В аэропортах ЕС отменят лимит в 100 мл на жидкости в ручной клади

Фото: travelandtourworld.com

В Евросоюзе готовятся пересмотреть правило, ограничивающее провоз жидкостей в ручной клади. Внедрение новых систем досмотра позволит отказаться от лимита в 100 мл при условии прохождения сертификации, сообщает Euronews.

Пока правила запрещают провоз жидкостей, аэрозолей и гелей объемом свыше 100 мл, потому что стандартные системы досмотра не могут надежно выявлять соответствующие взрывчатые вещества. Разрешение на перевозку в большем объеме распространяется только на лекарства, детское питание и продукты для специальных диет.

Портал Travel and Tour World напоминает, что лимит 100 мл был введен в 2006 году. Тогда британская полиция предотвратила серию терактов на рейсах в США и Канаду. Злоумышленники собирались использовать взрывчатые вещества в жидком виде: пронести их в бутылках, а потом собрать на борту. Сначала ограничения ввели власти Великобритании, затем они распространились по всем странам Евросоюза.

Через несколько лет в некоторых аэропортах начали устанавливать более совершенные системы обнаружения, но летом 2024 года Европейская комиссия запретила их использование из-за технических ограничений. Оборудование было доработано совместно с Европейской конференцией гражданской авиации (ЕСАС), в июне 2025 года одобрен один из протестированных вариантов.

ECAC отвечает за техническую сертификацию систем безопасности в аэропортах и устанавливает стандарты, обязательные для внедрения новых технологий. Организация объединяет 44 европейских государства, среди них члены ЕС, а также Албания, Армения, Азербайджан, Грузия, Турция, Украина и Великобритания.

Без одобрения ECAC ни одно оборудование не может использоваться для проверки ручной клади. После тестирования производитель получает разрешение маркировать систему как соответствующую европейским требованиям, что позволяет ввести ее в эксплуатацию. И в данном случае процедура будет аналогичной, только после этого производители смогут предлагать модернизированную технику для аэропортов Евросоюза.

Новые системы обнаружения взрывчатых веществ ранее были установлены в Риме и Милане. По данным Corriere della Sera, в Италии этим оборудованием уже оснащены семь терминалов. Другие аэропорты в Германии, Ирландии, Литве, на Мальте, в Швеции и Нидерландах также могут внедрить современные технологии после окончательного утверждения.

Подобные проекты реализуются и в других странах. Например, в США к июлю 2025 года CT‑сканеры установлены в 278 аэропортах, как пишет Washington Post со ссылкой на Управление транспортной безопасности США (TSA). Всего в стране более 5000 гражданских терминалов. По оценкам экспертов, на полное развертывание оборудования может уйти 10–15 лет.

Профессор авиационного управления Университета штата Колорадо Джефф Прайс считает, что пересмотр ограничений преждевременен. Он подчеркнул, что благодаря строгим мерам безопасности США избежали крупных терактов в авиации после 11 сентября 2001 года: «Золотой век путешествий был прекрасен с точки зрения комфорта, но тогда происходило гораздо больше инцидентов, аварий, захватов и взрывов. Сегодня путешествовать не так приятно, но зато значительно безопаснее».

Глава Risk Intelligence Center в компании Securitas Майк Эванс тоже отметил снижение риска до приемлемого уровня. На его взгляд, любые изменения должны происходить только после подготовки всех компонентов: технологий, персонала и регламентов. По мнению аналитиков, на данный момент система еще не готова.

Бывший сотрудник TSA Калеб Хармон-Маршалл подчеркивает, что технологии не могут полностью заменить человека. Даже при наличии современных сканеров остается необходимость в квалифицированных операторах, способных интерпретировать изображения и выявлять угрозы. Без подготовки персонала внедрение новых систем не повышает безопасность, а лишь создает иллюзию прогресса.

До официального запуска новых правил пассажирам рекомендуется продолжать соблюдать действующие ограничения: провозить жидкости в емкостях не более 100 мл и упаковывать их в прозрачный пластиковый пакет объемом до одного литра. Даже в аэропортах с новым оборудованием правила сохраняются до завершения сертификации. Это касается Европы и других территорий.

Читайте также:

Шенген уходит от штампов: ЕС запускает цифровой контроль на границах

Турпоток из Европы в Азию: новые приоритеты

Рейтинг стран по шенгенским визам изменился в 2024 году: кто вырос, а кто упал

Лето 2025: интерес к поездкам в Европу снижается из-за цен и геополитической неопределённости

ЕС ужесточает правила приостановки безвиза: новые основания и более длительные сроки