Европейский авиарынок растет: лидируют страны вне ЕС

Пассажиропоток в европейской сети аэропортов увеличился на 3,6% в сентябре 2025 года. Самые высокие темпы пришлись на страны вне ЕС, где динамика значительно опередила показатели внутри блока. Международные перевозки, по данным ACI Europe, продолжают восстанавливаться быстрее внутренних и поддерживают общую положительную тенденцию.

Генеральный директор ACI Europe Оливье Янковец, отметил, что сентябрь подтвердил устойчивость пассажирского трафика и закрепил импульс, сформировавшийся летом. Положительная динамика сохраняется несмотря на вялую экономическую среду, хотя давление инфляции и уровень безработицы начали снижаться. Он подчеркнул, что различия между странами остаются заметными: на результаты влияют структурные изменения в авиационной отрасли, разная степень зрелости рынков и усиливающаяся конкуренция между аэропортами, а также налоговая политика и экономические расхождения — особенно в случае Франции и Германии.

Темпы восстановления по странам

Международные перевозки в европейской сети аэропортов продолжают развиваться быстрее внутренних: плюс 4,3% против 1%. По итогам третьего квартала, который включает пик летнего сезона, общий показатель увеличения пассажиропотока составил 3,9% — немного ниже результатов первой половины года, но тенденция остаётся стабильной.

Наиболее высокая динамика зафиксирована в странах за пределами ЕС, где пассажиропоток вырос на 8,3%. Максимальные результаты отмечены в Молдове (+45,5%), Израиле (+32,2%) и Боснии и Герцеговине (+18%). Существенное повышение зафиксировано в Грузии (+15,6%), Узбекистане (+15%), Черногории (+10,9%) и Турции (+10,6%).



В зоне Евросоюза, стран ЕЭЗ, Швейцарии и Великобритании увеличение было весьма умеренным — 2,7%. Лидировали Словакия (+14,7%), Польша (+13,2%), Словения (+13,1%), Румыния (+11,1%) и Мальта (+10,5%). Среди крупнейших экономик региона лучший результат показала Германия (+3,2%). При этом Испания (+2,5%) и Италия (+1,7%) продемонстрировали более сдержанное повышение. Снижение отмечено в Эстонии (-5,8%), Латвии (-5,1%), Исландии (-4,9%), Франции (-1%) и Великобритании (-0,3%).

Объёмы работы грузового сектора увеличились на 4,3% относительно сентября 2024 года и сейчас превышают докризисный уровень на 17,6%. Наиболее заметные результаты среди ведущих хабов этого сегмента зафиксированы в Льеже (+14,3%), Мадриде (+9,4%) и Кёльне (+2,6%). Количество авиарейсов выросло на 2,5%.

Динамика аэропортов

Терминалы с потоком свыше 40 млн человек увеличили объёмы на 2,8%. Самым динамичным в этой категории стал стамбульский Сабиха Гёкчен (+28,1%). Далее следуют Мюнхен (+6,7%), Istanbul Airport (+5%), Барселона (+4,3%) и римский Фьюмичино (+2,4%). Шарль-де-Голль в Париже оказался единственным крупнейшим центром, где зафиксировано снижение (–1,3%).

В сегменте аэропортов, обслуживающих от 25 до 40 млн пассажиров, прирост составил 3%. Наиболее заметные показатели отмечены в Копенгагене (+9,5%) и Афинах (+5,5%). В тройку входит и авиахаб Милана — Мальпенса (+4,7%). Устойчивые значения отмечены в Анталье (+4,2%) и Дублине (+3,7%).

Аэропорты с годовым трафиком от 10 до 25 млн пассажиров прибавили 4,6%. В этой группе лидировали Тель-Авив (+32,2%), Анкара (+18,5%), Измир (+18%), Краков (+16,8%) и Варшава (+12,3%). В диапазоне от 1 до 10 млн пассажиров динамика достигла 3,6%. Наибольшие темпы здесь у Кишинёва (+45,5%), Вроцлава (+25,1%), Тивата (+24,2%), Борнмута (+21,5%) и Триеста (+20%).

Малые аэропорты (менее 1 млн) показали увеличение на 7,8%. Самые высокие значения отмечены в Антверпене (+2209,5%), Хатае (+158,6%), бухарестском аэропорте Баняса (+136,7%), Орду–Гиресун (+128,4%) и Агры (+103,1%). Несмотря на положительную динамику, сегмент остаётся на 21,7% ниже уровня 2019 года.

Прогнозы: умеренный рост и риски

Аналитики ACI Europe ранее прогнозировали рост пассажиропотока в 2025 году на 3,6% по сравнению с 2024-м и превышение доковидного показателя на 3,9%. В 2026 году ожидается повышение на 3,5% и 7,6% соответственно. В 2027-м — на 3,3% и 11,1%, в 2028-м — на 3,2% и 14,6%.

В исследовании ICAO State of Global Aviation Safety 2025 отмечено растущее влияние климата на авиаперевозки в Европе. Экстремальные погодные явления всё заметнее отражаются на регулярности полётов, увеличивая число задержек и корректировок расписания, что уже фиксируется в аналитике о восстановлении европейского авиарынка. Сказываются также технические неисправности, медицинские причины и неадекватное поведение пассажиров, что приводит к экстренным посадкам. Только в Португалии с января 2023 года по октябрь 2025-го зарегистрировано не меньше 27 подобных инцидентов.



Эксперты отмечают, что мировая авиация вступает в период повышенных эксплуатационных требований. Накапливается больше факторов риска, всё чаще несколько причин накладываются друг на друга. Кроме того, негативное воздействие оказывает применение технологий, позволяющих подменить спутниковый сигнал GPS: ложные координаты сбивают навигационные приборы. Подобные инциденты фиксировались в разных странах мира. Один из последних произошёл в Индии, где навигация нескольких самолётов показала смещение на тысячи километров. Эксперты предупреждают, что такие вмешательства способны нарушить работу крупнейших авиаузлов: достаточно нескольких ложных сигналов, чтобы вызвать массовые сбои в расписании, перегрузку воздушного пространства и серьёзные риски для глобальных авиаперевозок.