Wizz Air ესპანეთში შიდა რეისებს იწყებს

Wizz Air პირველად იწყებს შიდა რეისებს ესპანეთში, რითაც აფართოებს სამარშრუტო ქსელს და აძლიერებს კონკურენციას Ryanair-თან, Vueling-თან და Iberia-სთან. ახალი მიმართულებები ქვეყნის დიდ ქალაქებსა და პოპულარულ ტურისტულ რეგიონებს დააკავშირებს, იტყობინება Europa Press.

პირველი ბაზები და რეისები ნოემბერში

2 ნოემბერს Wizz Air-მა ვალენსიაში პირველი ოპერაციული ბაზა გახსნა, ხოლო 3 ნოემბერს — მეორე მადრიდის ბარახასის აეროპორტში. მანამდე უნგრული ავიაკომპანია ესპანეთის ქალაქებიდან საერთაშორისო ფრენებს ახორციელებდა, თუმცა აქ თვითმფრინავებსა და ეკიპაჟებს მუდმივად არ განალაგებდა. საკუთარი ფლოტი საშუალებას იძლევა ორგანიზება გაუკეთდეს დილის ფრენებს და გაფართოვდეს განრიგი სხვა ქვეყნებიდან ბორტების ჩამოფრენაზე მიბმის გარეშე.

ორი აეროპორტისთვის გათვალისწინებულია ოთხი Airbus A321neo, თითოეული 239 მგზავრის ტევადობით. ნოემბრის დასაწყისისთვის განთავსდა სამი ლაინერი, მეოთხე კი დეკემბერშია მოსალოდნელი. ოპერაციების განვითარებისთვის იგეგმება 150-ზე მეტი პილოტისა და ბორტგამცილებლის დაქირავება. მადრიდში კომპანიამ გასაყიდად გამოიტანა 2,6 მილიონი ადგილი 12 ქვეყნის 27 მიმართულებაზე, რაშიც საკუთარ ქსელში შიდა მიმოსვლაც ჩართო.

ახალმა პირდაპირმა ხაზებმა ვალენსია ასტურიასთან, სანტანდერთან და სანტიაგო-დე-კომპოსტელასთან დააკავშირა. მათზე გათვალისწინებულია კვირაში ორიდან ხუთამდე რეისი. Wizz Air-ის რეისებმა მადრიდიდან დედაქალაქი ასტურიასთან, სანტიაგო-დე-კომპოსტელასთან და პალმა-დე-მაიორკასთან დააკავშირა; ბოლო მიმართულებაზე თვითმფრინავები დღეში ორჯერ მიფრინავენ. საერთაშორისო სიახლეებს შორისაა ბრაშოვი ვალენსიიდან და პიზა დედაქალაქიდან, ხოლო გალიციაში ამუშავდა კავშირი ბილბაოსთან.

6 ნოემბერს გადამზიდავმა დაამატა ორი ყოველდღიური რეისი მადრიდიდან მალაგაში და ამდენივე სევილიაში. ეს გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა ურდას რაიონში მომხდარი სარკინიგზო ავარიის შემდეგ, რამაც დედაქალაქის ანდალუსიასთან ჩქაროსნული მიმოსვლა შეაფერხა. ტარიფები 45,99-დან 99,99 ევრომდე ფარგლებშია დადგენილი. დამატებითი პროგრამა 13 დეკემბრამდეა გათვლილი და რეგულარული მარშრუტებისგან დროებითი ხასიათით განსხვავდება.

სამარშრუტო ქსელის დეკემბრის გაფართოება

დეკემბერში Wizz Air რეგულარული მიმართულებების გაშვებას განაგრძობს. 1 რიცხვიდან სანტიაგო-დე-კომპოსტელა პირდაპირ კავშირს მიიღებს ვარშავასთან, 14-დან — რომთან. ამავე თარიღზეა დანიშნული ყოველდღიური რეისები ვალენსიიდან ბილბაოში, პალმა-დე-მაიორკასა და ნეაპოლში. ახალი შესაძლებლობები გაჩნდება როგორც ქვეყნის შიგნით მოგზაურობისთვის, ასევე ესპანეთსა და ევროპის სხვა სახელმწიფოებს შორის მგზავრობისთვის.

