მსოფლიოს ТОП-10 ქალაქი საუკეთესო საზოგადოებრივი ტრანსპორტით

ჟურნალმა Time Out გამოაქვეყნა ქალაქების ახალი რეიტინგი ყველაზე მოხერხებული საზოგადოებრივი ტრანსპორტით. საფუძვლად დაედო ყოველწლიური გამოკითხვის შედეგები: 24 ათასზე მეტმა ადგილობრივმა მცხოვრებმა საქალაქო ტრანსპორტი შეაფასა ხუთბალიანი შკალით „საშინელიდან“ „გასაოცრამდე“.

რეიტინგის ТОП-10 შედგენილია იმ ქალაქების საფუძველზე, რომელთა მცხოვრებლებმაც თავიანთ ქალაქში ტრანსპორტს „კარგი“ ან „გასაოცარი“ უწოდეს. იმისათვის, რომ რეიტინგი მაქსიმალურად მრავალფეროვანი გამოსულიყო, თითოეული ქვეყნიდან მასში დაიშვა მხოლოდ ერთი ქალაქი ყველაზე მაღალი მაჩვენებლით.

1. ტაიბეი

პირველი ადგილი დაიკავა ტაივანის დედაქალაქმა ტაიბეიმ 95%-იანი მაჩვენებლით. ადგილობრივი მცხოვრებლები აფასებენ მეტროს სუფთა სადგურებს, ბაქნებზე რიგების მონიშვნას და განრიგის ზედმიწევნით დაცვას. 2025 წელს მეტროპოლიტენმა 767 მილიონზე მეტი მგზავრი გადაიყვანა, ანუ დაახლოებით 2,1 მილიონი ადამიანი დღეში.

ერთიანი სატრანსპორტო ბარათი EasyCard მუშაობს მეტროსა და ავტობუსებში, გამოდგება ველოსიპედების YouBike-ის გასაქირავებლად და მისი საშუალებით გადახდა შესაძლებელია 7-Eleven-ის მაღაზიებშიც კი. ქსელი ამავდროულად ზრდას განაგრძობს: ახალი ტაიბეის მსუბუქმა სარკინიგზო ტრანსპორტმა და წრიულმა ხაზმა გასულ წელს რეკორდული 30 მილიონი მგზავრობა დააგროვა.

2. სინგაპური

მსოფლიოში მეორედ აღიარეს სინგაპურის სატრანსპორტო სისტემა 93,5%-იანი შედეგით. დღეში დაახლოებით 3,5 მილიონ მგზავრობას ემსახურება მეტროს 146 სადგური, ხოლო 2025 წელს განრიგის მიხედვით მოსული მატარებლების წილმა 99,4% შეადგინა.

2026 წლის ზაფხულში ქალაქში მოხდა მოვლენა, რომლისკენაც 30 წელზე მეტხანს მიდიოდნენ: სამმა ახალმა სადგურმა – Keppel-მა, Cantonment-მა და Prince Edward Road-მა – საბოლოოდ შეკრა წრიული ხაზი. ტრანსპორტის მინისტრის მოვალეობის შემსრულებელმა ჯეფრი სიოუმ გახსნის ცერემონიაზე იხუმრა, რომ ახლა უკვე შეიძლება შეწყდეს სატრანსპორტო სამმართველოსთვის კითხვების დასმა, თუ რატომ არ იყო „წრიული ხაზი“ წრიული.

3. ჰონგ-კონგი

სამეული დააგვირგვინა ჰონგ-კონგმა (92,8%). 2025 წელს მძიმე სარკინიგზო ტრანსპორტით MTR განხორციელებული მგზავრობების თითქმის 100% დროულად შესრულდა, ხოლო წლის განმავლობაში სისტემა თითქმის 2 მილიარდ მგზავრობას მოემსახურა.

ქალაქის მთავარი თავისებურებაა ტრანსპორტის სახეობების მრავალფეროვნება. მაღალსიჩქარიანი მატარებლის, ასწლოვანი ორსართულიანი ტრამვაის „დინ-დინის“ და ბორნის Star Ferry საფასურის გადახდა ერთი Octopus ბარათით არის შესაძლებელი.

4. ედინბურგი

რეიტინგის ყველაზე მოულოდნელ შედეგად იქცა ედინბურგი: 92,4%-იანი მაჩვენებლით მან მეოთხე ადგილი დაიკავა და დიდი ბრიტანეთის საუკეთესო ქალაქი გახდა, ჩამოიტოვა რა ლონდონი, ასევე ევროპის ყოფილი „სატრანსპორტო“ ლიდერები – ციურიხი და ვენა.

ქალაქის სატრანსპორტო სისტემის საფუძველს წარმოადგენს საქალაქო საბჭოს მფლობელობაში არსებული ავტობუსების კომპანია Lothian Buses – 2025 წელს მან 119 მილიონი მგზავრი გადაიყვანა.

ედინბურგის ტრამვაიმ რეკორდული 12,5 მილიონი მგზავრობა აჩვენა მას შემდეგ, რაც სამი წლის წინ ხაზი ლიტის გავლით ნიუჰეივენამდე გაგრძელდა. დღეს მგზავრობის საფასურის გადახდა შესაძლებელია უკონტაქტო ბარათით, რომელსაც გააჩნია ჩამოჭრის დღიური ან ყოველკვირეული ლიმიტი.

