TAV Georgia вложит $5 млн в расширение аэропорта Батуми

Компания TAV Georgia инвестирует $5 млн в расширение инфраструктуры аэропорта Батуми, который демонстрирует самые высокие темпы роста пассажиропотока в Грузии. Проект направлен на повышение пропускной способности терминала и улучшение обслуживания пассажиров, сообщает BM.GE.

Пассажиропоток аэропорта Батуми вырос на 45%

Генеральный менеджер компании Тея Закариадзе отметила, что пассажиропоток в аэропорту Батуми увеличился на 40–45% за последние два года. В связи с этим решено инвестировать $5 млн в модернизацию и расширение. Проект позволит увеличить пропускную способность примерно на 25% или на 400 тыс. пассажиров в год — с 1,3 млн до 1,7 млн.

Работы затронут терминалы вылета и прилета. Площадь инфраструктуры сейчас занимает 8 000 кв. с, она станет больше на одну тысячу. В аэропорту также создадут новые административные и операционные зоны, включая офисные помещения для сотрудников на 450 кв. м.

Количество стоек регистрации увеличат с 14 до 18, а кабин паспортного контроля — до пяти. Это позволит сократить время прохождения процедур для пассажиров. Кроме того, уже завершено расширение зоны Duty Free. Обновленное торговое пространство оборудовали в соответствии с современными стандартами.

Представитель TAV Georgia подчеркнула, что аэропорт встретит 2027 год с обновленной инфраструктурой. Компания также ведет переговоры с государством по более масштабному проекту расширения аэропорта, которые планирует завершить до конца года.

Развитие других аэропортов Грузии

Власти продолжают модернизацию других аэропортов Грузии и наметили возведение новых объектов. Продлено соглашение с компаниями TAV Airports и ADP по управлению терминалом Тбилиси еще на пять лет. В результате переговоров государство получит единовременный доход в размере $25 млн, а объем инвестиций в развитие составит $150 млн. После реализации проекта пропускная способность авиаохаба увеличится на 53%.

В октябре 2026 года планируется начать строительство новых терминалов в аэропортах Телави и Местиа. Завершение проектов намечено на конец 2028-го. В конце 2027-го начнутся работы по возведению нового международного терминала Вазиани в Тбилиси. Он сможет обслуживать около 20 млн пассажиров в год.

Число авиакомпаний, работающих на грузинском рынке, выросло с 62 до 82, а количество направлений — со 109 до 125. Среди новых маршрутов Пекин, Шанхай, Лондон и Женева. Сейчас власти ведут переговоры еще с 18 авиакомпаниями о запуске новых рейсов.

Рекордные показатели аэропортов Грузии

В 2025 году аэропорты Грузии обслужили рекордные 8,5 млн пассажиров, что на 14,1% превышает показатель 2024-го. Количество пассажирских рейсов выросло на 11,1% и достигло 33,6 тыс. Объем грузоперевозок увеличился на 48% — до 38,8 тыс. тонн.

В январе–марте 2026 года зафиксировано более 1,6 млн пассажиров (+4,28%), по данным Агентства гражданской авиации Грузии. Выполнено 7 799 рейсов (+8,7%), а объем грузовых перевозок увеличился на 32,26% — почти о 10,2 тыс. тонн. Аэропорт Тбилиси принял 1,1 млн человек (+8,02%), Кутаиси — 386 238 (+6,86%), Батуми — 115 785.

По итогам первого квартала 2026 года крупнейшим перевозчиком на грузинском рынке стала компания Wizz Air, которая обслужила 326 670 пассажиров и заняла 20% рынка. В пятерку лидеров также вошли Georgian Airways (9%), Pegasus и Turkish Airlines (8%), а также Azerbaijan Airlines (6%).

Влияние на туризм и инвестиции в Грузии

Аналитики International Investment отмечают, что расширение аэропортов позволяет авиакомпаниям открывать новые маршруты и повышает доступность Грузии для туристических и деловых визитов. Это особенно востребованно в курортной Аджарии, куда стремятся многие гости страны.

Увеличение числа международных рейсов и пропускной способности терминалов создает дополнительные возможности для гостиничного сектора. Для инвесторов развитие инфраструктуры становится одним из факторов оценки перспектив рынка, поскольку транспортная доступность влияет на спрос.

Развитие авиасообщения и туризма в Грузии повышают привлекательность вложений в отели и сопутствующие сервисы. Наиболее устойчивым сегментом остаются проекты высокого класса. Ограниченное предложение и спрос со стороны состоятельных путешественников создают потенциал для проектов с более высокой доходностью.