Почему одиночки платят больше за перелёты: как авиакомпании «читают» вас по кликам и что с этим делать

Билеты дорожают на глазах — но особенно часто это замечают те, кто путешествует в одиночку. За кулисами витрин с «лучшими тарифами» работает динамическое ценообразование: алгоритмы изучают спрос, дни недели, длительность поездки, состав брони и даже ваши поведенческие сигналы — и меняют цену здесь и сейчас. Результат предсказуем: рейс на выходные — дороже, «соло»-пассажир — чаще платит больше, чем пара.

Ниже — разбор того, почему так происходит, какие данные это подтверждают и как выстроить стратегию покупки, чтобы не переплачивать.

Что изменилось в ценообразовании авиабилетов

Алгоритмы вместо «средних цен». Современные системы прогнозируют вашу готовность платить по косвенным признакам: даты, окно до вылета, длина маршрута, число пассажиров, история поисков.

Unbundling (разупаковка продукта). Базовый тариф «оголили»: багаж, выбор места, приоритетная посадка вынесены в доплаты. Это упрощает «игру» с ценой в карточке тарифа, но итог по корзине растёт.

Сигналы «дорогого спроса». Перелёт с захватом выходных, короткие city break’и, возвращение в понедельник утром, бронирование в последний момент — всё это повышает вероятность высокого ценника.

Эффект «одного пассажира». Один взрослый в брони — удобная прокси для «высокой готовности платить»: меньше гибкости, чаще поездка «по делу», спонтанные выезды — алгоритмы это учитывают.

Что говорят данные

Анализ 19 000 билетов экономкласса на 3 200 маршрутах выявил устойчивый паттерн: на множестве направлений одиночные брони стоят дороже, чем брони «на двоих».

На 57% маршрутов одного из крупных перевозчиков США соло-пассажиры платили больше, чем пары или группы.

Разрыв может быть значимым: на ряде линий пара за тот же рейс в пересчёте на человека платит на треть меньше, чем один путешественник.

Когда «соло» почти гарантированно переплачивает
- Выходные в маршруте. Пятница–воскресенье — классическая «дорогая» комбинация.
- Покупка в последний момент. Меньше альтернатив — выше вероятность «ценника для спешащего».
- Только ручная кладь + короткая поездка. Сигнал бизнес-поездки или city break с высокой эластичностью по времени.
- Популярные события. Конференции, концерты, спорт — пик локального спроса, алгоритмы агрессивнее повышают цены.

Почему авиакомпаниям это выгодно — но рискованно:
Плюсы: рост выручки за счёт «индивидуального» таргетинга, лучшая загрузка рейсов.
Минусы: эффект «несправедливости» для клиентов, падение лояльности, рост оттока к LCC и метапоиску. В долгую это бьёт по NPS и частоте повторных покупок.

Как платить меньше: рабочие приёмы против «ценника для одиночки»

1) Играйте составом брони (где это уместно).
Иногда бронирование «на двоих» с последующим добавлением данных/отменой одного места в рамках правил тарифа оказывается дешевле, чем «соло». Внимательно читайте условия изменений и возвратов перед экспериментом.
2) Сдвигайте контур поездки.
Старайтесь избегать ночёвки с субботы на воскресенье; альтернативы — вылет в четверг и возврат в понедельник или вторник. Часто это даёт минус 10–30% к цене.
3) Сравнивайте корзину, а не «базовый».
Проверяйте итог: багаж, выбор места, платежная комиссия, трансфер до аэропорта. «Дешёвый» базовый тариф легко обгонит «дороже, но с включениями».
4) Используйте «чистый» поиск.
Гостевой режим, инкогнито, очистка cookies и кэша снижают шанс «подкрутки» цены по истории. Сравнивайте в нескольких браузерах и на мобильном/десктопе.
5) Ловите плечи и междушаговые даты.
Середина недели и плечи высокого сезона дают лучший баланс цены и расписания. Следите за календарём событий в городе назначения.
6) Метапоиск + подписки на ценовые алерты.
Заведите несколько подписок на маршруты и альтернативные аэропорты. Хорошая тактика — «гибкие даты + радиус 150–250 км».
7) Прямой канал против OTA.
Иногда у авиакомпании — промо с бесплатным выбором места или бонусами программы лояльности; у агентства — ниже базовый тариф. Считайте финальную стоимость.
8) Бронируйте возвратный тариф с автотрекингом цены.
Если платформа умеет бесплатно переоформлять при снижении — берите гибкий билет, а затем «перекатывайтесь» на более дешёвый, когда цена падает.
9) Рассмотрите open-jaw и соседние аэропорты.
Прилёт в один город, вылет из другого, а также вторичные аэропорты (имена с приставками South/West/Beauvais и т. п.) часто ломают паттерн «дорогого» маршрута.
10) Программы лояльности и корпоративные коды.
Даже базовые статусы дают бесплатные места/багаж, приорити и закрытые тарифы; партнёрские коды (университеты, профсообщества) бывают открыты шире, чем кажется.

Чек-лист перед покупкой

- Сравнил(а) 3–4 альтернативных даты и хотя бы 2 соседних аэропорта?
- Проверил(а) цену «на двоих» и «на одного» — в корзине, с теми же опциями?
- Посмотрел(а) итоговую стоимость (багаж, места, комиссии) у 2–3 продавцов?
- Оценил(а) «цену времени»: насколько дороже/дешевле перенос на сутки-двое?
- Включил(а) ценовые алерты и поставил(а) крайний срок покупки?

Что дальше: персонализированные цены — новая норма

Динамическое ценообразование будет только усложняться: больше данных, тоньше сегментация, быстрее пересчёт. Для авиакомпаний это шанс увеличивать доход на пассажира, для путешественников — повод играть вдумчивее: считать корзину, держать запас по датам и аэропортам, подключать алерты и «чистые» сессии.

Хорошая новость: у подготовленного «соло»-путешественника преимущество. Немного дисциплины — и вы возвращаете себе 10–30% «переплаты за удобство», которую алгоритмы пытаются поставить в чек.

Короткое резюме (для тех, кто спешит)

- Одиночные брони чаще дороже из-за динамического ценообразования и «сигналов» высокой готовности платить.
- Даты с охватом выходных, покупка в последний момент и короткие city break’и повышают цену.
- Сравнивайте корзину, тестируйте состав брони, используйте инкогнито и ценовые алерты, сдвигайте даты и аэропорты.
- Персонализация тарифов — тенденция надолго; выигрывает тот, кто планирует на шаг вперёд.