5. სეული

მეხუთე ადგილი დაიკავა სეულმა (91,1%). სეულის მეტრო ცნობილია სუფთა ვაგონებითა და მიწისქვეშა მობილური კავშირით, ხოლო მგზავრობა 0,9 ევრო ღირს.

შარშანწინ ქალაქში გამოჩნდა „კლიმატური ბარათი“ – 37-ევროიანი ერთთვიანი სამგზავრო აბონემენტი მეტროზე, ავტობუსებსა და საქალაქო ველოსიპედებზე Ttareungi.

2026 წლის სექტემბრიდან მცხოვრებლებისთვის იგი ჩაანაცვლა ახალმა Climate Pass-მა, ხოლო ტურისტებისთვის კვლავ ხელმისაწვდომია აბონემენტები ერთიდან შვიდ დღემდე ვადით.

6. ციურიხი

შვეიცარიული მეგაპოლისი (90,7%) მეექვსე პოზიციაზე გამოირჩევა იმით, რომ მასში ტრანსპორტის ყველა სახეობა ერთიანი მექანიზმივით მუშაობს.

ტრამვაის ან ავტობუსის გაჩერება მდებარეობს დაახლოებით ყოველ 300 მეტრში, ხოლო ერთი ბილეთი ZVV მოქმედებს ტრამვაიზე, ავტობუსზე, S-Bahn-ზე, ფუნიკულიორებზე და ციურიხის ტბასა და მდინარე ლიმატზე მოძრავ გემებზეც კი.

7. ვენა

ვენა (90,3%) მეშვიდე ადგილზე ხელმისაწვდომი ტრანსპორტის სიმბოლოდ რჩება: ბოლო 13 წლის განმავლობაში წლიური აბონემენტი 365 ევრო ღირდა, ანუ დღეში ერთი ევრო.

2026 წლის იანვარში ფასი 467 ევრომდე გაიზარდა, მაგრამ ქალაქელების შეფასებებზე ეს არ ასახულა. 2025 წელს ვენის ტრანსპორტმა 903 მილიონი მგზავრი გადაიყვანა, ხოლო გაფორმებული წლიური აბონემენტების რაოდენობით რეკორდი დამყარდა.

8. ტალინი

ტალინი (85,3%) სიაში გაბედული ექსპერიმენტის წყალობით დარჩა. 2013 წელს ის ევროპულ დედაქალაქებს შორის პირველი გახდა, რომელმაც საზოგადოებრივი ტრანსპორტი უფასო გახადა დარეგისტრირებული მცხოვრებლებისთვის, და ქალაქს დღემდე არ უთქვამს უარი ამ პოლიტიკაზე. ტურისტებს მგზავრობის საფასურის გადახდა უწევთ, თუმცა ბილეთები იაფია, ხოლო Tallinn Card აერთიანებს ულიმიტო ტრანსპორტსა და ფასდაკლებებს მთავარ ღირსშესანიშნაობებზე.

9. ჰელსინკი

ფინეთის დედაქალაქში (83,6%) ერთი HSL ბილეთი მოქმედებს ტრამვაიზე, ავტობუსზე, მეტროზე, საგარეუბნო მატარებლებზე და მსუბუქ სარკინიგზო ტრანსპორტზე, ასევე მთელი წლის განმავლობაში მოქმედ ბორანზე სუომენლინას ციხესიმაგრემდე, რომელიც იუნესკოს სიაშია შეტანილი. ქსელის უახლესი ნაწილი გახდა მსუბუქი მეტროს №15 ხაზი „იოკერი“: იგი 2023 წლის ოქტომბერში გაიხსნა, ვადაზე დაახლოებით ათი თვით ადრე.

10. მედელინი

ათეულს ასრულებს კოლუმბიური მედელინი (83%). ადგილობრივი მეტრო, რომელიც 1995 წელს გაიხსნა, სამოქალაქო სიამაყის საგანია, ხოლო მგზავრები თავაზიანობის დაუწერელ წესებს, „Cultura Metro“-ს იცავენ.

ქალაქის სავიზიტო ბარათად იქცა საბაგირო გზების სისტემა Metrocable, რომელიც ბორცვიან კვარტალებს ველთან აკავშირებს. პირველი ხაზი სანტო-დომინგოში 2004 წელს ამოქმედდა და მსოფლიოში ერთ-ერთი პირველი საქალაქო საბაგირო გზა გახდა. დღეს ასეთი ექვსი ხაზია, და ერთ-ერთი მათგანი პარკ არვის ტყეებამდე ადის.

2025 წელს მედელინის სატრანსპორტო ქსელი, რომელიც მოიცავს მატარებლებს, საბაგირო გზებს, ტრამვაისა და ავტობუსებს, 310 მილიონზე მეტ მგზავრობას მოემსახურა.

მე-11-დან მე-20 ადგილამდე განაწილდნენ შანხაი (82,7%), ვარშავა (81,9%), ოსაკა (81,6%), სტოკჰოლმი (80,3%), ჯაკარტა (79,2%), ერ-რიადი (78,2%), ჰამბურგი (77%), ამსტერდამი (76,9%), ვანკუვერი (76,7%) და ოსლო (75,9%).

შედეგები აჩვენებს, რომ მცხოვრებლების მაღალი შეფასებები მხოლოდ ქსელის მასშტაბებზე არ არის დამოკიდებული. არანაკლებ მნიშვნელოვანია გადახდის ერთიანი სისტემა, პუნქტუალურობა და ქალაქების მზადყოფნა ინფრასტრუქტურის ეტაპობრივი განვითარებისთვის, აღნიშნავს InternationalInvestment.