё большему хаосу: пассажиры не понимали, работает ли система в конкретной точке въезда.

Великобритания и туннель под Ла-Маншем: поэтапный переход

Несмотря на то что Великобритания не входит в Шенген, она участвует в процессах пересечения границ в пунктах выезда. Здесь внедрение тоже оказалось частичным:
– EES проверяют только у автобусных пассажиров в Дувре;
– автомобили начнут проходить проверку с 1 ноября;
– Eurotunnel установил 224 биометрических киоска, заявляя, что «хаоса не будет».

Eurostar решил вводить систему по тарифным классам: сначала бизнес и премиум, остальные — лишь с января 2026 года.

Путаница, ошибки и рост отказов: что ждёт путешественников дальше

Дальнейшие месяцы обещают быть сложными. EES будет внедряться постепенно, и путешественники столкнутся с резкой разницей в подходах — от полностью ручной обработки в одном аэропорту до почти бесконтактного прохождения в другом.

Особое внимание теперь будет уделяться правилу «90/180», которое EES фиксирует автоматически. Если раньше ошибки, неправильные подсчёты или разрывы в штампах могли пройти незамеченными, то теперь даже один день превышения выльется в автоматическое предупреждение и возможный многолетний запрет на въезд.

Это уже привело к росту тревожности: многие туристы меняют маршруты или отменяют поездки.

Аналитики International Investment считают запуск EES крайне показательным моментом:
Европа столкнулась с технологическим и организационным разрывом между амбициями и реальностью.

Главные выводы:

– Система была запущена слишком рано, без проверки готовности ключевых хабов.
– Операторы недооценили эффект массовой неинформированности пассажиров.
– Ручная обработка нивелировала цифровой эффект, создав рекордные задержки.
– Региональные различия усилили хаос, превратив единый проект в набор несогласованных пилотов.

По мнению экспертов:

EES в перспективе может улучшить безопасность и контроль, но текущее внедрение подрывает доверие путешественников и ставит под угрозу высокие стандарты европейской мобильности. Без радикальной донастройки система рискует стать символом цифровизации «на бумаге», а не на практике.