17 დეკემბერს ავიაკომპანია გეგმავს მესამე ბაზის გახსნას სანტიაგო-დე-კომპოსტელას აეროპორტში, თავდაპირველ ვადაზე ორი თვით ადრე. აქ მუდმივად განთავსდება კიდევ ერთი თვითმფრინავი. ამავე დღიდან დაიწყება ფრენები მალაგაში, ტენერიფე-ნორტესა და სარაგოსაში; 18 დეკემბერს დაემატება გრან-კანარია, 19-ს — ფუერტევენტურა. ნოემბრის რეისებთან ერთად გალიციური აეროპორტის ქსელი ათ მიმართულებას მოიცავს.

დეკემბრის სიახლეების ნაწილი უკვე შეტანილია 2027 წლის ზაფხულის სეზონის განრიგში. ქვეყნის ჩრდილო-დასავლეთისთვის ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია: პირდაპირი ფრენები რეგიონს დააკავშირებს კანარის კუნძულებთან, ანდალუსიასთან, არაგონთან და ორ ევროპულ დედაქალაქთან. სატრანსპორტო ხელმისაწვდომობის გაფართოებამ შესაძლოა ხელი შეუწყოს არა მხოლოდ ადგილობრივი მცხოვრებლების გამსვლელ მოგზაურობებს, არამედ სტუმრების ნაკადს თავად გალიციაშიც.

კონკურენცია და შესაძლებლობები ეკონომიკისთვის

ესპანეთის ავიაგადაზიდვების ბაზარზე Wizz Air კონკურენციას უწევს Ryanair-ს, Vueling-ს, Iberia-სა და Air Europa-ს. Aviation Week-ის შეფასებით, რომელიც OAG-ის სტატისტიკას ეფუძნება, 2026 წლის ზაფხულში ავიაკომპანია ესპანეთიდან გასაფრენად 4,79 მილიონ ადგილს სთავაზობდა, 2025 წლის ანალოგიური პერიოდის 3,16 მილიონთან შედარებით. მისი წილი 2,7-დან 3,8%-მდე გაიზარდა, თუმცა ლიდერებთან ჩამორჩენა კვლავ დიდია: Ryanair-ს ჰქონდა 25,3 მილიონი ადგილი, Vueling-ს კი — 19 მილიონი.

ბალეარის კუნძულებისკენ მიმავალ მარშრუტებზე მგზავრებისთვის ბრძოლა განსაკუთრებით შესამჩნევია. 2026 წლის ზაფხულში მადრიდსა და პალმა-დე-მაიორკას შორის ორივე მიმართულებით 1,56 მილიონზე მეტი ადგილი იყო შეთავაზებული, ხოლო ვალენსიასა და კუნძულის დედაქალაქს შორის — 508 ათასზე მეტი. დამატებითი სიხშირეები ზრდის არჩევანს, თუმცა ტარიფების მდგრად შემცირებას არ იძლევა გარანტიას: ფასი დამოკიდებულია სეზონზე, ბორტების დატვირთვასა და იმ მომსახურების საფასურზე, რომელიც საბაზისო ბილეთში არ შედის.

ტურიზმის ინდუსტრიისთვის ახალი პირდაპირი კავშირები შეიძლება ნიშნავდეს მეტ ხანმოკლე მოგზაურობას და ნაკადის უფრო თანაბარ გადანაწილებას ქალაქებსა და კუნძულებს შორის. დამატებით მოთხოვნას პოტენციურად მიიღებენ სასტუმროები, რესტორნები, საექსკურსიო კომპანიები, სატრანსფერო სამსახურები და აეროპორტის ინფრასტრუქტურა. თუმცა ამ ეფექტის მასშტაბი დამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ რამდენად მოთხოვნადი აღმოჩნდება მარშრუტები პიკური სეზონის მიღმა.

International Investment-ის ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ ინვესტორებისთვის უფრო მნიშვნელოვანია შეაფასონ არა გამოცხადებული რეისების რაოდენობა, არამედ სამგზავრო ნაკადის მდგრადობა და კონკრეტულ ქალაქებში განთავსებაზე არსებული მოთხოვნა. საჰაერო მიმოსვლის გაფართოებას შეუძლია გაზარდოს სასტუმრო პროექტების, ტურისტული სერვისებისა და სატრანსპორტო კვანძებთან ახლოს მდებარე კომერციული უძრავი ქონების მიმზიდველობა. ამასთან, დაბანდების შესახებ გადაწყვეტილება უნდა ეფუძნებოდეს ფაქტობრივ დატვირთვას, სეზონურობასა და ადგილობრივი ბაზრის ეკონომიკას, და არა მხოლოდ ავიაკომპანიის გეგმებს.

მიიღეთ კონსულტაცია უძრავ ქონებაში ინვესტიციების შესახებ International Investment-ის ექსპერტებისგან