Круизы подорожали: Греция ввела новый сбор за высадку на островах

С 21 июля 2025 года вступил в силу новый круизный налог, который сделает путешествия по греческим островам дороже. Ежедневный сбор за высадку пассажиров лайнеров коснется в том числе таких популярных направлений, как Миконос и Санторини, сообщает Euronews.

Новые правила

Теперь каждый турист, сходящий с борта круизного судна на греческой земле, должен заплатить дополнительную сумму – независимо от возраста и маршрута. Платеж проводит круизная компания, но в реальности он ложится на самих пассажиров: доплата включается в билет или взимается отдельно. Если оператор проигнорирует требование, порт может отказать судну в повторном заходе или запретить высадку.

Стоимость зависит от времени года и направления. В высокий сезон – с июня по сентябрь – за остановку на Миконосе или Санторини придется отдать 20 евро. Столько же стоит высадка и в других портах страны, а за посадку в любом из них добавляют еще 5 евро. Весной и осенью – в апреле, мае и октябре – сумма снижается: 12 евро на популярных островах и 3 евро в остальных точках маршрута. Зимой действует минимальный тариф – 4 евро для Миконоса и Санторини и всего 1 евро в других местах.

Операторы обязаны подавать отчеты о пассажирах через специальную онлайн-платформу и переводить собранные средства каждый квартал. За нарушениями следят портовые власти, и они готовы жестко пресекать уклонения. Новая мера дополняет налог на размещение, который уже давно действует в отелях и апартаментах Греции. Власти таким образом пытаются уменьшить давление на островную инфраструктуру и компенсировать износ, вызванный массовым туризмом.

Порты Греции: динамика 2024

В 2024 году греческие порты приняли 7,9 млн круизных пассажиров – на 13% больше, чем в 2023-м. Количество прибытий лайнеров увеличилось с 5 230 до 5 490, пишет TornosNews со ссылкой на данные INSETE. Показатель Пирея увеличился до 810 подобных транспортных средств (+7%) и 1,7 млн путешественников (+15%). Миконос принял 768 судов (+3%) и почти 1,3 млн пассажиров (+8%) – при этом на острове проживает чуть более 10 тысяч человек. На Санторини количество круизных лайнеров уменьшилось на 6%, но поток туристов все равно вырос на 4% и достиг 1,3 млн.

Самые большой прирост числа пассажиров зафиксирован на острове Ираклион – на 35%, до 519 000, на втором месте Ханья (Суда) – на 29%, до 280 000, на третьем Корфу с увеличением на 22%, до 816 000.

Другие порты:

Лаврио – 146 000 пассажиров (+19%);

Кефалония-Итака – 186 000 (+16%);

Катаколо – 400 000 (+3 %);

Родос – 458 000 (+1%) при снижении количества прибывающих судов на 6%.

Аналитики отмечают, что 72% прибытий круизных судов и 90% визитов пассажиров пришлись на эти 10 портов. Предварительные бронирования на 2025 год показывают рост более чем на 10% по сравнению с аналогичным периодом 2024-го. Инфраструктура островов не справляется с такой нагрузкой, в связи с этим и решено было ввести ограничения. Впрочем, круизные операторы считают меру несбалансированной. Генеральный операционный директор Celestyal Cruises Джордж Кумпенас заявил, что это «сбор ради сбора», он направлен исключительно на круизные лайнеры и никак не решает проблему переполненности. Проблема же заключается не в самих круизах, а в неуправляемом потоке посетителей и отсутствии четкой системы распределения. Представители отрасли ожидают, что власти предложат более структурный подход – с ограничениями, квотами и диалогом с компаниями, а не просто перекладыванием финансовой нагрузки на туристов и перевозчиков.

Международный опыт

Греция не единственная страна, которая вводит экономические меры против туристической перегрузки. Венеция с 2024 года взимает плату за однодневный визит: от 5 до 10 евро в зависимости от сезона и времени бронирования. Сбор касается всех путешественников, включая пассажиров круизных лайнеров, и распространяется на даты с апреля по июль. Цель – сократить количество краткосрочных визитов и распределить поток туристов более равномерно.

Норвегия с лета 2026 года запускает гибкую систему туристических сборов: муниципалитеты смогут устанавливать налог до 3% от стоимости проживания или круизного пакета. Мера затронет прежде всего популярные регионы – Лофотены, Гейрангер, Берген – и позволит адаптировать туризм под инфраструктурные возможности.

Городской совет Барселоны утвердил масштабную реформу круизной инфраструктуры. К 2030 году в порту останется пять терминалов вместо семи, а максимальный дневной пассажиропоток снизят с 37 000 до 31 000 человек. Одновременно власти решили полностью запретить краткосрочную аренду жилья к 2029 году. Весной 2025 года мэрия также объявила о повышении туристического налога до €15 за ночь на человека, вне зависимости от типа размещения.

Массовый туризм все чаще требует точечной регулировки – не только ради сохранения инфраструктуры, но и для выстраивания более устойчивой модели развития. Власти усиливают контроль за краткосрочной арендой, ограничивают круизный трафик, вводят туристические сборы и пересматривают подходы к городскому планированию. Эти меры становятся частью широкой стратегии, направленной на снижение нагрузки на среду и баланс интересов между жителями, бизнесом и путешественниками.

Читайте также:

Какие страны повысили налоги для туристов в 2025 году

Рейтинг стран по шенгенским визам изменился в 2024 году: кто вырос, а кто упал

Аренда жилья в Греции в 2025 году: правила снова меняются

В Греции резко снизилось число заявок на золотую визу: апрель 2025 года показал падение на 28,5%

Греция ужесточает миграционную политику: отмена легализации и уголовные санкции