ისრაელში ორ ახალ საერთაშორისო აეროპორტს ააშენებენ

ბენ-გურიონის განტვირთვა ქვეყნის სამხრეთსა და ჩრდილოეთში მდებარე ტერმინალების ხარჯზე მოხდება

ისრაელის მთავრობამ დაამტკიცა ორი საერთაშორისო აეროპორტის მშენებლობის გეგმა — სამხრეთ რეგიონ ნეგევში და ქვეყნის ჩრდილოეთით, რამათ-დავიდის რაიონში. გადაწყვეტილება მიღებულია ბენ-გურიონის განსატვირთად, რომელიც გამტარუნარიანობის ზღვარს უახლოვდება. მგზავრთნაკადის მოსალოდნელი ზრდის გამო პროექტები პარალელურად განხორციელდება, იუწყება The Times of Israel.

სამხრეთის პროექტი ციკლაგის რაიონში

ერთ-ერთი აეროპორტის აშენება იგეგმება ციკლაგის არქეოლოგიური ობიექტის რაიონში, ქალაქებს რაჰატსა და ნეთივოთს შორის, ბეერ-შევას მახლობლად. ის გახდება ბენ-გურიონის აეროპორტის დამატებითი ლოკაცია და მგზავრთნაკადის ნაწილი უნდა გადაანაწილოს. თავდაპირველად განიხილებოდა ლოკაცია ბაზა „ნევატიმის“ მახლობლად, მაგრამ ეს გეგმა უარყვეს. გაჩნდა შიში, რომ მასშტაბური სამოქალაქო ობიექტი სამხედრო თვითმფრინავების მანევრირების შესაძლებლობებს შეამცირებდა.

შერჩეულმა ტერიტორიამ ასევე გამოიწვია სპეციალისტების ეჭვები, რადგან ის ღაზას სექტორთან ახლოს მდებარეობს და შესაძლებელია სამხედრო და სამოქალაქო ავიაციის მარშრუტების გადაკვეთა — ეს საჰაერო სივრცეზე დამატებითი დატვირთვაა. თუმცა, ტერიტორია ხელისუფლებამ დაამტკიცა.

მშენებლობის ეკონომიკა ნეგევში

სამხრეთის აეროპორტი გათვლილია წელიწადში 10 მლნ მგზავრისა და 70 000-მდე საჰაერო ხომალდის მომსახურებაზე, აღნიშნულია კომპანია „ნეთივეი-ისრაელის“ ტექნიკურ დავალებაში. მშენებლობის ღირებულება შეფასებულია 7 მლრდ შეკელად — ეს მიმდინარე კურსით დაახლოებით 1,9 მლრდ დოლარია.

ობიექტი შედარებით კომპაქტურად იგეგმება და არ განიხილება ბენ-გურიონის სრულფასოვან შემცვლელად. შერჩეულ რაიონში, რაჰატსა და ნეთივოთს შორის, ჯერჯერობით არ არის საჭირო სატრანსპორტო და საინჟინრო ინფრასტრუქტურა, რაც გულისხმობს დამატებით დაბანდებებს გზებში, სარკინიგზო კავშირსა და კომუნიკაციებში.

ისრაელის პრემიერ-მინისტრმა ბენიამინ ნეთანიაჰუმ აღნიშნა, რომ მშენებლობა იმპულსს მისცემს ნეგევის განვითარებას — უპირველეს ყოვლისა დასაქმების, სატრანსპორტო ხელმისაწვდომობისა და ტურიზმის სფეროში. გათვალისწინებულია თანმდევი ინფრასტრუქტურის განვითარება, მათ შორის გზებისა და სარკინიგზო კავშირის, ასევე ბიზნესის მხარდაჭერა მომავალი ავიაჰაბის სიახლოვეს.

ჩრდილოეთის ავიაჰაბი რამათ-დავიდში

მეორე აეროპორტი გამოჩნდება რამათ-დავიდის რაიონში — ქვეყნის ჩრდილოეთით. ის გახდება საერთაშორისო მიმოსვლის დამატებითი წერტილი და რეგიონებს შორის მგზავრთნაკადის ნაწილის გადანაწილების საშუალებას მისცემს. პროექტმა უნდა უპასუხოს მზარდ მოთხოვნას ტურისტებისა და საზღვარგარეთ მიმავალი მოქალაქეების მხრიდან.

