Сбой в Дели: задержаны более 200 рейсов

В международном аэропорту имени Индиры Ганди в Нью-Дели утром 7 ноября произошел сбой в системе управления воздушным движением. Из-за технического сбоя были задержаны 214 рейсов, а диспетчеры перешли на ручной режим работы, сообщает Reuters. Воздушный узел, через который в 2024 году прошло 78 млн пассажиров, оказался на грани паралича.

Отказ автосистемы

Неисправность зафиксирована в автоматизированной системе Automatic Message Switching System (AMSS), которая формирует полетные планы. Когда она вышла из строя, диспетчеры были вынуждены прокладывать маршруты вручную – впервые за долгие годы. Средняя задержка вылета, по данным Flightradar24, составила 55 минут.

Сбой начался еще вечером четверга, когда отложили 25 вылетов, а в пятницу это число уже достигло 175. В списке отложенных вылетов – ITA Airways (в Рим почти на два часа) и Virgin Atlantic (в Лондон более чем на час). Терминалы были переполнены, но Airports Authority of India ограничилась коротким комментарием: «Технические команды работают над восстановлением системы в кратчайшие сроки». По данным CNN News18, специалисты также проверяют версию о заражении оборудования вредоносным ПО.

В обычные дни аэропорт Дели обслуживает до 70 взлетов и посадок в час. Ежедневная нагрузка – более 1500 рейсов. В 2024 году он занял девятое место в мировом рейтинге Airports Council International, обслужив 78 млн пассажиров. Задержка в Дели быстро превращается в цепную реакцию, парализующую авиасообщение по всей стране. Власти заверяют, что система почти восстановлена, инцидент уже стал напоминанием: в современном небе все чаще приходится ждать не погоды, а перезагрузки сервера.

Рынок отреагировал быстро: акции крупнейшего перевозчика IndiGo упали на 1,5%. Компания подтвердила, что часть ее рейсов оказалась под угрозой, а SpiceJet и Air India предупредили клиентов о массовых задержках.

Новая киберугроза: GPS-спуфинг

The Times of India напоминает, что в начале ноября случился другой серьезный сбой. Несколько экипажей сообщили о ложных координатах при заходе на посадку, из-за чего системы навигации стали выводить неверные данные о положении самолетов. Ошибка фиксировалась на подлете к аэропорту Дели и повторялась на протяжении двух суток. В один из вечеров пять самолетов IndiGo и два борта Air India были вынуждены уйти на запасной аэропорт Джайпура.

Сигнал GPS отклонялся настолько, что в отдельных случаях координаты смещались на тысячи километров от реального местоположения. По предварительным данным, проблема проявлялась во время восточного ветра, когда самолеты выполняли маневры на временных маршрутах из-за реконструкции основной полосы 10/28. На этом участке система автоматической посадки (ILS Category III) временно отключена, и экипажи используют спутниковую навигацию по стандарту RNP – именно здесь и произошло вмешательство.

Авиадиспетчеры ввели дополнительные меры безопасности и временно отказались от спутниковых координат при заходе на посадку, перейдя на наземные радиомаяки. Власти Индии начали внутреннее расследование и запросили техническую экспертизу у специалистов по помехам. Рассматривается несколько версий – от технического сбоя в спутниковом оборудовании до преднамеренного вмешательства. Исключить последнюю пока невозможно: радиосигнал мог быть подделан сторонним источником, что потенциально указывает на попытку хакерской атаки или несанкционированный эксперимент с навигационными частотами.



Инцидент вызвал обеспокоенность и на международном уровне, тем более, что подобное вмешательство уже приводило к массовым сбоям в других странах. Эксперты по авиационной безопасности отмечают, что спуфинг может стать новой формой киберугрозы для аэропортов с высокой загрузкой: вмешательство в навигацию не требует физического доступа к инфраструктуре и способно вызвать масштабные сбои в расписании.