Авиакомпания Сербии отменила рейсы из Сочи и Казани

Air Serbia отменяет рейсы в Белград из Казани и Сочи до конца зимнего расписания. Об этом можно судить по отсутствию продажи билетов на сайте перевозчика, пишет портал Tourdom. В соцсетях пассажиры рассказывают о получении соответствующих уведомлений о снятии рейсов. Ранее полеты, связанные с Россией, приостановили авиаперевозчики некоторых других стран.

На сайте Air Serbia билетов из Казани в Белград нет в продаже на даты после 19 января 2025 года. Следующий ближайший вылет по маршруту состоится лишь 30 марта, далее авиакомпания планирует летать в Сербию из столицы Татарстана 2 раза в неделю, по пятницам и воскресеньям.
Из Сочи последний рейс в Белград в зимнем сезоне перевозчик собирается выполнить 20 января. На более поздние даты бронирования закрыты. В летнем расписании вылетов из аэропорта Адлера нет. Официальной информации от Air Serbia пока не поступало.

Пассажирам, заказавшим места на отмененных рейсах, приходят сообщения с предложением сдать билеты или поменять их бесплатно на вылеты в Белград из Москвы или Санкт-Петербурга. Как рассказал в соцсетях один из туристов, билет можно поменять по телефону: «Минут 40 висел на трубке в ожидании оператора, а сам процесс замены занял 5 минут».

В зимнем расписании авиакомпания продолжает выполнять рейсы из Москвы в Сербию в ежедневном режиме, из Пулково самолеты Air Serbia летают 5 раз в неделю. Билеты продаются, по словам пассажиров, «по невменяемым прайсам». В частности, 15 февраля можно улететь в Белград из Петербурга за 462 евро (49 тыс. руб.), билеты round trip обойдутся в феврале в 95 тыс. Место на рейсе из Москвы можно забронировать за 598 евро (около 63 тыс. руб.), перелет в обе стороны стоит 1225 евро (130 тыс. руб.).

На сайте Aviasales 10 января можно купить билет на 24-е того же месяца из столицы РФ от 37 до 67 тыс. рублей (€ 352-638), на 31-е – от 37 до 47 тысяч (€352-447). Из Санкт-Петербурга – 52 и 47 тыс. соответственно (€ 495 и 448).







Коммерческий директор туроператора «Интурист» Филипп Обручев-Миронов считает, что отмена произошла в связи с невостребованностью рейсов в Белград из Сочи и Казани. «Загрузка оставляла желать лучшего, – пояснил он. – Перевозчику проще было добавить рейс из Москвы и продавать билеты по более высоким ценам, чем летать по «промотарифам» весь низкий сезон. Из Казани во многие европейские города есть более экономичные способы перелета, например через Стамбул или Дубай. В частности, в Тиват дешевле добираться рейсами Pegasus через Стамбул».

Многие аналитики обращают внимание на то, что решение Air Serbia совпало с участившимися случаями атак беспилотников на аэропорты юга России и Поволжья и с авиакатастрофой в Актау. Moscow times напоминает, что самолет Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Arilines (AZAL) потерпел крушение в Актау 25 декабря. На борту находились 67 человек, в том числе пятеро членов экипажа, погибли 38.

Источники Euronews и Reuters в правительстве Азербайджана сообщили, что причиной катастрофы стала российская зенитная ракета, выпущенная при отражении атаки беспилотников над Грозным. Она взорвалась рядом с самолетом, повредив его обшивку. По одной из версий экипаж запросил экстренную посадку, но не получил разрешения ни в одном из российских аэропортов. По другой, командир судна сам принял решение отправиться через Каспийское море в Актау.

После авиакатастрофы в Актау часть своих полетных программ в российские аэропорты временно приостановили четыре иностранные авиакомпании. Азербайджанская AZAL отменила вылеты в 10 городов РФ, арабская Flydubai сняла рейсы в Сочи и Минводы, израильская EL AL – в Москву, казахстанская Qazaq Air – в Екатеринбург.

«Новая газета Европа» опубликовала мнение летчика Андрея Литвинова, который предполагает, что в результате отмен будет возрастать стоимость билетов, а частота полетов уменьшится, потому что самолетов в России не хватит, чтобы заменить иностранные компании. «Сейчас авиакомпании отменяют полеты там, где, как они считают, потенциально опасно летать, потому что там могут быть беспилотники, – добавил он. – В связи с катастрофой решили приостановить полеты до окончания расследования. Это обычная практика в гражданской авиации». При этом эксперт не считает, что теперь все зарубежные авиаперевозчики перестанут летать в Россию.

Директор Friendly Avia Support Александр Ланецкий считает, что прекращение полетов в РФ может иметь серьезные последствия. На данный момент, по его подсчетам, за границу летает относительно небольшой процент россиян: примерно 5-10%, если не учитывать туристов, отправляющихся по путевкам, например, в Египет, или приезжающих на заработки из Узбекистана, Кыргызстана и Таджикистана. Однако важный аспект заключается в том, что иностранные авиакомпании предоставляют не только прямые рейсы в свои страны, но и удобные стыковки для перелетов в другие востребованные направления.

Сегодня россиянам невозможно попасть во многие страны Европы без пересадок. Такая же ситуация при полетах в США, Японию и некоторые другие государства. Отмена рейсов иностранных авиакомпаний усложнит поездки, но, с другой стороны, российские авиакомпании могут выиграть от этой ситуации, так как у них возрастет пассажиропоток. Увеличится нагрузка и в таких хабах, как Азербайджан, Грузия, Турция и ОАЭ.

Читайте также:

Зачисления на счета в странах ЕС стали незаконными для валютных резидентов РФ

Крупнейший банк Италии ввел ограничения на платежи из России

В России отмечено рекордное падение ипотечного кредитования