Склады США и тарифы Трампа: как bonded warehouses спасают бизнес

В 2025 году склады временного хранения в США (bonded warehouses) стали настоящим спасением для импортеров, оказавшихся в плену торговых пошлин Дональда Трампа. Как сообщает Bloomberg, спрос на эти объекты резко вырос после того, как США ввели высокие тарифы на импорт из десятков стран, включая Китай.

Bonded warehouses предоставляют возможность хранения товаров на срок до пяти лет без уплаты пошлин. Это дает бизнесу критически важную гибкость: импортеры могут дождаться отмены тарифов или выводить продукцию на рынок малыми партиями, растягивая выплату сборов на длительный срок. Учитывая неопределенность в торговой политике, такая опция оказалась особенно востребованной.

По словам Джона Ши, главы Momentum Commerce, работающей с брендами на Amazon, bonded warehouses – это способ не столько «обойти систему», сколько выиграть время в условиях, когда спрос, маржинальность и регуляторные меры меняются на ходу. «Тарифы стали движущейся мишенью», – отмечает он.

Спрос на bonded склады в сети стартапа Flexe, объединяющей около 1000 владельцев складских площадей, вырос в шесть раз. Один из клиентов, продающий новогодние елки на сумму свыше $100 млн в год, использовал склад для отсрочки уплаты пошлин до приближения пикового сезона. Сооснователь Flexe Карл Зибрехт отметил, что стоимость таких складов теперь на 60% выше, чем у обычных промышленных помещений.

В Bayonne (Нью-Джерси) компания Accem Warehouse арендовала все 220 тыс. квадратных футов своего склада ещё до прибытия кораблей, после объявления пошлин. «Телефоны разрывались», – вспоминает президент компании Джерри Мекка. Хотя часть сделок отменилась после временного 90-дневного послабления, владельцы рассчитывают вновь заполнить площади за счёт клиентов из Китая, где пошлины сохраняются.

По оценкам президента Flexe, из всех промышленных помещений в США лишь около 21 млн квадратных футов имеют статус bonded – это узкий сегмент. Но рост спроса может изменить рынок. Все больше операторов задумываются о получении федеральной сертификации, хотя это требует инвестиций в безопасность и может занять до года. «В краткосрочной перспективе будет дефицит, – предупреждает Брендон Янг, глава Seller Systems, – но в будущем предложение наверняка расширится».

Некоторые компании уже успели заранее пройти сертификацию и подготовить инфраструктуру. В Afar Logistics (Такома, Вашингтон) сертификацию прошли в 2024 году. «Это отличное совпадение по времени», – говорит СЕО Давит Хабте. Его склад площадью 37 тыс. квадратных футов может быть полностью заполнен одним клиентом.

По данным Национальной ассоциации таможенных брокеров, наибольший всплеск спроса наблюдается в прибрежных зонах, особенно в Лос-Анджелесе и Лонг-Бич, через которые проходит до 40% импорта из Китая. Как отмечает Гене Серока, исполнительный директор порта Лос-Анджелеса, именно эти направления первыми ощущают на себе последствия изменений тарифной политики.

По мнению Роберта Кригера, главы Krieger Worldwide, ситуация с bonded складами – индикатор глубинной перестройки логистических цепочек. Один из его клиентов сейчас ищет место для хранения 40 контейнеров одежды из Южной Азии, в надежде воспользоваться временным льготным окном. Другой клиент рассматривает возможность экспорта уже ввезённого товара в третью страну, например, Канаду, чтобы избежать американских тарифов.

Таким образом, bonded warehouses становятся неотъемлемым элементом антикризисной логистики, поскольку помогают компаниям справляться с непредсказуемыми изменениями тарифной политики и сохранять устойчивость цепочек поставок. Дефицит, рост стоимости и сложные регуляторные требования формируют новый порядок на рынке складской недвижимости. В условиях тарифной турбулентности они становятся временным буфером, позволяющим компаниям адаптироваться к новым правилам игры.

Согласно данным The Wall Street Journal, объем контейнерных перевозок из Китая в США сократился на треть, что увеличивает нагрузку на внутренние склады и усиливает спрос на bonded warehouses. Bisnow отмечает, что bonded склады становятся частью комплексной стратегии наряду с Foreign Trade Zones (FTZ). Последние позволяют импортировать товары без уплаты пошлин, пока они не выйдут на рынок США. Это предоставляет бизнесу дополнительную маневренность в управлении цепочками поставок.

Flexport пишет, что крупные торговые компании все чаще комбинируют bonded склады с релокацией производств – например, из Китая в Вьетнам или Мексику – чтобы минимизировать издержки и зависимость от тарифных рисков. The Guardian обращает внимание на последствия тарифной политики для внутреннего рынка труда. Повышение логистических издержек и нестабильность тарифов могут привести к сокращению рабочих мест в секторе транспорта и складирования, особенно среди малых операторов.

Читайте также:

Потребление богатых американцев сокращается: угрозы для экономики США

Индекс устойчивости FM 2025: самые стабильные страны для бизнеса и инвестиций

Американцы скупают жилье в Испании по рекордным ценам

Снижение турпотока в США: политика Трампа отпугивает европейцев

В США лишают виз за антисемитизм: новые проверки мигрантов