ადრე ჩრდილოეთის მუნიციპალიტეტების ხელმძღვანელობა ითხოვდა ავიაჰაბის აშენებას ამ ადგილას და განმარტავდა, რომ რამათ-დავიდში პროექტის განხორციელებამ შეიძლება შექმნას დაახლოებით 11 000 ახალი სამუშაო ადგილი და უზრუნველყოს შემომავალი ტურიზმის მნიშვნელოვანი ზრდა. აეროპორტმა 2035 წლისთვის პირდაპირი საერთაშორისო რეისებით უნდა უზრუნველყოს ჩრდილოეთ ისრაელის 4 მლნ-ზე მეტი მცხოვრები, მათ შორის ჰაიფის ოლქი.

გადაწყვეტილების მიზეზები და დატვირთვის პროგნოზი

ორი საერთაშორისო აეროპორტის მშენებლობის მიზანია ქვეყნის მომზადება მგზავრთნაკადის ზრდისთვის და სარეზერვო საავიაციო ინფრასტრუქტურის ფორმირება. მთავრობის ერთობლივ განცხადებაში აღნიშნულია, რომ ბენ-გურიონის აეროპორტი უახლოვდება გამტარუნარიანობის მაქსიმალურ ზღვარს — წელიწადში დაახლოებით 40 მლნ მგზავრს.

პროფილურ სამინისტროებში აფრთხილებენ, რომ დაყოვნებამ შეიძლება გამოიწვიოს საავიაციო კრიზისი, რომელიც შეეხება ეკონომიკას, ტურიზმსა და საერთაშორისო მიმოსვლას.

მნიშვნელოვნად მიიჩნევა უსაფრთხოების ფაქტორიც, განმარტავს პორტალი Isranews.tv. ერთ ცენტრალურ აეროპორტზე დამოკიდებულება განიხილება როგორც სტრატეგიული რისკი. ორი ახალი ობიექტი უზრუნველყოფს სარეზერვო სიმძლავრეებს საგანგებო სიტუაციების შემთხვევისთვის და გაზრდის მთელი საავიაციო სისტემის მდგრადობას.

პროექტების დამტკიცება გახდა ქვეყნის მთავარი ავიაჰაბის განსატვირთად დამატებითი ლოკაციების შექმნის შესახებ მრავალწლიანი განხილვების შედეგი. გადაწყვეტილება ითვალისწინებს დაგეგმვის დაჩქარებას და ორივე ობიექტის პარალელურად წინ წაწევას. განხორციელება განიხილება 2030-იანი წლების პერსპექტივაში.

დასკვნა

International Investment-ის ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ ახალი საერთაშორისო აეროპორტების მშენებლობის შესახებ გადაწყვეტილება რთულ პირობებში იქნა მიღებული. ისრაელი რჩება მაღალი გეოპოლიტიკური დაძაბულობის ქვეყნად, ტერორისტული თავდასხმებისა და სამხედრო ესკალაციის შენარჩუნებული რისკებით. ეს ფაქტორები კვლავ ახდენს გავლენას სატრანსპორტო სისტემასა და საზღვარგარეთ ქვეყნის აღქმაზე.

მიუხედავად ამისა, სახელმწიფო ახორციელებს ინვესტიციებს ინფრასტრუქტურაში და აფართოებს საავიაციო სიმძლავრეებს, რითაც ავლენს გრძელვადიან სტრატეგიულ მიდგომას. ისრაელი კვლავაც იზიდავს მილიონობით ტურისტს ყოველწლიურად, ხოლო ახალი აეროპორტების პროექტები ადასტურებს საერთაშორისო მიმოსვლაზე სტაბილურ მოთხოვნასა და ქვეყნის ინსტიტუციურ მდგრადობას. ამასთან, მოგზაურებმა უნდა გაითვალისწინონ ოფიციალური უწყებების რეკომენდაციები და შეაფასონ არსებული ვითარება უსაფრთხოების სფეროში.