Аэропорт Стамбула признан самым дорогим в Европе

В новом аэропорту Стамбула еда, напитки и многие другие товары обходятся дороже, чем в заведениях города и других аэрохабах Европы, выяснили аналитики Corriere della Sera. Авторы пришли к выводу, что стамбульский хаб стал рекордсменом по наценкам.

Экономическая ловушка

Новый аэропорт Стамбула рассчитан на 80 миллионов пассажиров в год. Его называют логистическим чудом, но внутри, как пишет журналист Леонард Бербери, «ресторанный ад». Практически в каждом заведении, от местных кафе до международных сетей, цены превышают городские в 5–10 раз. Так, пиво Efes, которое в центре Стамбула стоит около 1,5 евро, в аэропорту продаётся за 17,5 – с наценкой более 1000 %. За пустую булочку просят €6,5, а вода Fiji обойдётся в €9.

Особенно ярко картина проявляется в привычных путешественникам фастфудах. В McDonald’s стандартный Big Mac стоит 890 турецких лир – €21,5, а меню с Double Quarter Pounder – на €25,3. В Popeyes четыре куриных крыла с картофелем и напитком – €17,5. В Burger King за Whopper просят €22. Цены в Starbucks здесь вдвое выше, чем в Италии.

Как подчеркивается в репортаже, столь высокие цены не являются следствием ошибок или нестабильного курса валют – все суммы указаны в евро и прописаны на ценниках. Журналист неоднократно уточнял у персонала, не произошло ли путаницы с запятыми, но каждый раз получал подтверждение: «Да, это настоящая цена». В итоге, пишет автор, на поиск «менее грабительского» предложения у него ушло около трёх часов – и даже тогда бутылочка воды S. Pellegrino за €6 показалась сравнительно выгодной.

Пассажиры недовольны таким уровнем цен: кто-то считает ситуацию «насмешкой над здравым смыслом», кто-то обвиняет операторов в эксплуатации базовых человеческих потребностей – есть и пить всё равно придётся. Управляющая компания аэропорта iGA Havalimanı İşletmesi в ответ на публикацию заявила, что предлагает разнообразие гастрономических концепций, рассчитанных на все категории пассажиров, а «цены соответствуют уровню ведущих аэропортов мира». В частности, были упомянуты хабы в Амстердаме, Франкфурте и Дубае. Представители компании утверждают, что некоторые позиции доступны за три евро – например, в вендинговых автоматах. При этом компания не раскрыла финансовые данные по доходам от продажи еды.

А как в других городах

Высокие цены на питание в аэропортах – не только турецкая реальность. Журналисты Corriere della Sera изучили также расценки в 17 европейских хабах и обнаружили схожие тренды. Однако ни один из них не приблизился к уровню ценового абсурда в Стамбуле.

Так, в берлинском аэропорту бутылка воды объёмом 0,5 литра продается за €5,9, во Франкфурте – €4,75, в Брюсселе – €4,6–5,7. В Лутоне (Лондон) ее стоимость составляет €4,5. В Италии же ситуация более умеренная: от €1,5 до €2,8 за бутылку. В Стамбуле, напомним, цена доходит до €9. Эспрессо во многих европейских городах – €3–5, круассан – €5–6, в аэропорту Стамбула круассан с тунцом или лососем стоит €16,5–17,5, а капучино – до €9. Сэндвичи в большинстве европейских хабов можно купить за 7–10 евро, а в Стамбуле цена доходит до €16,5. Big Mac в McDonald's в странах ЕС – около €8,5, в Стамбуле – €21,5.



По наблюдению Corriere, такие цены обусловлены тремя основными причинами: завышенная арендная ставка для арендаторов, отсутствие конкуренции и расчёт на безвыходность пассажира. В некоторых странах – например, в Греции – предпринимаются попытки регулировать стоимость ключевых товаров (установлен потолок цены на воду в €0,60), но такие меры работают лишь частично: продавцы обходят их за счет увеличения объема упаковки или использования премиальных брендов.

Интересно, что питание на борту бюджетных авиакомпаний нередко обходится дешевле. Например, на рейсах Ryanair вода стоит €3, сэндвич – €6. В easyJet кофе продаётся за €3,5, сэндвич – за €6,25. На этом фоне цены в аэропортах выглядят особенно необоснованно.

Системная проблема

Ценовая политика большинства аэропортов Европы не регулируется никакими лимитами, отмечено в исследовании. При этом пассажиры фактически лишены выбора. Магазины, которые могли бы предложить доступные товары, не получают доступ в терминалы, а конкуренция между арендаторами – формальная. Ставки за съемные площади в аэропортах часто превышают городские в разы, что дополнительно стимулирует рост цен на продукцию. Кроме того, операторы питания, как правило, работают в условиях эксклюзивных договоров, исключающих конкуренцию.

Нередко пассажиры сталкиваются с тем, что даже базовые продукты – вода, булочка, кофе – обходятся дороже, чем в ресторанах среднего уровня в центре города. В ряде случаев стоимость бутербродов, кофе и напитков превышают средние расценки на борту авиакомпаний, включая бюджетные. Несмотря на это, ни один общеевропейский механизм контроля ценообразования в транзитных зонах пока не предусмотрен.

История с аэропортом Стамбула поднимает вопрос, должны ли регуляторы вмешиваться в ценообразование в аэропортах. При отсутствии альтернатив пассажиры оказываются в положении заложников. Публичные расследования, подобные статье в Corriere della Sera, становятся важным инструментом общественного давления и, возможно, первым шагом к переменам.

Читайте также:

Туризм в Турции: амбиции 2025 года и сдерживающие факторы

Лидеры по задержкам и отменам рейсов в Европе 2023

Где дешевле и дороже отдыхать в 2025 году: исследование HelloSafe

Туризм в Европе в 2024 году: статистика, рост въездного потока и прогнозы

Железнодорожные операторы Европы: сравнительный рейтинг