Атаки дронов и хакеров в России: массовые сбои в движении поездов и самолетов

Фото: АТОР

С начала мая 2025 года российские аэропорты закрывали свыше 260 раз. Массовые сбои зафиксированы и в движении поездов – только в течение 23 августа задержано более 50 составов. Путешествия в России становятся все более рискованными и утомительными.

ЧП в августе

В Ростовской области в ночь на 23 августа было приостановлено движение поездов на участке Россошь – Сохрановка, пишет URA.ru. Это случилось из-за падения украинского беспилотника в районе станции Сергеевка и нарушения работы контактной сети. Задержка длилась около четырех часов. В Волгоградской области на станции Петров Вал с опозданием от нескольких минут до двух часов следовали 13 пассажирских составов. Причиной названо незаконное вмешательство посторонних лиц в функционирование железнодорожного транспорта.

Из-за угрозы атаки БПЛА к девяти вечера 23 августа в аэропорту Санкт-Петербурга (Пулково) были отменены 25 вылетов и задержаны около 70, что в совокупности затронуло более трети всех рейсов этого дня. На прилёт также пришлось более 100 отмен и задержек, сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР).

Самолеты не летали в Москву, ограничения коснулись и международных направлений – в частности, Turkish Airlines отменила рейс из Антальи. Аналогичные проблемы наблюдались в десятках других аэропортов, в том числе в Казани, Самаре, Нижнем Новгороде и Калуге. Некоторые терминалы, например, в Саратове и Волгограде, начали работать только утром 24 августа. Сбои распространились и на московские хабы, что вызвало новые задержки и вынужденные пересадки.

Ночью и утром 26 августа в Санкт-Петербурге и нескольких аэропортах Центральной России вновь ввели ограничения из-за угрозы атак дронов. В Росавиации заявили, что временные ограничения на использование воздушного пространства в ряде районов Ленинградской области сказались и на возможности использования воздушных трасс для полетов в Калининград, а также из этого города. В аэропорту Храброво отменили четверть рейсов на прилет и треть – на вылет. В основном проблема коснулась полетов в Москву. Атаки украинских дронов зафиксированы и в ночь на 27 августа в разных регионах России, как пишет Gazeta.ru.

Крупнейшие сбои мая-июля

Напомним, что один из крупнейших авиационных сбоев произошел в России 6 и 7 мая 2025. По оценке АТОР, под ограничения попали как минимум 350 рейсов, более 60 тысяч человек не смогли улететь вовремя. Чрезвычайная ситуация наблюдалась во всех аэропортах Москвы, а также в Сочи, Казани, Перми и нескольких других городах. Причем пассажиров порою заставляли сидеть в самолетах до 10 и даже до 17 часов без воды и питания.

В конце июля «Аэрофлот» подвергся масштабной кибератаке. Хакерские группировки Silent Crow и «Киберпартизаны BY» заявили об уничтожении около 7 тысяч физических и виртуальных серверов, включая базы данных с историей перелётов, компьютеры сотрудников и руководства, системы видеонаблюдения и внутреннего контроля. Объем изъятой информации оценивается в 12 терабайт, а восстановление потребует десятки миллионов долларов. Из-за технических сбоев 28 июля только в Москве были отменены 42 рейса, включая направления в Астрахань, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Сочи, Петербург, а также за границу – в Ереван, Минск, Астану. Рейсы из этих городов в столицу также не состоялись.

Кризисный сезон

С 1 мая по 21 июля 2025 года работа аэропортов ограничивалась более 260 раз, по данным АТОР. В среднем в месяц на какое-то время останавливают деятельность 30–40 аэропортов, а количество отмененных рейсов за три месяца приблизилось к тысяче.

Только в мае и июне фиксировалось около 100 закрытий, в июле – уже более 70. При этом речь идет не только о краткосрочных сбоях: суммарное время простоя крупнейших авиаузлов превысило сутки. Терминал Домодедово оказался рекордсменом по длительности – он не работал более 60 часов. Внуково простаивал свыше 45 часов, Пулково – почти 40, Шереметьево – более 30. Наибольшая нагрузка на московские аэропорты пришлась на май, а в Петербурге – на июль.

Особенно часто закрывался аэропорт Калуги – более 25 раз, в сумме свыше 130 часов. В Саратове зафиксировано 15 закрытий, в Казани, Тамбове и Пулково – свыше 10. От пяти до девяти раз приостанавливали работу Нижний Новгород, Самара, Волгоград, Ульяновск, Ижевск и Пенза. В других регионах ограничения фиксировались реже, но в расчёте на пассажиропоток даже единичные случаи оказывали заметное влияние.

Ключевые кризисные даты этого сезона – 6 мая, когда одновременно закрыли 12 аэропортов, 10 июня с 13 приостановками и начало июля, когда массовые сбои зафиксированы в Пулково и Шереметьево. 19–20 июля не работали семь аэропортов – основная часть отмен рейсов пришлась на Шереметьево. За три неполных месяца около 430 самолётов были вынуждены уходить на запасные аэродромы, причём почти половина таких случаев пришлась на май. В последние недели эта практика применяется всё чаще: только за минувшие выходные было зафиксировано 134 подобных эпизода. При этом более 70% рейсов все же возвращаются в аэропорты назначения в течение суток.

По оценке экспертов, в результате авиационных кризисов с начала высокого сезона пострадали планы не менее 200 тысяч пассажиров – примерно каждого десятого из тех, кто пользовался воздушным транспортом. И это не считая тех, кто столкнулся с длительными задержками, число которых в разы больше.

Права пассажиров

Юристы отмечают, что в случае форс-мажоров авиакомпании и туроператоры не могут быть признаны виновными, однако перевозчики обязаны обеспечивать пассажирам минимальную поддержку. В соответствии с Воздушным кодексом РФ и федеральными правилами, при ожидании более двух часов пассажир имеет право на воду, более четырёх – на горячее питание, а при задержке свыше шести часов ночью или восьми днём – на гостиницу. Эти гарантии действуют независимо от того, куплен ли билет отдельно или в составе турпакета. При этом возврат полной стоимости тура практически невозможен. Владельцы расширенных полисов (например, Optima) могут рассчитывать на компенсацию в размере $50 за задержку более трёх часов даже при форс-мажорных обстоятельствах.

В железнодорожной сфере действуют другие правила. Если поезд отправился или прибыл в пункт назначения с опозданием (за исключением пригородных рейсов), пассажир вправе в течение 45 дней подать претензию на выплату штрафа, предъявив билет. Компенсация рассчитывается как 3% от стоимости проезда за каждый полный час задержки, но не выше суммы билета. При этом задержки менее одного часа в расчёт не принимаются.

Для бесплатных билетов компенсация не предусмотрена, а при покупке со скидкой штраф рассчитывается исходя из фактически уплаченной суммы. Кроме того, пассажир имеет право требовать возмещения иных убытков, вызванных задержкой, в соответствии с законом. Рассмотрением подобных обращений занимается филиал перевозчика, который сформировал поезд и указан в билете.

Подготовила Татьяна Бородина