Конфликт на Ближнем Востоке меняет спрос на поездки в Европу

Продолжающийся конфликт на Ближнем Востоке уже начинает менять структуру международного туристического спроса, перенаправляя часть пассажиропотока из традиционных транзитных узлов Персидского залива в европейские и азиатские хабы. По оценке HVS, часть дальнемагистральных путешественников уходит от маршрутов через Дубай, Доху и Абу-Даби и выбирает пересадки через Сингапур, Гонконг, Токио, Лондон, Франкфурт, Париж и Амстердам. На этом фоне авиакомпании корректируют расписания и делают ставку на более гибкие условия бронирования, тогда как пассажиры все чаще платят за возможность изменить маршрут без серьезных потерь.

Рост цен на авиационное топливо усилил давление на рынок

Одним из главных факторов стала стоимость топлива. По данным IATA Jet Fuel Price Monitor, глобальная средняя цена авиационного топлива за последнюю отчетную неделю выросла на 11,2% по сравнению с предыдущей и достигла 175 долларов за баррель. Именно этот показатель лежит в основе тезиса о том, что рост расходов на топливо становится одним из ключевых драйверов более дорогих билетов, особенно на дальнемагистральных направлениях, где закрытые или рискованные воздушные коридоры удлиняют маршруты и снижают эффективность использования флота.

При этом формулировку о “практически закрытом” Ормузском проливе рынок уже воспринимает не как полный и универсальный запрет, а как ситуацию резкого ограничения прохода и высокой неопределенности. По данным AP и других мартовских публикаций, движение через пролив не остановилось полностью, но объемы прохода резко сократились, а навигация стала более избирательной и рискованной. Это важно для отрасли, потому что даже частичное нарушение логистики в одном из ключевых энергетических коридоров мира быстро отражается на стоимости топлива, расписаниях и ценовой политике авиакомпаний.

Европа выигрывает от перенаправления турпотока

По оценке HVS, речь идет не о разрушении спроса, а о его перераспределении. Внутриевропейские поездки демонстрируют устойчивую динамику, а классические направления Южной Европы — Испания, Португалия и Италия — сохраняют сильные бронирования. Одновременно растет интерес к вторичным городам Северной и Южной Европы, а также к Юго-Восточной Европе, особенно к направлениям на Адриатике. Это означает, что геополитическая турбулентность может усиливать не только позиции крупнейших туристических стран Европы, но и поддерживать более широкий круг рынков, способных предложить понятную логистику и сравнительно низкий уровень маршрутного риска.

Сигналы от туроператоров подтверждают этот разворот. TUI UK & Ireland сообщила о краткосрочной паузе в спросе на поездки в страны Персидского залива и на маршруты через хабы вроде Дубая и Дохи, однако речь идет не о массовом отказе от путешествий, а об изменении планов. Компания отмечает повышенный интерес к прямым дальнемагистральным рейсам в Карибский бассейн и восточные направления, а также рост спроса на Европу и Средиземноморье, включая Испанию, Португалию, Грецию и Кабо-Верде.

Восточное Средиземноморье сталкивается с эффектом регионального риска

Не вся Европа получает одинаковую выгоду от этого сдвига. HVS отдельно указывает, что более слабые бронирования фиксируются в Восточном Средиземноморье, включая Турцию, Кипр и Египет, а также в части греческого рынка. Причина — так называемый regional risk halo, когда туристы воспринимают более широкий регион как потенциально нестабильный, даже если конкретное направление остается безопасным. Дополнительное давление создают маршрутные сбои, увеличение времени полета и удорожание поездок.

Одновременно данные британского туристического рынка показывают похожую картину. Advantage Travel Partnership говорит о замедлении спроса именно на части Восточного Средиземноморья, тогда как Западное Средиземноморье остается основным бенефициаром. Для европейских отелей и курортов это означает, что даже в пределах одного макрорегиона перераспределение спроса может быть крайне неравномерным: выиграют прежде всего те направления, которые ассоциируются с надежной транспортной доступностью и минимальной геополитической зависимостью от ближневосточных транзитных узлов.

Короткие поездки могут заменить часть дальних маршрутов

Среднесрочный эффект, по оценке HVS, будет проявляться не только в географии, но и в составе спроса. Доля международных гостей, которые обычно обеспечивают более высокий доход на одну поездку, может немного сократиться, частично уступив место внутреннему и внутрирегиональному туризму. При этом дорогие дальнемагистральные перелеты могут подтолкнуть европейцев тратить больше на короткие поездки ближе к дому, включая более качественные или премиальные форматы отдыха. Для гостиничного рынка это означает не автоматическое падение спроса, а сдвиг в структуре доходов и профиле клиента.

Именно поэтому нынешний тренд нельзя считать окончательным. HVS подчеркивает, что ситуация остается крайне динамичной: если напряженность ослабнет, страны Ближнего Востока могут довольно быстро вернуть часть вытесненного спроса. Но пока сохраняются высокие топливные расходы, удлиненные маршруты и осторожность туристов, Европа получает окно возможностей — прежде всего в сегментах короткого, надежного и легко заменяемого отдыха.

Как сообщают эксперты International Investment, текущая геополитическая перестройка туристических потоков играет на руку европейским направлениям с понятной логистикой и устойчивой репутацией, однако для отелей и инвесторов ключевым фактором останется гибкость: рынок сейчас растет не за счет исчезновения спроса, а за счет его быстрого перераспределения между маршрутами, городами и типами поездок.

Грузия получает шанс за счет понятной логистики

На фоне перераспределения спроса в пользу более предсказуемых и близких направлений Грузия выглядит одним из заметных бенефициаров. Ее преимущество не только в географии между Европой и Азией, но и в том, что для значительной части путешественников страна остается относительно простой с точки зрения маршрута, времени в пути и общей организации поездки. По данным Национальной администрации туризма Грузии, за первые три квартала 2025 года страна приняла 6.1 млн международных поездок, что на 5.4% больше, чем годом ранее, а число международных туристических визитов выросло на 7.9% и достигло 4.3 млн. Доходы от международного туризма за тот же период увеличились на 5.1% и составили $3.64 млрд.

Для европейского рынка особенно важно, что Грузия стала заметнее именно как авианаправление, а не только как страна наземного въезда из соседних государств. В январе–сентябре 2025 года доля визитов по воздуху выросла до 41.2% от общего числа международных визитов против 37.1% годом ранее. Крупнейшими авиационными воротами оставались Тбилиси, через который проходило 63.7% авиавизитов, далее следовали Батуми с долей 19.1% и Кутаиси с 17.1%. Одновременно визиты из стран ЕС и Великобритании выросли на 13.3%, что показывает усиление интереса именно со стороны европейского спроса.

Безопасность Грузии воспринимается лучше, чем региональный фон

С точки зрения восприятия безопасности Грузия выглядит для массового туриста устойчивее, чем часть направлений Восточного Средиземноморья, на которые сейчас распространяется эффект регионального риска. Здесь важно сохранять точность. Великобритания не рекомендует поездки в Абхазию и Южную Осетию, а также предостерегает от необязательных поездок в районы у административных линий, однако сама остальная территория Грузии не находится под запретом для путешествий. Более того, Госдепартамент США сохраняет для Грузии уровень Level 1 — Exercise Normal Precautions, то есть рекомендует обычные меры предосторожности, отдельно выделяя Абхазию и Южную Осетию как зоны, куда ездить не следует.

Именно это различие работает в пользу Тбилиси, Батуми и Кутаиси как туристических и транзитных точек. На рынке, где путешественники все чаще выбирают не просто отдых, а логистически надежный отдых, важна не абсолютная географическая близость к нестабильному региону, а то, как направление воспринимается через призму официальных рекомендаций, доступности перелетов и предсказуемости маршрута. В этом смысле Грузия выигрывает у ряда более чувствительных рынков Восточного Средиземноморья, поскольку сочетает внешнюю экзотику, сравнительно короткое плечо перелета для части Европы и более нейтральное восприятие риска в основных туристических зонах.

Привлекательность Грузии усиливается на фоне дорогих дальних поездок

Рост интереса к Грузии объясняется не только безопасностью и доступностью, но и самим профилем продукта. В условиях, когда дорогие дальнемагистральные поездки становятся менее очевидным выбором, рынок выигрывают направления, способные предложить короткий или средний перелет, городские поездки, гастрономию, горы, побережье и сравнительно гибкий бюджет. Грузия как раз укладывается в эту модель: Тбилиси усиливает позиции как city-break направление, Батуми — как морской курорт, а Кутаиси — как удобная точка входа для более бюджетного трафика. Рост европейских визитов показывает, что страна уже не воспринимается только как соседний рынок или нишевое направление, а постепенно входит в более широкий круг альтернатив для европейского туриста.

Как сообщают эксперты International Investment, именно такие рынки, как Грузия, могут оказаться в числе скрытых бенефициаров текущего перераспределения спроса в Европе: турист выбирает не только солнце и цену, но и управляемую логистику, понятный уровень риска и направление, которое не требует сложной пересадки через геополитически чувствительные узлы.